طرح بی چرخش توربین بادی (ROBIPLAN)

بحث های عمومی علمی ارائه فن آوری های جدید (به طور مستقیم به انرژی های تجدید پذیر یا سوخت های زیستی و یا سایر موضوعات توسعه یافته در بخش های دیگر) forums).
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 27/10/10, 01:44

توضیح واضح تر ، تیغه های پروانه مانند بادبان با باد متقابل روی یک قایق است که سریعتر از باد می رود:
http://kimballlivingston.com/?page_id=4116
بدون بادبان ، بدون بال ، اما ، به لحاظ آیرودینامیکی صحبت می کنم ، هیچ تفاوتی اساسی بین زاویه های تیغه پروانه در حال چرخش و زوایای بادبانی که در پایین باد قرار دارد وجود ندارد ، داغ .....

ممکن است هنوز کسی بحث کند که مفهوم مورد بحث نمی تواند از لحاظ تئوری یا عملی کار کند. کنار گذاشتن کلماتی از جمله شخصیتهای برجسته (که به طور کامل نقل می شود ، در انتهای این داستان نقل می شود) که اظهار داشت ، "این لونی ها هدفی بی هدف را دنبال می کردند ، محکوم به شکست ، دشوار است. . . من آن را کاملا غیرممکن رد کردم. "
برنده نوبل خاص گرافیکی کمتری داشت اما تندتر هم نبود ....

حدود سال 2004 ، ریک این روش فکری را در اینترنت ارسال کرد forum انتظار برای گرفتن برخی از پاسخ های صحیح ، برخی پاسخ های اشتباه ، و چند تعجب "واو ، خیلی جالب است". آنچه وی بدست آورد ، بوی بدی بود که هزاران صفحه را از طریق اینترنت بی شماری فرا گرفته بود forums. بسیاری از افراد (از جمله برخی از دکترای هوایی و فیزیک و اساتید) مطمئن بودند که این کار انجام نمی شود. کاملاً قطعی. بیش از چند نفر به هوش و شعور ریک توهین می کردند. "..

بسیاری این امکان را با یک پروانه نادیده گرفتند ، در حالی که این با بادبان مشخص و قابل قبول است.

توضیحی در
http://orbit.dtu.dk/getResource?recordI ... ersionId=1
افزایش خالص توان خروجی از یک توربین بادی امکان پذیر است
به طور عمده با استفاده از برخی از تولید شده است
قدرت برای پیشبرد آن در برابر باد. در واقع می تواند
نشان داده می شود که در حالت ایده آل با 1D
نتایج نظریه حرکت برای آیرودینامیک روتور
و همچنین بقیه سیستم ایده آل است ، هیچ وجود دارد
حد بالا برای توان خالص قابل دستیابی
ضریب لطفاً به جزئیات مربوط به این امر در [3] رجوع کنید.
توضیح فیزیکی برای افزایش قدرت
خروجی این است که انرژی از مدت طولانی تری استخراج می شود
جریان لوله نسبت به ثابت ثابت
توربین در همان زمان.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1

GIF - Robiplans




تعادل turbi » 27/10/10, 04:45

هوم ... همه اینها کمی گیج کننده است ... پاسکال نیست؟
تصویر
ایو
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

رمز و راز و عدم درک باقی مانده است




تعادل پاسکال HA فام » 27/10/10, 07:20

سلام Dedelco ، Ex Océano ، Raymundo Turbi و همه خوانندگان ،

GIF فوق العاده Yves ، بسیار خنده دار!

به طور خلاصه و از زمانی که اندرو بی بائر مانیفست خود را "پس از مرگ" در آوریل 1969 واریز کرد ... رمز و رازها و عدم درک کافی باقی مانده است و این ادعاها حتی امروز نیز در اینترنت بسیار بحث برانگیز هستند ... چرا؟
... این است که تأیید تأییدهای به دست آوردن سرعت بالاتر از باد با ضریب تا سه برابر برای کسی امکان پذیر نبود ...! کمی بهانه!
فقط تیم محرمانه ای که در عکس ها می بینیم از واقعیت همه چیز آگاه هستند ، مردم همیشه غایب هستند

این او است ، Andew B. BAUER که در دهه 60/70 در تصویر آسمان نوار هوا در ایالات متحده آمریکا تصویر کرده است:
تصویر


ما دانشمندان ترجیح می دهیم که ببینند ، و از اینکه از مردم برای مشاهده دعوت نشده است ، تعجب می کنیم: زیرا این موارد تصدیقی نیستند ... حتی نوشته شده / امضا شده ... که برای درک اساسی این روش کافی هستند.
از نظر من ، هرگز یک بولتن فنی کامل توسط run منتشر نشده است.

برای ترسیم موازی:
از طریق بولتن های متعدد مسابقه Aéolus 2010 ، من توانستم به راحتی تمام پارامترهای فنی هر یک از وسایل نقلیه و هر یک از آنها را با شدت باد به دست آورم ، توضیحات گرافیکی خطرات جهت دار آن در 3 روز ، دقیقه به دقیقه ، و به خصوص طول و مدت دویدن با منحنی های سرعت لحظه ای وسایل نقلیه با سرعت باد (در هر بار اجرا)
در طول مسابقه AEOLUS ، مردم در حال دیدن چیزها هستند ، به تفاوت روش ها و روش ها اشاره می کنند و آنها می توانند در کارگاه های آموزشی ... ماشین های قلب باز شرکت کنند.

در امریکا؟ هیچ یک از اینها ... این رمز و راز از سال 1969 تاکنون باقی نمانده است ، از نظر من همچنان که ریموند می تواند تردید داشته باشد: اگر فرضیه انرژی ذخیره شده به صورت برق حفظ نشود ، این انرژی ذخیره شده دیگری است که امکان آن را فراهم می کند برای رفتن به باد 2 تا 3 برابر سریعتر از باد .... این چیز دیگری است که مورد استفاده قرار می گیرد: تصور کنید برای خاموش کردن یک میکرو لایت کوچک در پایین باد شما به یک موتور نیاز دارید که می توانید پروانه را قبل از بلند شدن بچرخانید ... سپس در پرواز! و حداقل چند اسب بخار موتور؟ فکر می کنم حدود ده .... اوج قدرت مورد نیاز وقتی روی زمین است که اولم باید به سرعت برخاست معمول خود برسد.
س :ال: آیا در مورد "بعد از ظهر" اصطکاک چرخ / زمین با مجموعه ای از چرخ دنده های مورب قدرتی مشابه روتور را بازیابی می کند؟ .... کدام قدرت اجازه می دهد تا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به اوج برسد در حالی که دم دم فقط 30 کیلومتر در ساعت است .... هوم هوم ؟؟؟ تریفون همچنان بسیار بدبین است.


نتیجه گیری:
Andrew B. BAUER تأیید می کند که "پس از مرگ" و همچنین وزش باد در یک قایق نیز معتبر است ... در این صورت لازم است که به سرعت این آرایش روتور را بر روی قایق های بادبانی مسابقه سوار کنیم که فقط به آن نیاز دارد تا پیاده را به سایر رقبا در فازهای مسابقه در پایین باد (روتور روی دکل بالابر).

اما خوب:
این موضوع استخوان خوبی برای جویدن باقی مانده است و من فکر می کنم می توانم با کسی از ONERA صحبت کنم تا روشن شود.
از طریق یک نظر علمی ، این یک نهم تقویت کننده اعتبار در مورد چیز است و من نظر آن را برای شما ارسال می کنم.
و سپس ساخت یک پروتو بسیار کوچک با طول بال چند ده سانتی متر همیشه امکان پذیر است! چه کسی این کار را انجام می دهد؟

"& بیایید به مستند سازی موضوع در وب ادامه دهیم!" :
بحث فنی چندین سال است که در ایالات متحده آمریکا در جریان است و این بحثها نشان می دهد:

http://scienceblogs.com/dotphysics/2008 ... tinues.php

به طور خلاصه و به زبان فرانسه:

"این امکان وجود دارد اما با یک باد جانبی و نه یک دم دم"

"در بادگیر ، این تنها با ذخیره انرژی در یک مرحله بالادست از مسابقه و سپس بازیابی آن در مرحله پایین دست برای دستیابی به حداکثر سرعت بیشتر از باد امکان پذیر است"


در غیر این صورت Yves متشکرم: GIF زیبا یا من هنگام روشن کردن تیغه ها می خندم ، این نکته اصلی است! ما سرگرم می کنیم و به طور جدی

تصویر

"3 برابر سرعت باد؟ من JET MAN می توانم این کار را انجام دهم"
تصویر


تصویر

"عزیزم واتسون ، این بحث آشفته است ...!"

تصویر

"عادی: مثلث Reuleaux در عقب و لبه پنج ضلعی در جلو ... بنابراین در هدایت با برخی از مشکلات روبرو می شویم!"


A+

پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6




تعادل Cuicui » 27/10/10, 10:54

به نظر من روتور تنها راه حل برای حرکت یک وسیله نقلیه زمینی به سمت جلو و در مقابل باد است که چرخ های آن زمین را گرفته اند. روی آب ، مطمئناً مشکل سازتر است ، زیرا قایق با وجود ملخ آبزی که توسط روتور فعال می شود ، پشتیبان گیری می کند.
در بادگیر اگر ماشین به سرعت باد پیش می رود ، عملکرد باد روی روتور صفر است و روتور متوقف می شود. شما همچنین می توانید یک چرخنده را بلند کنید.
در یک باد جانبی که به شما امکان می دهد سریعتر از باد بروید ، آیا بادبان (یا بادبادک) کارآمدتر از روتور نیست؟
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 27/10/10, 12:24

توضیحات آنها (پیوندهایی که به ویژه موارد ذکر شده ذکر شده است) و حقایق را بدون ایده های پیش فرض طبق عادت و شما عملکرد آنها را تحسین خواهید کرد فکری و مکانیکی !!

چرا می خواهید فقط بال بتواند سریعتر از باد جانبی حرکت کند ، وقتی تیغه های پروانه مانند بادبان عملکردی یا بال هواپیما با باد جانبی کار می کنند ، بلند کردن خیلی بیشتر از کشیدن (نسبت ظرافت است) که اجازه می دهد تا یک نیروی رانش بر روی پروانه (یا بال بال) در مقایسه با کشش بسیار قوی باشد و بنابراین انرژی قابل استفاده بسیار بیشتر از انرژی صرف شده در ترمز است !!
با استفاده از این انرژی اضافی روی چرخ ها ، سرعت ما بیشتر از باد است.
ما از آنچه که به هواپیماها اجازه می دهد با یک موتور نه چندان قدرتمند پرواز کنند استفاده می کنیم !!
در حقیقت ، همیشه یک باد جانبی کوچک وجود دارد که امکان کار در کنار باد را فراهم می کند ، ضعیف اما صفر نیست.
باد در اطراف وسیله نقلیه و پروانه آن منحرف می شود همیشه اجزای عرضی (10 تا 30٪) که به عملکرد مطمئنی کمک می کند.
اینکه این بحث برانگیز باشد جای تعجب نیست و این تظاهرات را به سال 1969 و حتی 20 سال قبل موکول کرد. !!
من همین واکنش را داشتم ، اما با توجه به ظرافت عالی تیغه های پروانه (نسبت طول به عرض بزرگ برابر است با تقریباً کشیدن) من اصولی را که از قلم افتاده و در بادبان های عرضی روی مخازنی که سرعت آنها بیشتر از باد.

http://kimballlivingston.com/?page_id=4116
http://orbit.dtu.dk/getResource?recordI ... ersionId=1
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

شما حق دارید اصرار کنید




تعادل پاسکال HA فام » 27/10/10, 13:45

سلام ددلو ،
شما حق دارید اصرار کنید!
در پیوند دوم که ارسال می کنید و از "EWEC 2009" سرچشمه می گیرد با عوامل برجسته در مسابقات AEOLUS که نام و اعتبار آنها برای من شناخته شده است (همکار :Pays bas ، دانمارک ، انگلیس و آلمان ...) در نتیجه نوشته شده است:

......

4 نتیجه گیری
با استفاده از مفاهیم اساسی از مکانیک و
مکانیک سیالات ما معادلات را بدست آورده ایم
قابل اجرا برای عملکرد وسایل نقلیه
با استفاده از تفاوت سرعت بین دو "تأمین می شود"
رسانه ها. تعداد بیشماری از نتایج جذاب از آنجا پدیدار می شود
این روابط
theoretاز لحاظ نظری و عملی امکان پذیر است
برای ساختن یک ماشین بادی که می تواند برود
مستقیماً در مقابل باد (با استفاده از ژنراتور / باد)
توربین در هوا).
designطراحی روتور برای این نوع وسایل نقلیه است
به طور کلی متفاوت از یک
طراحی توربین بادی معمولی. فقط در
موردی از ماشین با سرعت حداکثر بسیار کم
آیا طراحی روتور به حالت معمول متمایل خواهد شد
مورد طراحی توربین بادی.
buildاز نظر تئوری امکان ساخت باد وجود دارد
اتومبیل رانده شده که می تواند در بادگیر حرکت کند
جهت سریعتر از باد جریان آزاد است
سرعت (استفاده از پروانه در هوا)
buildاز لحاظ نظری ساخت قایق امکان پذیر است
که همانند دو مورد بالا را انجام خواهد داد
وسایل نقلیه.
upperیک بالایی مشخص وجود ندارد
محدودیت برای وسایل نقلیه از این نوع. آس آس بلند
بهره وری بهبود یافته است ، سرعت
بدون علامت تجارتی افزایش خواهد یافت
 استفاده از بخشی از توان تولید شده در a
توربین بادی برای حرکت در برابر
باد ، از لحاظ نظری امکان پذیر است
تولید خالص برق را افزایش دهید. همچنین در
این مورد بدون بالاتنه مجانبی است
حد.

.........

عمل آنها حتی اگر به زبان انگلیسی باشد.

ترجمه در 2 جمله سنتزی:

"از نظر تئوری می توان کاملاً از باد بالا رفت"

کمی جلوتر:

"دستیابی به سرعتی بیشتر از باد در پیکربندی باد پایین امکان پذیر است"


تریفون از حالت "تردید" می رود:
تصویر

در حالت "OK: تعجب و راضی"! :


تصویر

A+

پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

مانع از خوابم می شود




تعادل پاسکال HA فام » 28/10/10, 07:37

تیم Bonjour،
عملیات "fasterthanthewind" مانع خواب من می شود ....
pourquoi؟

فیلم کوچک در اوایل سال 2009 را تماشا کنید:

http://www.ipernity.com/doc/pascalhapham/4427610

ربات هواپیمای کوچک 50 سانتی متری من گاری را به سمت باد شروع می کند و کل به باد می رود .....

"به سمت 180 درجه به سمت باد"

چطور می خواهید "در پایین باد" به سمت دیگر حرکت کند .... "0/360 درجه باد" با همان جهت چرخش روتور: موتور باد آن را غیرقابل جبران در برابر باد می راند.

اگر از طرف دیگر جهت چرخش روتور را معکوس کنم .... مطمئناً در جهت دیگر هم پیش می رود ... اما من هرگز نمی توانم "سریعتر از زمان گذشته" پیش بروم

حتی اگر محاسبات اثبات کند که این مفهوم می تواند در جهت دیگر = "پس از باد / پایین آمدن باد" تکامل یابد ... من نمی فهمم که آنها چگونه آمریکایی ها را ساخته اند!

علاوه بر این ، به نظر می رسد تیم های مسابقه ای آئولوس از نظر جسمی دومین چالش "باد سریع" را پشت سر نگذاشته اند.

هان

تصویر
تصویر
تصویر

انتقال ثانویه من را توسط الاستیک ببخشید ... خیلی حرفه ای نیست اما کار می کند!

http://www.ipernity.com/doc/pascalhapham/4427610

تصویر

ها بله ... مانع خواب من می شود!

پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
Cuicui
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3547
سنگ نوشته : 26/04/05, 10:14
X 6

پاسخ: مانع از خوابم می شود




تعادل Cuicui » 28/10/10, 10:59

پاسکال HA فام نوشته است:انتقال ثانویه من را توسط الاستیک ببخشید ... خیلی حرفه ای نیست اما کار می کند!

مطمئناً ، و من DIY سریع را برای نسخه ی نمایشی دوست دارم.
خیلی بد است که باعث می شود دستگاه با سرعتی بالا به جلو برود. تشخیص مکاتبات بین چرخش Robiplan و پیشروی کالسکه دشوار است. وقتی باد شدید ، Robiplan می چرخد ​​اما گاری به جلو نمی رود. به محض آرام شدن باد ، الاستیک انرژی ذخیره شده را بازیابی می کند و کالسکه با تأخیر خود را می گیرد ... این نوع "تنظیم" شاید باعث افزایش کارایی مونتاژ شود ، زیرا کالسکه در شرایط کشش کمتری به جلو حرکت می کند . هنوز هم بسیار خوب است (اما شاید خیلی سودآور نباشد) وقتی یک چرخ دستی افزایش می یابد ، یک چرخ دستی جلوتر می رود!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16223
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5271




تعادل Remundo » 28/10/10, 11:10

تصویر

من عکس را تشخیص می دهم ...
تصویر

جایی در کوههای اوگرن ... در فوریه 2010
تصویر

این هم خوب است
تصویر
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1

GIF - Robiplans




تعادل turbi » 28/10/10, 12:09

آفرین ریموند ،

این عکس است که قبلاً چندین بار در آن منتشر شده است forums.
گوشه ای از اوگرن بسیار زیبا!

ایو
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "علوم و فناوری"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 85