izentrop نوشت:به ابزارهای موجود برمی گردم.
PVGIS پتانسیل فتوولتائیک را در یک مکان مشخص می دهد، بدون توجه به پوشش ابر
من خیلی به آن شک دارم در طول سال.
PVGIS "مقادیر آنی" را که به وضوح به خطر غیرقابل پیش بینی ابری و/یا بارانی بستگی دارد، نمی دهد.
با توجه به تمام وسایل پرهزینه و پرهزینه موجود در هواپیما، من فکر می کنم که یک ژنراتور در اتوبوس خود اضافی نخواهد بود.
اینورترهای هیبریدی وجود دارند که همه اینها را مدیریت می کنند (با 2 منبع الکترو Gp / پنل PV به باتری)