bpval نوشت:سلام اندرو
آزمایش های نبولاسیون آب به سبک تفنگ پاششی با تزریق مجدد بخشی از گازهای خروجی به یک راکتور پانتون چگونه انجام می شود؟
این ایده ای است که به ذهنم رسیده است ، اما من خیلی بد جوش می خورم
این آزمایش خیلی قبل از ما توسط پدربزرگ ها انجام شده است
این برای یک موتور بنزینی معتبر است اما روی دیزل ذرات ریز سیاه زیادی ظاهر می شود که راکتور را مسدود می کند ، من این را اصلاح کردم تا از فشار توربو استفاده کنم (هوای گرم و تمیز)
من تازه از آزمایشی بیش از 200 کیلومتر برگشتم که هنوز سوخت گیری نکرده ام
در استفاده از شهر با سرعت کم ، مصرف آب بسیار کم است
در 80 کیلومتر ساعت شروع به عبور می کند و در 110 کیلومتر ساعت بیش از یک لیتر عبور می کند (اگرچه من می توانم هر طور که می خواهم تنظیم کنم ..
برای فلایتکس
مقادیر دمای بخار کمی عجیب است و با جریان آب مصرفی قابل تحلیل است
آیا دمای اگزوز موتور را اندازه گیری می کنید؟
خواهید دید که ما به آبی وابسته هستیم که موتور پایین دست ، حتی اگر سرعت افزایش یابد ، ثابت می ماند ، حتی پایین می آید؟
این دما شاخص عملکرد است. گرمی که از طریق اگزوز خارج نمی شود یا به LDR یا به میل لنگ می رسد ، زین ممکن است جایی برود.
به طور معمول بدون آب ، دمای اگزوز با دور موتور افزایش می یابد ، این تقریباً نشان دهنده مصرف سوخت است.
آندره
