سوخت HVP: روغن پالم با روغن احتراق مقایسه ای

به طور خلاصه ، برای کار با روغن روی ماشین شرایط خاصی لازم است

همیشه با گازوئیل شروع کنید
موتور باید در دمای 90 درجه باشد
روغن باید بین 70 تا 80 درجه سانتیگراد باشد
فقط سپس به روغن منتقل می شود

موتور باید مورد استفاده قرار گیرد (در ترافیک معروف نیست و برای مدت طولانی سرعت آن کم می شود).

تصفیه باید به اندازه کافی طولانی انجام شود ، (6 مورد در مورد من)
روغن موتور برای کنترل در صورت عدم افزایش سطح (رقت)
روغن سوخت باید به خوبی فیلتر شده ، رسوب داده شود. برای از بین بردن چربی حیوانات

یک پمپ قبل از تصفیه یا یک سیستم به طوری که پمپ پره باعث ایجاد حفره نشود ، مکش روغن از طریق فیلتر دیزل که خیلی بزرگ نیست سخت است.

برای داشتن روغن در دمای 80 درجه سانتیگراد ، شما به یک بخاری خوب و با ابعاد مناسب نیاز دارید و برای این منظور باید بازگشت به مخزن را از بین ببرید و سیستم را در یک حلقه قرار دهید.

جدا از این که برای سفرهای خوب ، 10 کیلومتر بهتر کار کردن برای ماندن در گازوئیل به خصوص اگر هوا سرد باشد ، خوب کار می کند.

آندره

پس از دو سال استفاده از بی کربوراته روی دو نیسان قدیمی ، با روغن کلزا در رستوران چینی ، می توانم 100٪ خلاصه آندره را تأیید کنم.

صادقانه بگویم ، اکنون که آنها دیگر قادر به تهیه روغن نخل برای صنایع غذایی نیستند ، آنها آن را برای موتورهای ما به ما عرضه می کنند ....

دوست دارم وضعیت موتور بعد و طول عمر آن را ببینم. روانکاری روغن پالم بسیار نازک است.
حتی اگر به معنای افزودن گیاهان باشد ، محصولات جدیدی مانند 4T (10W40) ساخته شده از کلزا وجود دارد که بسیار خوب عمل می کند و وسیله نقلیه شما را حفظ می کند (و همچنین آن را تمیز می کند).
من شخصاً سعی کردم و روی فاخته قدیمی ، شما به آنها زندگی جدیدی می بخشید!

j-mimi نوشت:روانکاری روغن پالم بسیار نازک است

اوه ، موضوع این مبحث ، مازوت است یا روغن روانکاری؟

اگر اشتباه نکنم موضوع این است: HVP Fuel: احتراق مقایسه ای دیزل روغن پالم؟

برای پاسخ به درخواست شما ، من فکر می کنم قرار دادن روغن در سوخت آن ضد زیست محیطی است و راه حل های اثبات شده و زیست محیطی وجود دارد.

j-mimi نوشت:قرار دادن روغن در سوخت شما ضد زیست محیطی است و راه حل های اثبات شده و زیست محیطی وجود دارد.

مثلاً؟
آیا بهتر نیست روغن استفاده شده را در مخزن خود قرار دهید تا اینکه آن را در سطل آشغال بیندازید؟

اگر ما درمورد بوم شناسی صحبت می کنیم ، باید به فکر مقایسه روغن رسوب یافته در یک مرکز بازیافت و آلودگی ای باشیم که با انجام چنین دستکاری هایی با وسیله نقلیه خود ایجاد خواهید کرد ...

حتی اگر احترام به محیط زیست مانع شما نشود ، مطمئناً در بررسی های فنی یا بررسی اگزوز غافلگیر خواهید شد ...
بعضی اوقات به فکر پس انداز هستیم و خودمان را خراب می کنیم ...
اگر اینطور صحبت می کنم به این دلیل است که می دانم در مورد چه چیزی صحبت می کنم ... من قبلاً این اشتباه را مرتکب شده ام ...

سلام بر همه فقط یک آپارتمان. برای حل مشکل ویسکوزیته روغن ، تمام کاری که شما باید انجام دهید این است که یک کیت کوچک گرم شده از جمله شمع + یک صفحه آلومینیومی سوراخ شده نصب کنید که روغن برای مثال برای پژو 8td با لوله ای به قطر 205 میلی متر در گردش باشد و آن را چند قرار دهید سنت قبل از پمپ تزریق! قبل از شروع به مدت 2 دقیقه گرم می کنیم سپس شروع می کنیم! بگذارید موتور 5 دقیقه کار کند ، از نظر فیلتر کردن ، فقط باید پارچه های مختلفی را بپوشید و روغن با سلیقه و شفاف می افتد. اینجاست!

حتی افرادی که با دیزل کار می کنند با برخی از مدل های HDI 307sw به عنوان مثال o مشکل دارند :)
فرار از موتور + دود سفید
21/06/2010 - 0:32
سلام،
من هم همین مشکل را داشتم ، حتی در هنگام خاموش شدن جرقه ، موتور با سرعت کامل کار می کند ، موقعیت خنثی پس از ده ثانیه خود به خود آرام می شود. نتیجه مسابقه دوستی که در پژو کار می کند آن را به من در محل خود بکشاند:
او 9 لیتر روغن مخلوط شده با گازوئیل را خارج کرد ... او موتور ، شیلنگ ها و غیره را تمیز کرد ... در حال حاضر ماشین در حال کار است اما او به من هشدار داد که می تواند دوباره روشن شود بنابراین من سطح آن را بررسی می کنم روغن هر 2 هفته.
خرید جدید 10/2004 131000 کیلومتر
من الان ماشین جدیدی خریدم حالا می توانم این نوع ماشین را به چه کسی بفروشم؟ آیا توصیه ای دارید که به من بدهید
از Merci D'avance

proslash نوشت: از نظر فیلتر کردن کافی است چندین دستمال قرار داده شود و روغن طعم و مزه آن شفاف شود. اینجاست!

این نوع فیلتر کردن (هر پارچه ای) ، بسیار خشن فیلتر می شود اما نه در 5 میکرون لازم ، مدتی کار می کند ... قبل از مسدود شدن فیلتر روغن. سپس بای پس فیلتر وقتی فشار برگشت بیش از حد زیاد می شود و موتور مستقیماً دریا را می خورد ، باز می شود.

در صورت نگه داشتن پمپ تزریق ، با فرسودگی عمر آن بسیار کاهش می یابد.

حتی افرادی که با دیزل کار می کنند با برخی از مدل های HDI 307sw به عنوان مثال o مشکل دارند :)
فرار از موتور + دود سفید
21/06/2010 - 0:32
سلام،
من هم همین مشکل را داشتم ، حتی در هنگام خاموش شدن جرقه ، موتور با سرعت کامل کار می کند ، موقعیت خنثی پس از ده ثانیه خود به خود آرام می شود. نتیجه مسابقه دوستی که در پژو کار می کند آن را به من در محل خود بکشاند:
او 9 لیتر روغن مخلوط شده با گازوئیل را خارج کرد ... او موتور ، شلنگ ها و غیره را تمیز کرد

هنگامی که این اتفاق برای شما می افتد (بیش از حد پر از روغن مکش شده توسط تنفس ورودی) بهتر است که در یک خط مستقیم باشید و در 5 درجه بمانید تا از زیاد شدن سرعت موتور و ترکیدن آن جلوگیری کنید. Stalled بهترین راه برای منفجر کردن آن است.

احتراق باید به ویژه وحشتناک باشد تا روغن نسوخته ای که در سیلندرها می ریزد در موتور پایین به همین مقدار پیدا شود. اون شهر موتور سرد رو انجام میدی ؟؟؟ به هر حال وقتی روغن در موتور کم زیاد باشد ، عملکرد ضعیف می شود ، میل لنگ به جای حرکت دادن مربی جلو ، مقدار زیادی از انرژی خود را صرف هم زدن / گرم کردن روغن می کند ... این باید آلوده کننده فراوان باشد !!

در حال حاضر ماشین در حال کار است اما او به من هشدار داد که می تواند دوباره شروع شود بنابراین من هر 2 هفته سطح روغن را بررسی می کنم.

در عوض این بیماری را از ریشه درمان کنید ، انژکتورها و یا دوره معمول خود را بررسی کنید (شهر سرد و غیره ...)

خرید جدید 10/2004 131000 کیلومتر
من الان ماشین جدیدی خریدم حالا می توانم این نوع ماشین را به چه کسی بفروشم؟ آیا توصیه ای دارید که به من بدهید

فروش دام ، خرابی های جدی و گران قیمت به زودی تضمین شده ..... پیشنهاد وسوسه انگیز ....

سلام،

فیلتر کردن مشکلی ندارد ، زیرا ما در سایت ها فیلترهای پارچه ای 1 میکرون ، 5 میکرون پیدا می کنیم ، سپس پارچه های مختلفی به آن اضافه می کنیم

چکه می کند و روغن به اندازه آب o شفاف است :)
از آنجا که اتومبیل ها دارای فیلتر دیزل ، voila هستند

بعد از 6 ماه فیلتر دیزل تغییر می کند ، با حذف فیلتر دیزل من بعد از 6 ماه استفاده کثیف نیست!

از نظر گرمایش ، مصرف آن بسیار کم است زیرا یک درخشش 12 ولت کافی است که هیچ مصرفی ندارد! رک و پوست کنده موتور را کند نمی کند

فقط می توانم به شما بگویم که کار می کند ، من شخصی را می شناسم که 200 کیلومتر در کلزا انجام داد و سپس یک روز موتور خود را برای تغییر واشر سرسیلندر ، دریچه ها و تمام موتور تمیز کرد :) روغن روغنی ظاهراً

درست است ، اما به شرط رانندگی برای مسافرت های طولانی ، در غیر این صورت رانندگی با روغن (حتی با 20٪ روغن و 80٪ GO) برای سفرهای کمتر از 10 کیلومتر بد شروع می شود و کیلومترهای اول ناخوشایند است.

در حالت عادی ، روغن کمتر از GO سرد می سوزد و این وضعیت به موتور آسیب می رساند ، خطر یخ زدگی سیلندرها و چسبیدن قطعات را دارد. (مگر اینکه با GO شروع کنید)