رنو Twingo III: پیشرانه و موتور عقب.

gildas · تعادل **gildas** » 14/02/14, 09:44

سلام،

من می خواهم اشتیاقم را برای آینده رنو توئینگو III با شما در میان بگذارم ، این ممکن است با یادآوری R8 Gordini و Simca Rallye شور و اشتیاق ایجاد کند.

http://www.largus.fr/geneve/2014/nouvel ... 00371.html

Remundo · تعادل **Remundo** » 14/02/14, 11:32

آه بله ...

ممکن است خیلی زیبا باشد ...

پیشرانه ای که بیشترین وزن آن روی چرخ های عقب است ...

همچنان می توانید فرمان را در جاده لغزنده ، به هر جهتی که می خواهید بچرخانید. : Mrgreen:

نکته مثبت: انتخاب یک بلوک کوچک 3 سیلندر: این موتور باید مقرون به صرفه و متعادل باشد.

فیل · تعادل **فیل** » 14/02/14, 11:41

راااااا! دام مرگ ، دو برابر خطرناک تر است زیرا ، به نظر شما ، چه کسی این نوع وسیله نقلیه را خریداری می کند؟ اگر افرادی نیستند که کمی رانندگی می کنند ، بنابراین افراد کم تجربه تری در رسیدگی به حوادث تجربه می کنند. (با تمایل به ترمز هنگام چرخش)

و چون کمتر محافظت خواهند شد زیرا دیگر موتور در جلو وجود نخواهد داشت ...

من خاطرات خیلی بدی از BMW 1600 1969 و دوستانم دارم ، حتی بدتر از این ، آنها سوسک می زدند یا R8s ، حتی در Simca 1000 رانندگی می کردند. کفشدوزک ها گفت که قرار دادن کیسه سیمان با احتیاط است در صندوق عقب

گاستون · تعادل **گاستون** » 14/02/14, 12:06

اسمارت همچنین پیشرانه موتور عقب است ...

فیل · تعادل **فیل** » 14/02/14, 12:34

بله ، اما به سختی کسی هوشمندانه رانندگی می کند!

یکی از مزایای بزرگ Twingo 1 چرخ های سقوط شده آن به 4 گوشه بود که طبیعتاً هندلینگ عالی مانند مینی قدیمی را به همراه داشت.

همسرم 17 سال / 225000 کیلومتر یکی داشت (وقتی ما آن را می فروختیم مثل ساعت می چرخید) کاملاً همه کاره بود. من کنجکاو خواهم بود که سعی کنم 4 بالغ + چمدان و 2 گیتار (در چمدان) را در چمدان جدید قرار دهم ، ببینم .....

از طرف دیگر ، 1 برای یک کوچک بسیار مصرف کرد: 8 لیتر آسان!

gildas · تعادل **gildas** » 14/02/14, 16:33

نظرات شما مرا متعجب نمی کند.

به همین دلیل است که من موضوع را در قسمت Leisure and Passion قرار داده ام ...

با این وجود هندلینگ این Twingo به لطف وسایل الکترونیکی بهبود یافته است ، با خودروهای دهه 60/70 قابل مقایسه نیست ...

فیل · تعادل **فیل** » 14/02/14, 16:58

ما امیدواریم که چنین باشد ، اما وقتی که می توانیم آن را ساده نگه داریم از گران و پیچیده خسته شده ایم؟

این ماشین یک چیز خالص بازاریابی است ، نه یک دوتایی!

پیت خنجر زدن · تعادل **پیت خنجر زدن** » 14/02/14, 18:42

حتی بدون وسایل الکترونیکی ، این یک شرط مطمئن است که هندلینگ کاملاً مثر است.
برای 40 سال ، ارتباطات جاده ای پیشرفت کرده است. من فکر می کنم ما باید مراقب واکنشهای مبتنی بر مفاهیم 40 ساله باشیم. به هر حال utac و آزمایشات دیگری وجود دارد که توانایی های این ماشین را نشان می دهد.

کریستف · تعادل **کریستف** » 14/02/14, 18:43

تا زمانی که در مورد خودرو صحبت کنیم ، اولین پلاگین هیبریدی اروپایی به زودی عرضه می شود؟ در BM است: https://www.econologie.com/forums/bmw-serie- ... 13080.html

Flytox · تعادل **Flytox** » 14/02/14, 23:04

درک پیت نوشت:حتی بدون وسایل الکترونیکی ، این یک شرط مطمئن است که هندلینگ کاملاً مثر است.
برای 40 سال ، ارتباطات جاده ای پیشرفت کرده است. من فکر می کنم ما باید مراقب واکنشهای مبتنی بر مفاهیم 40 ساله باشیم. به هر حال utac و آزمایشات دیگری وجود دارد که توانایی های این ماشین را نشان می دهد.

1+ صندلی های تک صندلی مسابقه برای بهترین راه نگهداری جاده طراحی شده اند ..... و عملاً همه دارای موتور "عقب مرکزی" هستند. قبل از این که بگوییم وقتی در عقب است ، آن را نگه نمی دارد ، باید ببینیم که آنها چگونه به تعادل رسیده اند. مهم این است که شرورانه نباشد ، در زمین لغزنده / ناهموار / در دامنه ها / ترمز روی منحنی و غیره ... یک ماشین متعادل ضعیف که مانند گاو چرخش می کند یا آن را روشن می کند چرخش مانند R8 با موتور جلو یا عقب خطرناک است. : Mrgreen:

به یک جامعه بدون سانسور الگوریتمی متشکل از علاقه مندان، تکنسین ها، دانشمندان یا مهندسان بپیوندید. تبلیغات پس از ثبت نام حذف شدند

رنو Twingo III: پیشرانه و موتور عقب.