در 2 مکان دیگر که بطور عاقلانه (؟) توزیع شده اند، بدنه و تکیه گاه آن را در 4 میلی متر D سوراخ می کنم تا بتوانم 2 پیچ ورق فلزی سایز 5 را نصب کنم. مزیت این پیچ ها مقاومت آنها در برابر لرزش است. آنها قادر به ایجاد سوراخ نصب هستند، اما تکیه گاه کاملاً ضخیم و ظرفیت حفاری عملی کاملاً محدود است، من راه حل کلاسیک تری را انتخاب کردم. مونتاژ نهایی دشوار است زیرا روی ورق های انعطاف پذیر هرگز از جلو نمی افتد. پیچ اول را کمی شل می کنم و 2 سوراخ بدنه را دوباره در 6 سوراخ می کنم تا بازی کافی را فراهم کنم: در آنجا بدون شکایت در جای خود قرار می گیرد. بخشی از این پیچ ها که برای سوراخ کاری استفاده می شود، هدایت را به سمت سوراخ گیرنده می دهد.
نگرانی بزرگ من، نه خیلی برنامه ریزی شده، این است که نمی توانم تکیه گاه موتور را که چراغ های آن به درستی تنظیم نشده اند، دوباره به سوراخ های رزوه ای که پیچ ها را دریافت می کنند وصل کنم (تنظیم چینی!): این مشکلی است که هر بار که باید رها کنم خود را نشان می دهد. این پشتیبانی برای ایجاد فاصله لازم برای گسترش تسمه های محرک. من قبلاً یک پیچ را در این بازی کوچک خراب کرده ام و مبارزه برای گرفتن آن پیچ های مزاحم واقعاً آزاردهنده است ...
تصمیم می‌گیرم موتور و پشتیبانی آن را حذف کنم تا آن را تمام کنم: یک ضربه خوب از پرونده در جای مناسب و آنجا همه چیز اکنون مانند یک گل بالا می‌رود!
من مجبور شدم وضعیت را به سرعت با آسیاب خطی روی نقاط اصلاح کنم: با طولانی کردن مهره جوش، گرمای بیشتری می‌آورم و در نتیجه حوضچه جوش بهتری ایجاد می‌کنم. به طور طبیعی، من همچنین پارامترهای جوش را اصلاح کردم. توجه داشته باشید که متخصصین جوش قبل از شروع یک سری جدید جوش روی یک قطعه آزمایش قرار می گیرند.
