محاسبات در هوای فشرده برای یک چرخه موتور
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 751
- سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
- X 40
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
برای گرم کردن هوای موتور هوای فشرده (یا ازت مایع) قبل از انبساط آدیاباتیک ، در دمای 500 درجه نسبت به استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی ساده تر ، کارآمدتر و آلوده کننده کمتر است. .
0 x
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
Forhorse نوشت:obelix39 نوشت:
با توجه به استفاده از گرمای بازیافت شده ، نه تنها حمام گرم و گرمایش مرکزی وجود دارد ، بلکه مصارف صنعتی نیز وجود دارد.
فکر می کنید چه کاربرد صنعتی دارید؟ از آنجا که با کار زیاد در صنعت ، در زمینه های مختلف ، من بسیاری از فرایندهای حاوی 70 درجه سانتیگراد را مشاهده نکرده ام ... آب گرم برای شستشو در صنایع غذایی شاید ، و هنوز هم ...
من نیز در این صنعت (تعمیر و نگهداری) کار کرده ام و وقت زیادی را برای کار روی دیگهای عظیم که تولید آب گرم ، هوای گرم و حتی بخار از کار می کنند ، داشته ام. هوای محیط و آب اصلی یا آبهای زیرزمینی. آب موجود در سفره ها و شبکه با دمای حدود 12 درجه (در منطقه من) می رسد. با پیش گرم کردن این آب تا 70 درجه با انرژی حاصل از فشرده سازی هوا ، تنها انرژی اضافی لازم برای رسیدن این آب به دمای مطلوب مورد نیاز خواهد بود. و البته آنچه از فشرده سازی دریافت می کنید انرژی مورد نیاز در بنزین یا روغن سوخت را برای گرم کردن آب شما روشن می کند.
0 x
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
اریک دوپونت نوشت:برای گرم کردن هوای موتور هوای فشرده (یا ازت مایع) قبل از انبساط آدیاباتیک ، در دمای 500 درجه نسبت به استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی ساده تر ، کارآمدتر و آلوده کننده کمتر است. .
بنابراین ، چگونه شما می توانید 500 درجه گرما؟
0 x
- GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
obelix39 نوشت:اریک دوپونت نوشت:برای گرم کردن هوای موتور هوای فشرده (یا ازت مایع) قبل از انبساط آدیاباتیک ، در دمای 500 درجه نسبت به استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی ساده تر ، کارآمدتر و آلوده کننده کمتر است. .
بنابراین ، چگونه شما می توانید 500 درجه گرما؟
شما با یک اینورتر کوانتومی که توسط نانوبارها و آقای اسپوک کنترل می شود ، نیتروژن سرد را به گرم تبدیل می کنید.
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 751
- سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
- X 40
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
obelix39 نوشت:اریک دوپونت نوشت:برای گرم کردن هوای موتور هوای فشرده (یا ازت مایع) قبل از انبساط آدیاباتیک ، در دمای 500 درجه نسبت به استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی ساده تر ، کارآمدتر و آلوده کننده کمتر است. .
بنابراین ، چگونه شما می توانید 500 درجه گرما؟
به جای تزریق بنزین به یک موتور احتراق داخلی ، شما آن را به مجرای هوای فشرده شده که موتور هوای فشرده شده شما را تأمین می کند ، تزریق می کنید تا دمای آن به 500 درجه سانتیگراد برسد ، بنابراین شما نباید موتور احتراق
0 x
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
اریک دوپونت نوشت:obelix39 نوشت:اریک دوپونت نوشت:برای گرم کردن هوای موتور هوای فشرده (یا ازت مایع) قبل از انبساط آدیاباتیک ، در دمای 500 درجه نسبت به استفاده از گرمای موتور احتراق داخلی ساده تر ، کارآمدتر و آلوده کننده کمتر است. .
بنابراین ، چگونه شما می توانید 500 درجه گرما؟
به جای تزریق بنزین به یک موتور احتراق داخلی ، شما آن را به مجرای هوای فشرده شده که موتور هوای فشرده شده شما را تأمین می کند ، تزریق می کنید تا دمای آن به 500 درجه سانتیگراد برسد ، بنابراین شما نباید موتور احتراق
ناگهان به نظر عجیب شبیه یک موتور توربو است ...
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9871
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2689
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
اریک دوپونت نوشت:به جای تزریق بنزین به یک موتور احتراق داخلی ، شما آن را به مجرای هوای فشرده شده که موتور هوای فشرده شده شما را تأمین می کند ، تزریق می کنید تا دمای آن به 500 درجه سانتیگراد برسد ، بنابراین شما نباید موتور احتراق
بله ، سرانجام اگر بگوییم "" ساده تر ، کارآمدتر ، کمتر آلاینده است "، هنوز کمی سریع ادامه دارد! ) اما واقعاً در دسترس کامر اول نیست .....
0 x
-
- بزرگ Econologue
- پست ها: 751
- سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
- X 40
پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی
در این حالت با یک مبدل حتی می توانیم از هیدروژن استفاده کنیم.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 98 پاسخ ها
- 72166 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل 39
نمایش آخرین ارسال
28/11/20, 19:21یک موضوع ارسال شده در forum : حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ...
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 179