کریستف از من پیشی گرفت و من نیز قصد انتشار مقاله را داشتم.
Autoplus به سختی هرگز قدرت ، گشتاور و آلودگی را اندازه گیری می کند ، به استثنای موارد بسیار خاص (تراشه های الکترونیکی در میان ...).آندره نوشت:[...] من متعجب هستم که آنها اندازه گیری نکردند که مصرف ، نه زن و شوهر ، نه کند ، نه آلودگی؟ وگرنه بخشهایی از مقاله را از دست داده ام. [...]
NLC نوشت:من آخر هفته 250 کیلومتر را با سوراخ سوراخ شده انجام دادم.
بدون پیشرفت!
) دیشب در راه بازگشت به خانه ، موضوعی که در آن با شخص AutoPlus مصاحبه شد و گفت که به گفته وی ، پروتکل گزارش ضمانت نامه زیر سوال می رود. مکانیک از نیس ، به نوبه خود ، حسن نیت خود را اعلام کرد اما با این وجود لب به لب گفت که سود اعلام شده را فقط می توان از طریق بوسن های قدیمی بدست آورد که توسط الکترونیک واقعا بهینه نشده اند.henryII نوشت:توجه
در این گزارش ، به خوبی از 2 (دو) سوراخ برای ایجاد در الکترود شمع استفاده شده است ...
TF1 مجموع اصلاحات را نشان نداد !!!!!
بنابراین به نظر نمی رسد آنچه که شما با سوراخ کردن 1 (یک) سوراخ در الکترود تولید کنید ، همان دستکاری است که توسط مکانیک انجام می شود.
با کنار گذاشتن بخشی از مراحل ، خطر ایجاد نکردن نتیجه را دارید
یا همان عملکرد فعلی 3.0 DCi یا V6
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 102
