تعادل alaniesse » 24/05/11, 12:28
در راکتورهای فوق العاده ، نبولر یک قسمت اساسی است.
اگر یک نبولور تحت بار مایع باشد ، راکتور مقدار لازم برای بهینه بودن را نخواهد داشت. در واقع ما مجبور خواهیم بود سوپاپ ها را دوباره باز کنیم ، به این معنی که ... به زودی متوقف شوید.
اضافه کردن مایع باید در صورت تقاضا انجام شود.
به آرامی ، تا مونتاژ واکنش ایجاد نشود.
گرداب ایجاد شده امکان همگن سازی را فراهم می کند.
همانطور که گفتم ، ما به سختی می توانیم از 88 gas بنزین ، 12 water از آب عبور کنیم.
هنگامی که می خواهیم عبور کنیم ، به سیستم دیگری به موازات دوپینگ با آب اسمز معکوس با مه شکن و راکتور توخالی یا فشار مایل به سیستم نیاز داریم.
اتفاقاً قرار دادن پانتون روی موتور اتومبیل دردسر زیادی برای هیچ چیز است.
دوپینگ در 20 دقیقه جمع می شود ، در 20 دقیقه خارج می شود.
برای انجام این:
جعبه ابزار castorama با قیمت 9 € / 10 € باید بتواند در محفظه موتور و نه چندان دور از منیفولد اگزوز قرار گیرد
یک مه شکن برقی 1 سر با شناور آن (برای 2000 سی سی جابجایی) (برای 6000 سی سی یک 3 هد با شناور بگیرید)
2,0 متر شلنگ سیلیکونی 16 میلی متر
یک مس 16 میلی متری از 2 آرنج 90 درجه و یک انتهای لوله 12 سانتی متری تشکیل شده است
یک اتصالات مسی 16 میلیمتری با واشر فلزی و واشر برای اتصال به جعبه ابزار که به عنوان مخزن عمل می کند.
یک سر ونتوری ساخته شده از مس یا فولاد ضد زنگ برای به دست آوردن فرورفتگی
با این کار ، ضروری است 1 فاصله برای حرکت دادن کاوشگر لامبدا اضافه کنید (موتور v8 و جابجایی زیاد ، با 2 خط جمع کننده ، لازم است که 2 کاوشگر لامبدا را عقب برانید) تا (آنها) اکسیژن زیادی عبور نکنند و سیستم مدیریت سعی می کند سوخت را اضافه کند.
0 x