حق با توست و همه اینها مرا ناراحت می کند ...
خوب ، حتی مرسدس نیز از این قاعده مستثنی نیست ... هیچ یک از 3 آفتابگیر من (البته برقی ، البته در غیر این صورت خنده دار نیست) مدت طولانی کار نکرد: هر 3 مورد محکوم
و باز شدن متمرکز برای سرانجام افتادن در سال 190 ، طبیعی است که این یک کارخانه بنزین است یا بهتر است با فشار هوا کاملاً بی فایده ...
این در مورد اتومبیل های جدید ارائه شده در قدیم است ... منظورم این است که بدون برق یا الکترونیکی ...
اگر بازخورد دارید به من علاقه مند است
Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
- آدریان (سابق nico239)
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9845
- سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
- محل سکونت: 04
- X 2150
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
BMW و مرسدس در کاهش کیفیت بیشترین مورد سوءاستفاده قرار گرفتند ... با تار کردن مشتریان خود که هنوز فکر می کردند کیفیت آن است.
فکر می کنم تا اواسط اواخر دهه 90 بود ... با یک کاهش قابل توجه از آن زمان ... حتی تا آنجا که به انتخاب مواد می رود ، در زیر مشاهده کنید ...
یک نمونه شخصی در BM: دیسک های ترمز مرده ... در 100 کیلومتر و این قبل از اولین مجموعه لنت ها ...
من در اینجا کمی "گزارش تصویری" انجام دادم: جدید حمل و نقل / ترمز دیسکی د-BMW-118d-تر-از-HS-پس-100-000km-t13432.html
از آنجا که من از این اتومبیل جدا شدم زیرا علاوه بر آن باعث پارگی زنجیره توزیع نیز می شود (طراحی بد بنابراین خطر سایش زودرس ، تغییر پیشگیرانه قبل از خرابی کامل موتور = 6000 €) در BM خوب است. .)
فکر می کنم تا اواسط اواخر دهه 90 بود ... با یک کاهش قابل توجه از آن زمان ... حتی تا آنجا که به انتخاب مواد می رود ، در زیر مشاهده کنید ...
یک نمونه شخصی در BM: دیسک های ترمز مرده ... در 100 کیلومتر و این قبل از اولین مجموعه لنت ها ...
من در اینجا کمی "گزارش تصویری" انجام دادم: جدید حمل و نقل / ترمز دیسکی د-BMW-118d-تر-از-HS-پس-100-000km-t13432.html
از آنجا که من از این اتومبیل جدا شدم زیرا علاوه بر آن باعث پارگی زنجیره توزیع نیز می شود (طراحی بد بنابراین خطر سایش زودرس ، تغییر پیشگیرانه قبل از خرابی کامل موتور = 6000 €) در BM خوب است. .)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
مطابق سایت تسلا، در اروپا (و خاورمیانه) وجود دارد ، 6 دستگاه شارژر فوق العاده در 372 ایستگاه توزیع شده است.کریستف نوشته است:بنابراین پایانه های Tesla SuperCharger در فرانسه وجود دارد؟ من نمی دانستم که در آن کجا و چه شرایطی برای استفاده از آنها وجود دارد؟
مطابق این مقاله از Avere، در آوریل 2017 ، 53 ایستگاه در فرانسه وجود داشت که 390 سوپر شارژ را با هم جمع می کردند.
این سایت نقشه شارژ اکثریت زیادی از آنهاکریستف نوشته است:آیا نقشه مکان ALL ایستگاه های شارژ (سریع یا غیر) بدون اشتراک یا ثبت نام (کارت نه ایستگاه ها) در جایی وجود دارد؟ من تصور می کنم باید برنامه های Android نیز داشته باشد ...
1 x
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
آه بله به هر حال! خوب شروع به توسعه می کند!
با تشکر از گاستون بابت این به روزرسانی ، تصور می کنم در آنجا خواب زمستانی داشته باشم ...
با تشکر از گاستون بابت این به روزرسانی ، تصور می کنم در آنجا خواب زمستانی داشته باشم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
nico239 نوشت:این در مورد اتومبیل های جدید ارائه شده در قدیم است ... منظورم این است که بدون برق یا الکترونیکی ...
اگر بازخورد دارید به من علاقه مند است
تازه به قدیمی؟ آیا مدل هایی را در ذهن دارید؟ چون نمی توانم آنجا را ببینم ...
در دهه 80 لادا بود ...اما امروز..؟؟؟ و مکانیک های لادا ... ببخشید وحشتناک نبود (من فقط "افسانه LADA" را می شناختم)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
در اروپا هیچ کدام وجود ندارد ، زیرا تزریق الکترونیکی ، ESP ، ABS و سایر دکمه های تماس اضطراری اجباری است.کریستف نوشته است:تازه به قدیمی؟ آیا مدل هایی را در ذهن دارید؟ چون نمی توانم آنجا را ببینم ...
0 x
- Grelinette
- کارشناس Econologue
- پست ها: 2007
- سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
- محل سکونت: پروونس Provence
- X 272
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
برای بازگشت به ایستگاه های شارژ (سریع یا خیر) آیا می توان تصور کرد که "دروازه هایی" وجود داشته باشد تا ترمینال یک مارک بتواند خودروی مارک دیگری را شارژ کند؟
بدون شک از نظر فنی امکان پذیر است ، اما ایستگاه شارژ شدن ، حلقه ضعیف VE است ، یک برند بزرگ مانند تسلا که چند قدم جلوتر است ، باعث می شود که منجر به قفل شدن آن شود تا رقبای خود را کندتر کند.
بدون شک از نظر فنی امکان پذیر است ، اما ایستگاه شارژ شدن ، حلقه ضعیف VE است ، یک برند بزرگ مانند تسلا که چند قدم جلوتر است ، باعث می شود که منجر به قفل شدن آن شود تا رقبای خود را کندتر کند.
0 x
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
بله ، به همین دلیل نمی بینم که او در مورد کدام مدل صحبت می کند ...
هیچ ماشین غیر الکترونیکی (حداقل در موتور) نمی تواند استانداردهای فعلی آلودگی اتحادیه اروپا (و ایالات متحده آمریکا) را پشت سر بگذارد ... همچنین به الکترونیکی شدن سایر موارد (راحتی ، ایمنی ...) ...
و حتی در هند یا چین فکر نمی کنم هنوز اتومبیل های جدید با کاربوتور وجود داشته باشد .... اگر؟
هیچ ماشین غیر الکترونیکی (حداقل در موتور) نمی تواند استانداردهای فعلی آلودگی اتحادیه اروپا (و ایالات متحده آمریکا) را پشت سر بگذارد ... همچنین به الکترونیکی شدن سایر موارد (راحتی ، ایمنی ...) ...
و حتی در هند یا چین فکر نمی کنم هنوز اتومبیل های جدید با کاربوتور وجود داشته باشد .... اگر؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
Grelinette نوشت:برای بازگشت به ایستگاه های شارژ (سریع یا خیر) آیا می توان تصور کرد که "دروازه هایی" وجود داشته باشد تا ترمینال یک مارک بتواند خودروی مارک دیگری را شارژ کند؟
بدون شک از نظر فنی امکان پذیر است ، اما ایستگاه شارژ شدن ، حلقه ضعیف VE است ، یک برند بزرگ مانند تسلا که چند قدم جلوتر است ، باعث می شود که منجر به قفل شدن آن شود تا رقبای خود را کندتر کند.
اوه ، تولید کنندگان هنوز در مورد یک خروجی استاندارد (آینده؟) موافقت نکرده اند؟ فکر کردم قبلاً اینطور بوده است ... فکر می کنم قبلاً درباره آن بحث کرده بودیم forums اما من جایی پیدا نکردم ...
فکر نمی کنم تسلا هر چیزی را قفل کند: هر چه ترمینال بیشتری را که می تواند توسط اتومبیل های آنها استفاده شود ، برای آنها بهتر ... بنابراین آنها هیچ علاقه ای به مواردی ندارند که تسلا به طور انحصاری از ترمینال های تسلا استفاده می کند. (به جز اینکه مشتریان خود را به مصرف برق برسانند ... اما سلام ... اگر همه تولیدکنندگان چنین چیزی را دلیل کنند که هرگز استانداردی در این پریزها وجود نخواهد داشت!) ... برعکس آنها به آنچه دیگران علاقه مند هستند اتومبیل ها از پایانه های خود استفاده می کنند (در صورت صدور صورت حساب برق ...)
در عمل ، من در سایت ChargeMap دیدم (دوباره از شما متشکرم گاستون) که بسیاری از ترمینال ها دارای انواع مختلفی از سوکت ها بودند (حداکثر 4 نوع در هر ترمینال از آنچه من دیدم ...) ... به آرامی یا نیمه سریع ... اثبات اینکه توافقاتی بین تولیدکنندگان برای استفاده از سوکت خود با دیگران وجود دارد ، بنابراین آنها می توانند با استاندارد کردن یک سوکت واحد ، همه چیز را بدست آورند ...
ps: در اینجا یک موضوع قدیمی از سال 2010 در مورد مالیات جاده برقی kWh است حمل و نقل برقی / برق-ماشین-آن-شود مالیاتی از حد کیلووات ساعت-EDF-جاده-t10007.html
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Re: Tesloop: هزینه (مزخرف) تعمیر و نگهداری یک ماشین الکتریکی Tesla S به 480 000km!
کریستف نوشته است:از آنجا که من از این اتومبیل جدا شدم زیرا علاوه بر آن باعث پارگی زنجیره توزیع نیز می شود (طراحی بد بنابراین خطر سایش زودرس ، تغییر پیشگیرانه قبل از خرابی کامل موتور = 6000 €) در BM خوب است. .)
تصادفی است؟ UFC Que Choisir امروز در مقاله ای در مورد آن صحبت می کند: https://www.quechoisir.org/actualite-mo ... on-n46060/
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
برگشت به بخش "حمل و نقل الکتریکی: اتومبیل، دوچرخه، حمل و نقل عمومی، هواپیما ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 132