موتور پایان 100٪ موتور دیزل یا بنزین به 2040.

Forhorse نوشت:اگر فقط برای رفتن به محل کار است، بر اساس میانگین سفرهای روزانه، نیازی به باتری بافر بزرگ ندارید... یا نسل اول سیتروئن ami / zoe دست دوم به عنوان وسیله نقلیه دوم نیازی به باتری بزرگ ندارد. سرمایه گذاری.

چند وقت پیش کمی به بازار EV دست دوم نگاه کردم.. کمتر از 10 یورو ندیدم...به جز twizy از m...

Forhorse نوشت:به خصوص اگر پس از آن اجازه می دهد تا سوار "گراتوس" شوید.
در غیر این صورت اکثریت مردم در شب، در ساعات غیر اوج بار، مالیات پرداخت می کنند، واقعا چیز جدیدی نیست.
اما هی، وقتی نمی خواهید، پیدا کردن یک سری بهانه آسان است.
اشتباه راه حل عالی، سرفه...
در غیر این صورت، بیایید چیزی را تغییر ندهیم، واقعیت در نهایت به ما خواهد رسید، اما دیگر لازم نیست شکایت کنید.

من نگفتم ایده بدی بود، یادآوری می کنم که در سال 2009 به فکر ساخت قایق خورشیدی بودم: خورشیدی-فتوولتائیک / PV-carport-خورشیدی-باغ-پناهگاه-فتوولتائیک-t8233.html من فقط می گویم که با توجه به تورم فعلی و آینده اقتصادی بسیار نامشخص، این کافی نخواهد بود...

بعد از بله، اگر از نظر مالی بتوانیم با یک ماشین با قیمت 30 یورو رانندگی کنیم، باید بتوانیم 000 یورو PV نصب کنیم... اگر من وزیر بودم، حتی یک تعهد بود: نه PV، نه VE!

و قبل از آن بدون عایق: بدون PV!

در غیر این صورت، بیایید چیزی را تغییر ندهیم، واقعیت در نهایت به ما خواهد رسید، اما دیگر لازم نیست شکایت کنید.

به یاد کسی می افتد که برای واکسن کاذب همین را گفته است.
هیچ سیستم سیاسی یا اقتصادی بدون غرامت از ذینفعان هدیه نمی دهد. کدام صنعت محصولی را گران‌تر از فروش می‌خرد؟

sicetaitsimple نوشت:

جانیک نوشت: به یاد کسی می افتد که برای واکسن کاذب همین را گفته است.
هیچ سیستم سیاسی یا اقتصادی بدون غرامت از ذینفعان هدیه نمی دهد. کدام صنعت محصولی را گران‌تر از فروش می‌خرد؟

لعنت به رسیور اکونولوژی گنده من هیچی نمیفهمم...تو هم همینطوره؟

ONC

در 3 حرف؟

بهتر نیست ...

مالیات بر هزینه های خودروهای برقی، مطمئناً خواهد آمد، اما چقدر؟

سپس با PV، می توان ساخت یک مکمل خوب را تصور کرد.

از طرف دیگر، حتی اگر من طرفدار VE باشم، برای من، راه حل خوب این است که اجازه بدهم VT ها تا زمانی که CT فعلی را گذرانده اند به چرخش خود ادامه دهند، اما عملا دیگر VT ها را ارائه ندهند، و "" را پر کنید. سوراخ‌های محدوده VE.


قیمت خودروهای الکتریکی OCCAZ 1-2 سال است که به طور سرسام آوری افزایش یافته است، قبل از اینکه بتوانید به راحتی در محدوده 5-7 یورو پیدا کنید، اما اکنون در محدوده 000 یورو قرار دارد.

با بهار، ما به حدود 13 یورو برای یک EV جدید (در فرانسه) رسیدیم، با استقلال بسیار متوسط، اما برای اکثر آنها کافی‌تر بود.

در بسیاری از زوج‌ها، اغلب یک ماشین الکتریکی دوم اطمینان‌بخش است، و «یاد می‌گیرد» که بر هیولا «تسلط» داشته باشد، و در موارد بسیار کمی، این ماشین دوم به طور طبیعی، کاملاً ساده و بدون ساخت هیچ‌کدام از آنها به ماشین اصلی تبدیل می‌شود. تلاش.
وقتی تلاش می کنیم، به راحتی قبول می کنیم.

من 10 سال پیش بیشتر از این باور نداشتم، با یک EV که 100 کیلومتر استقلال داشت و پایانه های سریع تا حدودی "مشخص" داشت، 1 به 100 که برای zoé پیدا کردیم (1 به 100 اغراق آمیز، اما می تواند به شما ایده بدهم)، و در سال 2015، 2 ماشین مانند این در خانه وجود داشت، اما یک ماشین حرارتی دیگر، در آن زمان.

اما فراموش نکنید که حداقل به یک پریز برق نیاز دارید.

و من دارم در پای ساختمان صحبت می کنم، نه در فاصله 500 متری.