برای کمک به Norauto NX 4010 لودر بخواهید

چرا ولتاژ و جریان در قطبهای شارژر بدون اتصال آن به باتری وجود ندارد.

می خواهم بدانم چرا؟
آیا چیزی را تغییر می دهم؟

این یک شارژر هوشمند است ، وقتی آن را به باتری خود ، حتی HS وصل می کنید ، چند ولت باقی مانده را تشخیص می دهد و با ارسال جریان ، شارژ را امتحان می کند.
از آنجا که جریان عبور نمی کند و یا بسیار کم است ، به طور مستقیم حداکثر ولتاژ پایان بار را تأمین می کند.

من از دفترچه راهنما آگاه نیستم ، اما این عمل منطقی است. برای اطمینان از آزمایش باید روی باتری کار کنید.

دوکرس نوشت:چرا ولتاژ و جریان در قطبهای شارژر بدون اتصال آن به باتری وجود ندارد.

می خواهم بدانم چرا؟
آیا چیزی را تغییر می دهم؟

همانطور که izentrop می گوید ، در شارژرهای "هوشمند" یک حلقه بازخورد برای تجزیه و تحلیل باتری قبل از تزریق (یا عدم) جریان وجود دارد. بنابراین تا زمانی که باتری "آنالیز" نشود ، ولتاژ وجود ندارد.

در مورد شارژرهای لیتیوم نیز همین است.

شما نمی توانید این (حداقل به راحتی) را تغییر دهید.

اگر یک شارژر می خواهید که تمام وقت شارژ شود ، باید یک مدل قدیمی از نوع فریک (سنگین تر ، قدرتمندتر اما دقیق تر در تنظیم) خریداری کنید.

دوکرس نوشت:و من هنوز راه حل پدیده تبلور سولفات با سرب را پیدا نکرده ام و این یک باتری خشک است.

می توانید این کار را امتحان کنید ، بسته به وضعیت باتری می تواند کار کند:

https://www.econologie.com/telechargeme ... lomb-usee/
شکست-انهدام-تعمیر / د نصب-desulphation به باتری سرب t10422.html
(اما این مجموعه الکترونیکی معمولاً اکنون در شارژرهای هوشمند گنجانده شده است)

در غیر این صورت روش سولفات منیزیم وجود دارد:

شکست-payday در تعمیر / بازسازی باتری به سرب HS-سولفات از منیزیم-t13054.html

میزان موفقیت سولفات منیزیم در تجربه من 40٪ است ...

آیا امکان استفاده است؟ همین روند با سولفات منیزیم برای باتری ، ژل دقیق تر باتری نارادا است
- 12 ولت
- ساعت 155 آمپر
من فقط تست کردم 6.7 ولت و 2.3 آمپر داد.

سلام،
با توجه به این ویژگی ها به نظر من اتلاف وقت است. احتمالاً چندین صفحه پلاستیکی خراب و غیرقابل بازگشت.

به خصوص نظرات این فیلم را ببینید

izentrop نوشت:سلام،
با توجه به این ویژگی ها به نظر من اتلاف وقت است.

هرگز نگو هرگز

چند سال پیش (با یک شارژر هوشمند و با تعجب) یک باتری را که از زیر 2 ولت پایین آمده بود ، بازیابی کردم: شکست-payday در تعمیر / ماشین باتری ARKTIS ژله ولتاژ یک 1-6v-recuperable-t10418.html

اگر شارژر هوشمند نمی خواهد شارژ شود (این مورد در ولتاژ 1,6 ولت بود) می توانیم باتری را با یک شارژر فریک پیش شارژ کنیم تا ولتاژ را به یک مقدار "قابل قبول" برساند ...

لازم است که تاریخچه باتری را بدانید: باتری که چندین سال سرد بوده و یا بدون شارژ می شود ، شانس کمی برای بازیافت دارد ...

با مخالف من هرگز نتوانستم باتری ژل (موتور سیکلت) را بازیابی کنم ...

کریستف نوشته است:چند سال پیش (با یک شارژر هوشمند و با حیرت) یک باتری را که پایین تر از 2 ولت کاهش یافته بود بازیابی کردم: خرابی-عیب یابی-تعمیر / باتری-ماشین-arktis-gelee-tension-a-1-6v- recuperable-t10418.html

اگر من بفهمم صحیح است ، کمترین خدمت کرده است ، بنابراین وقت بدتر شدن ندارید؟ و آیا ظرفیت آن را بعد از بهبود اندازه گیری کردید؟

از طرفی باتری که 4 سال سرویس دارد و در زمستان روح را رها می کند؟ اگر فقط 2 صفحه در مدار کوتاه وجود دارد ، فقط به وضعیت صفحات نگاه کنید ، که اغلب تغییر شکل یافته اند و عنصر را با عنصر اندازه گیری می کنند ...

بله ، او فقط 3 سال سن داشت اما به طور مرتب از آن استفاده نشده بود ... (مثل اینکه من اتومبیل را که به مدت 1 یا 2 ماه با استفاده از آن شروع نکرده بودم راه اندازی نکردم) ...

با توجه به شیمی باتری کمی شانس وجود دارد: 2 باتری کاملاً یکسان را به همان روش درمان کنید ، پس از مدت زمان مشخص ، مقادیر الکتریکی متفاوت خواهند بود

ظرفیت بعد از ریکاوری اندازه گیری نشده اما تا زمان فروش مجدد خودرو کار کرده است (2 بعد از فکر می کنم XNUMX)

سلام من می پرسم آیا این فرایند با سولفات منیزیم برای باتری ژل برای دقیقاً باتری Narada (دامنه Acme-G) معتبر است
بعد از تست باتری من 6.7 ولت و 2.3 آمپر پیدا کردم. اما این باتری دارای ظرفیت 12 ولت و 155 آمپر ساعت است.