از طرف من قصد خرج كردن ندارم.
اما اگر هزینه econokit کمتر باشد (کمتر از 100 یورو) من چندین دستگاه خریداری کرده ام ، مطمئناً!
من مطمئن هستم که سیستم اگر بزرگتر باشد کارایی بیشتری نخواهد داشت. نکته مهم تأمین مقدار مناسب هوا و آب با توجه به موتور است و این همان چیزی است که انجام تجربی آن بدون دستگاه های اندازه گیری برای ما دشوار است.
من همچنین فکر می کنم به همین دلیل است که آزمایشات بسته به موتورهای تغییر یافته و افرادی که آنها را انجام داده اند ، نتایج یکسانی را به همراه ندارند.
Econokit، هنوز یک کیت دوپینگ آب برای فروش
برای Flytox ، شما سیستم معکوس پروب های لامبدا را در ebay پیدا می کنید. com ، به ویژه در ایالات متحده آمریکا ، آنها به ویژه علاوه بر کیت های هیدروژن توسط الکترولیز صفحه استفاده می شود.
با استفاده از سیستم کنترل ، از ورود اکسیژن زیادی برای جبران با افزایش درصد تزریق جلوگیری می شود.
شیر egr عمدتا توسط دیزل ها استفاده می شود ...
در دهه 90 ، پژو 205 بنزین ترک شده به آلمان دارای سیستمی از این نوع بود که بخشی از گازهای خروجی در محفظه را دوباره گردش می کند.
این اتومبیلها برای آلودگی مجدد در فرانسه بسیار آلوده بودند ، به حدی کم ، که کنترلهای فنی نمی فهمیدند که در هنگام کنترلها چه اتفاقی می افتد.
Flytox: Gillier Pantone ادعا می کند که میزان مصرف ، ذرات / نسوخته و NOx کاهش می یابد. بله ، من این را می دانم زیرا من روی راکتورهای فوق العاده کار می کنم ، که از فرزندان Pantone اصلی هستند ، اما econokit اصلاً Gillier Pantone نیست
Pantone دچار انحراف است.
ژیلیر پنتون کمتر است ، اما تعداد بیشتری دارد.
با استفاده از سیستم کنترل ، از ورود اکسیژن زیادی برای جبران با افزایش درصد تزریق جلوگیری می شود.
شیر egr عمدتا توسط دیزل ها استفاده می شود ...
در دهه 90 ، پژو 205 بنزین ترک شده به آلمان دارای سیستمی از این نوع بود که بخشی از گازهای خروجی در محفظه را دوباره گردش می کند.
این اتومبیلها برای آلودگی مجدد در فرانسه بسیار آلوده بودند ، به حدی کم ، که کنترلهای فنی نمی فهمیدند که در هنگام کنترلها چه اتفاقی می افتد.
Flytox: Gillier Pantone ادعا می کند که میزان مصرف ، ذرات / نسوخته و NOx کاهش می یابد. بله ، من این را می دانم زیرا من روی راکتورهای فوق العاده کار می کنم ، که از فرزندان Pantone اصلی هستند ، اما econokit اصلاً Gillier Pantone نیست
Pantone دچار انحراف است.
ژیلیر پنتون کمتر است ، اما تعداد بیشتری دارد.
0 x
مگن-ما
سلام،
من حق نوشتن برای شما را دارم زیرا هنوز هیچ نتیجه ای از شما در مونتاژ مگن ما مشاهده نمی کنم ... بنابراین از آنجا که من آن را خریدم و مونتاژ کردم. من دیشب اولین سفر را انجام دادم و به صراحت گفتم که به رایانه متوسط مشتری خود اعتماد کردم ...
بنابراین ابتدا بدون magn-us 5.0L / 100km با magn-us 4.9L / 100km می دوید
دوم اجرا بدون magn-us 5.3L / 100km با magn-us 5.1L / 100km
دوره سوم بدون magn-us 5.5L / 100km با magn-us 5.1L / 100km
از سال 130 بر روی فیات گراند پونتو اسپرت 2006ch مجهز شده است
من رک و پوست کنده باور نکردم اما با دیدن نتایج اجازه دادم خودم را وسوسه کنم و بله این کار می کند
من حق نوشتن برای شما را دارم زیرا هنوز هیچ نتیجه ای از شما در مونتاژ مگن ما مشاهده نمی کنم ... بنابراین از آنجا که من آن را خریدم و مونتاژ کردم. من دیشب اولین سفر را انجام دادم و به صراحت گفتم که به رایانه متوسط مشتری خود اعتماد کردم ...
بنابراین ابتدا بدون magn-us 5.0L / 100km با magn-us 4.9L / 100km می دوید
دوم اجرا بدون magn-us 5.3L / 100km با magn-us 5.1L / 100km
دوره سوم بدون magn-us 5.5L / 100km با magn-us 5.1L / 100km
از سال 130 بر روی فیات گراند پونتو اسپرت 2006ch مجهز شده است
من رک و پوست کنده باور نکردم اما با دیدن نتایج اجازه دادم خودم را وسوسه کنم و بله این کار می کند
0 x
من مگنوس را نصب کردم: تاکنون هیچ مصرف سوخت قابل ملاحظه ای وجود ندارد ، اما این تصور را دارم که موتور کمی نرم تر است.Gildas نوشت: سلام cuicui ، از این مینیاتور خبری دارید؟
من هنوز Econokit را نصب نکرده ام. با توجه به پیچیدگی ظاهری توربو دیزل با اینترکولر و جنگل لوله هایی که از همه جهات منشعب می شوند ، منتظر پاسخ Econokit هستم تا بداند ابزارک های من دقیقاً در کجا قرار گرفته است.
با این حال ، آنها صادقانه به من هشدار دادند که زیر 5 لیتر / 100 کیلومتر در حالت عادی ، انتظار زیادی نیست. اما ، که من قبلاً می دانستم.
البته ، به محض این که چیز جدیدی وجود دارد ، من به شما می گویم.
0 x
فیل نوشت:Cuicui گفت:ما می توانیم موضوع جدیدی را باز کنیم: "اقدام جادویی اقتصاددانان ، از راه دور از طریق بسته بندی آنها"
به یاد دارویی می افتم که نسخه آن را در جیبم نگه داشته ام .....
(در واقع ، دوست قلب من به من گفت که درد من فقط استرس است
سلام یک دوست:
من با سیستم پس انداز سوخت (Turboecogreen) کار می کنم ، ما خود را با کامیون هایی یافتیم که از تیم های ما سود نمی گیرند و از طرف دیگر ، کامیون های دیگر SAME CHARACTERISTICS، BRAND، ETC .. آنها پس انداز مورد انتظار را دارند.
شخصی به من گفت که در پایین سوال "انرژی" وجود دارد ، شما با سیستم Meyer کار می کنید ، Orgon Wilhem Reich را فراموش نکنید و اگر می توانید خود را درونی کنید کوانتوم fìsica ... چیزهای اساسی بسیاری از آنچه ما می توانیم ببینیم وجود دارد ...
آیا در مورد رادیونیکا چیزی می دانید؟
بوی "اثر دارونما" می دهد که به سادگی روانشناختی است ، زیرا موتور درک نمی کند ...
0 x
DESDE آرژانتین
http://turboecogreen.blogspot.com/
http://turboecogreen.blogspot.com/
بزرگ ما
این یک تست دیگر در بزرگراه است که میانگین مصرف من 6,6 - 6,9 بود و اکنون من به 5,9 - 6,0 رسیده ام
0 x
پاسخ: بزرگ ما
شما اعلام می کنید که اندازه گیری های رایانه داخلی را نشان می دهید. کاملا غیر قابل اعتماد است.cutlysse نوشت:این یک تست جدید در بزرگراه است ، میانگین مصرف من 6,6 - 6,9 بود و اکنون به 5,9 - 6,0 رسیده ام
تنها اندازه گیری هایی که معتبر می دانم اندازه گیری های تکرار شده بین 2 بار پر کردن و در مسافت های طولانی است.
در وسایل نقلیه LPG من ، صرف تغییر سوئیچ از بنزین به LPG باعث شد مصرف نمایش داده شده توسط کامپیوتر از 2 به 3 لیتر کاهش یابد ...
مصرف واقعی من که بین 2 بار پر کردن اندازه گیری شد از 3 به 4 لیتر افزایش یافت ...
شما همچنین اندازه گیری ها را با و بدون آهن ربا به ما نشان می دهید. اگر اندازه گیری های شما بدون آهن ربا در سفر به بیرون و با آهنربا در بازگشت باشد ، آنها قابل اعتماد نیستند زیرا شرایط بین 2 سفر (موتور داغ ، اختلاف ارتفاع و غیره) برابر نیستند.
به طور خلاصه ، در حال حاضر ، اظهارات شما در مورد اقتصاد معتبر نیستند و من به نتیجه گیری های ما اعتماد دارم cuicui، که هیچ پس انداز محسوسی را نشان نمی دهد ...
0 x
شاید حق با شما باشد ... اما در حوزه الکترونیکی بسیار شک دارم که پمپ کم و بیش سریع شروع به چرخش می کند بدون اینکه پدیده فیزیکی واقعی باشد ... اکنون من نظر خودم را می دهم و این مال من ، شما می توانید آن را باور کنید که نه ... و در واقع من رانندگی می کنم و در کیلومتر آینده اطلاعات بیشتری می دهم.
اما یک یافته قطعی است تاکنون من وقتی با سرعت کم بودم و با دنده بالا بیش از 6 ثانیه جواب ندادم (وقتی می خواستم شتاب بگیرم) با ماشینم مشکلی داشتم. و من حتی به فیات رفتم زیرا متوجه شدم مشکلی وجود دارد و به من گفتم که این طبیعی است .. قبل از این که من قارچ را فشار دادم ماشین بعد از 6 ثانیه فقط شتاب گرفت ... اما با معجزه مشکل magn-us حل شده است ... و برای اطلاع بله ، شما می خواهید به من بگویید که من فقط باید یک دنده را به پایین تغییر دهم بله کاملاً تمام شده اما یک موتور عادی شروع به لرزیدن می کند در حالی که من هیچ عکس العملی ...
اما یک یافته قطعی است تاکنون من وقتی با سرعت کم بودم و با دنده بالا بیش از 6 ثانیه جواب ندادم (وقتی می خواستم شتاب بگیرم) با ماشینم مشکلی داشتم. و من حتی به فیات رفتم زیرا متوجه شدم مشکلی وجود دارد و به من گفتم که این طبیعی است .. قبل از این که من قارچ را فشار دادم ماشین بعد از 6 ثانیه فقط شتاب گرفت ... اما با معجزه مشکل magn-us حل شده است ... و برای اطلاع بله ، شما می خواهید به من بگویید که من فقط باید یک دنده را به پایین تغییر دهم بله کاملاً تمام شده اما یک موتور عادی شروع به لرزیدن می کند در حالی که من هیچ عکس العملی ...
0 x
citro + 1.
cutlysses ، چرا به من این احساس را می دهی که نماینده ای هستم که می خواهد این محصول را به ما بفروشد ، به نظر می رسد که تو سعی می کنی ..... عجیب نیست ؟؟؟؟؟
cutlysses ، چرا به من این احساس را می دهی که نماینده ای هستم که می خواهد این محصول را به ما بفروشد ، به نظر می رسد که تو سعی می کنی ..... عجیب نیست ؟؟؟؟؟
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 66