C'est bien ça dont il s'agit la croissance zéro, arrêter de croitre en nombre et en consommation...par contre le terme réduction drastique ne me plait guère. Sans contrainte extrêmement sévère, la réduction importante de la démographie humaine ça ne marche pas: suffit de voir ce qui se passe en Chi...

c'est bien beau tout ce que vous dites, mais impossible à mettre en oeuvre sans une réduction drastique de la démographie humaine qui détruit très rapidement le milieu naturel du fait de son immense impact, et c'est particulièrement visible en Afrique et en Asie...mais rien de nouveau là dedant: de ...

ITER, n'y arrivera jamais, vu que déjà depuis 50 ans on promet dans les 25ans sans jamais y arriver ! De plus la fusion froide a plus de chances d'y parvenir, vu les faits étranges observés un peu partout !! rien n'a jamais été "promis", et certainement pas dans 25 ans...avec la fusion th...

Pour ma part je visq bonjour a tous; je mets mon petit grain de sable, par experience chez moi. j'avais une vmc en continu, et la temperature avait du mal a monter a l'interieur, donc j'ai d'abord mis la vmc sur un programateur, 3x 1 heure par jour, j'avais une perte de 3 a 4 degrés dans toute la ma...

J'hésite toujours dans le choix de débit des extracteurs. En effet selon les normes, je trouve le taux de renouvellement énorme ! Renouvellement : 6 à 10 fois par heure dans une cuisine 10 à 15 fois par heure dans une salle de bains ou une buanderie 8 à 12 fois par heure dans des WC. J'ai peur de c...

il n'y a pas que les gros conditionnements qui sont parfois plus chers, c'est aussi la cas dans certaines opérations "gros volumes" des grandes surfaces: parfois les plateaux de "x" boîtes de produit sont plus chers que le même produit à l'unité...et parfois pas qu'un peu!!! Autr...

Juste 2 remarques: a) Pour ce qui est du coût de revient, c'est l'argument que je défendais pour expliquer le retrait des EV1... Les chiffres sont sur : http://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1 Pour commencer le prix inclu les coûts de R&D... combien couterait une voiture thermique si on...

le rendement énergétique réel en électrique est faussé ici car pour que ce soit réaliste il ne faut pas calculer de la prise à la roue, mais à partir du litre de fuel brûlé dans une centrale électrique tournant au pétrole pour aboutir à la roue du véhicule et là...on arrive à un résultat nettement ...

Dans la Quasiturbine, l'inconvénient majeur c'est que le parallélogramme a tendance à s'écarter sur le côté large, donc à augmenter la pression sur les parois,donc les frottements, lors de l'explosion-détente...seule la solution "avec chariots" peut , peut-être , être amenée à fonctionner ...

25+24= 49% de la prise a la roue.... Je n'ai pas bien suivi ton cheminement mais le résultat est excellent: :mrgreen: 49% de la prise à la roue contre les 20% du réservoir à la roue d'un moteur thermique en utilisation réelle... Quand je pense aux millions de véhicules à l'arrêt avec le moteur tour...