با روغن دیزل ناسازگار است؟

سلام همه

من تازه وارد هستم forumمن تمام مطالبی را که در مورد روغن + مخلوط گازوئیل گفته شده اند کمی خوانده ام اما در جایی که من چیزی را نمی فهمم ، این است که چگونه می توان باور داشت که روغن می تواند آلودگی کمتری نسبت به گازوئیل داشته باشد؟ ؟ این هنوز هدف این است forum، راه حلهای کم هزینه تری را برای مصرف کننده ارائه دهید اما آلودگی کمتری نیز داشته باشد. یا اینکه من در مسیر اشتباهی قرار دارم ؟؟؟

انتشار زیادی در جو و در نتیجه آلودگی وجود دارد.من نمی دانم به چه ترتیب اما اگر می توانم مطلع شوم بهتر است فانوس من را روشن کند.

اکنون برای بازگشت به بتن ، من یک دیزل 1.9 از گروه vag ، سال 1998 ، با 136000 کیلومتر گواهینامه دارم. من یک پمپ چرخشی لوکاس دارم و ظاهرا این پمپ در مخلوط روغن / گازوئیل شکننده تر است. تزریق غیر مستقیم است
از این رو سوال من مطرح می شود: چه چیزی به من توصیه می کند که کمتر مصرف کنم؟
چون 6 لیتر در صد کار می کند فکر می کنم کمی بالا باشد.

بنابراین اگر جامعه اقتصادشناسی می تواند به من کمک کند ، بسیار سپاسگزار خواهم بود.

متشکرم.

به نظر من ، این موضوع درستی برای پاسخ به این نوع سالات نیست.
برای مصرف کمتر (یا بهتر ...): رانندگی نرم ، ماشین را سبک کرده و تغییرات هوایی ایجاد کنید. به نظر من همه این نکات در مورد بود forum.

@+

چرا آلودگی روغن نباتی نسبت به گازوئیل کمتر است:

1 / دیزل هیدروکربنی با منشأ فسیلی است (مانند ذغال سنگ ، گاز طبیعی ...) با مصرف سوخت های فسیلی ما از کربن ذخیره شده در زیر خاک CO2 را در جو آزاد می کنیم. قبل از مصرف گازوئیل ، آن را استخراج کرده ، حمل می کنند ، تصفیه می کنند ، حمل می کنند و سرانجام مورد استفاده قرار می دهند.

2 / روغن نباتی از گیاهانی حاصل می شود که در طی رشد CO2 را جذب می کنند. ما فقط CO2 را آزاد می کنیم به جای اینکه CO2 را که طی میلیون ها سال انباشته شده و به طور گسترده برای 1 قرن آزاد شده است ، ذخیره کنیم !!!

3 / فرآیند استخراج روغن ساده و اقتصادی است ، باقی مانده (کیک) به عنوان خوراک دام یا انرژی جامد ارزیابی می شود.

4 / در حالت ایده آل ، استفاده از روغن استخراج شده از گیاهان (غیر GMO) ، کشت شده در محل (حتی الامکان حمل و نقل محدود) بدون کود یا سموم دفع آفات با منشا پتروشیمی با ماشین آلات (تراکتور ...) و همچنین استفاده از روغن ضروری است سبزیجات ...

"بیواتانول" که کاملاً آلی نیست دقیقاً برعکس آنچه در بالا گفتم عمل می کند و بنابراین استفاده از آن بیشتر از استفاده مستقیم از بنزین در موتورهای ما آلاینده است. در واقع ، تولید 1 لیتر "اتانول زیستی" نیاز به مصرف بیش از یک لیتر بنزین دارد ...
توسعه این بخش به دلیل لابی های قندی است که با دیدن پایان یارانه هایی که CAP (سیاست مشترک کشاورزی) به آنها اختصاص می دهد ، برای ادامه فعالیت خود (دولت های آلوده کننده) به دنبال دریافت یارانه های جدید (مالیات ما) از کشور هستند. )

در مورد پمپ لوکاس ، من چندین دیزل PSA مجهز به boch و lucas داشتم و اگر مصرف زیاد بود ، پمپ های boch موتورها را "عصبی و قدرتمندتر" می کرد و قابلیت اطمینان بسیار خوبی را نشان می داد ، برخلاف پمپ های Lucas. ...

DAN34 نوشت:پمپ های تزریق بیش از حد از این مخلوط ناهمگن قدردانی نمی کنند و می شکنند.

آیا این اطلاعات برای شما ممکن است؟

از بین بردن گوگرد در گازوئیل ،
زیرا یک مشکل واقعی وجود دارد ، در بعضی از وسایل نقلیه اضافه کردن یک ماده افزودنی ضروری است و در واقع خرابی پمپ وجود دارد.

Bonjour در

پمپ های لوکاس همچنین با روغن نباتی کار می کنند ، اما در هنگام کار نامناسب ، روغن بیش از حد سرد و یا نسبت روغن بیش از حد بالا ، آنها شکننده هستند ، شافت درایو می شکند ، روغن غلیظ را پمپاژ می کنند و مشکل تر از گازوئیل
همانطور که برای دیزل جدید به نفت سفید نزدیک می شود ، روان کننده کمتری برای پمپ های مکانیکی ، فشار بالا و فشار کم ، برخی از فشار کم پیستون است اما پره زیاد است که بازگشت قابل توجه سوخت به مخزن برای روغن کاری را توضیح می دهد حباب های هوا را پمپ کنید و بردارید.
از زمان ورود گازوئیل جدید ، من همیشه روغن نباتی را به میزان 5٪ از یک طرف به سوخت اضافه می کنم زیرا دائماً آن را به 60 درجه گرم می کنم.

در مورد آلودگی ، همیشه دود یا بو نشان دهنده آلودگی خطرناک نیست ، زیرا به عنوان اثبات آن در دهات کشور بوی کود و دود آتش سوزی چوب می دهد ، در شهر بوی هیچی و چیزی نبین ، اما ....
آندره