مفهوم لاستیک جدید

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 13/12/08, 13:13

Remundo نوشت:
... اما این گروه در حال پیشرفت است: اخیراً به رقبای خود Pirelli و Goodyear اجازه استفاده از فناوری Pax خود را داده است که به عنوان "ضد پنچری" شناخته می شود و این امکان را برای شما فراهم می کند که با تایر شکسته نزدیک 200 کیلومتر رانندگی کنید. نه به دلایل مالی ، بلکه برای "تحمیل استاندارد بازار".

میشلن با یک اختراع قبلی شکست های بزرگی را تجربه کرده است ... :?
در دهه 70 ، میشلن لاستیکی را راه اندازی کرد که تمام آخرین پیشرفت های سازنده را ارائه می دهد و در قالب یک استاندارد بعدی جدید ارائه می شود. تایر TRX

این لاستیک لاشه شعاعی ، ناشی از رقابت ، با ابعاد میلی متر بسیار منطقی تر از ابعادی که امروزه مورد استفاده قرار می گیرد ، ساخته شده است. عرض) و در درصد (ارتفاع دیوار کناری = نسبت عرض به یک درصد).
یا یک بازار معروف. :x
لاستیک TRX قصد داشت این کار را اصلاح کند ، اما میشلن از مجوزهای خود و یا گران قیمت خود صرف نظر نکرد ، و بسیاری از نصب های اصلی هیچ کاری انجام ندادند ، قیمت TRX در مقایسه با لاستیک های دیگر بسیار گران است و در قیمت های دوم نیز کمتر است ، بقیه کارها را انجام می دهیم. ..
چه کسی هنوز به یاد پژو 305 ، 505 ... ، سیتروئن BX ، CX ... گزینه های رینگ آلومینیومی آن مجهز به TRX بود ...
بسیاری از کاربران هنگام تعویض لاستیک دریافتند که خرید 4 رینگ به علاوه 4 تایر استاندارد ارزان تر از خرید 4 تایر TRX است ...

میشلن سعی می کند همان کار احمقانه را با PAX انجام ندهد ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 7001
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2921




تعادل gegyx » 13/12/08, 14:19

http://tempsreel.nouvelobs.com/actualit ... avail.html

Glou، glou ... Bibendum!

و دارکوس به زودی با معلمان از این روش تقلید می کند ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16226
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5273




تعادل Remundo » 13/12/08, 15:35

سلام Gegyx ،

این موضوع خیلی زیاد نیست ، اما این درست است که میشلن از کارمندان خود بسیار "خواستار" است و "مدیران منابع انسانی" پیشرفت اتحادیه های صنفی شدید را به شدت محدود می کند.

از روسا گرفته تا اتحادیه های صنفی ، همه آنها در نقش خود هستند (متاسفانه کاریکاتور شده اند) ... مسئله این است که در فرانسه ، آنها هنوز این را درک نکرده اندآنها با هم کار کردند. : ایده:
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 13/12/08, 18:01

هوا بهترین چشمه است: هوا هرگز از خستگی نمی شکند

لاستیک بدون هوا انبوهی از فنرهای توزیع شده است که خستگی جدی تری نسبت به فنر تعلیق دارند زیرا از هر بار چرخش بارگیری و تخلیه می شوند

حتی در سیستم تعلیق کامیون ، در نهایت فلنجهای هوای فشرده از صرفه اقتصادی و کارآیی بالاتری نسبت به فنرهای ورق فولادی برخوردار هستند

بنابراین اگر هوای تاج و تخت آنها را در محلی که فنر کاملاً مناسب است به وجود آورد ، من معتقدم فنرها جایگزین هوای لاستیک ها نخواهند شد.


هوای یک لاستیک بار را به خوبی در تمام سطح تماس ، بدون هیچ نقطه خاصی توزیع می کند: با فنرهای توزیع شده ، نیرو به نقاط متوالی وارد می شود: هنگام غلتیدن باعث ایجاد لرزش می شود: سر و صدا و افت در جاده ، لاستیک خستگی ...
Dernière همتراز نسخه chatelot16 13 / 12 / 08، 18: 18، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16226
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5273




تعادل Remundo » 13/12/08, 18:09

تمایل دارم با دیدگاه شما موافق باشم ، چاتلوت.

من فکر می کنم راه حل "Airless" از نظر فنی آماده نیست. سرانجام ، بیایید هنوز به این فناوری فرصتی برای اثبات خود بدهیم. : ایده:
Dernière همتراز نسخه Remundo 13 / 12 / 08، 21: 49، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک




تعادل Gregconstruct » 13/12/08, 20:21

1 برای chatelot
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 14/12/08, 22:28

: arrow ارسال: بحث های شما ایستاده است ...
... با این حال ، شرایط می تواند به دلایل دیگری تغییر کند ، فنی ، زیست محیطی ، نظارتی ...

چراغ های جلو چرخشی ، که با این وجود به صورت سری در سیتروئن DS وجود دارد ، ممنوع شده است ، آنها دوباره مجاز هستند

چه کسی پیش از برتری آن در مقایسه با پیشرانه عقب در سال 1930 پیش بینی می کند ... ::
چه کسی می تواند در آینده اتومبیل نفتی شرط بندی کند زمانی که اتومبیل های برقی یا بخار کاراتر هستند ... ::
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 15/12/08, 00:21

مزایای کشش از همان ابتدا قابل مشاهده بود ، در غیر این صورت هیچ کس سرش را نمی شکست تا پیچیدگی آن از پیشرانه بیشتر شود.

موتور نفتی از همان ابتدا مزایای خود را نسبت به موتور بخار نشان داد.

وقتی یک تکنیک جدید خوب است ، از همان ابتدا مزایای خود را نشان می دهد: وقتی هر از گاهی فقط در طراحی های آینده نگرانه ظاهر می شود ، نشانه خوبی نیست ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 15/12/08, 10:14

chatelot16 نوشت:مزایای کشش از همان ابتدا قابل مشاهده بود ، در غیر این صورت هیچ کس سرش را نمی شکست تا آن را پیچیده تر از پیشرانه کند.
خوب ، من با این اظهار نظر بسیار آسان موافق نیستم ، که از قرن 21 دیده می شود ... :?
چگونه توضیح می دهید که رقابت فرانسه 30 سال طول کشید تا ردپای سیتروئن باشد (به جز پانهارد که در سال 1949 نیروی کششی خود را شروع کرد ، سایر افراد تا نیمه دوم دهه 60 منتظر ماندند). :? :?

chatelot16 نوشت:موتور نفت از همان ابتدا مزایای خود را نسبت به موتور بخار نشان داد.
موتورهای بخار و برقی تا حدود سال 1910 بدون هیچ برنده ای برجسته به بازار عرضه می شدند ... در آن زمان ، حتی تصور می شد که برقی برنده خواهد شد ، زیرا توزیع آن بیشتر در ایالات متحده است. :?

chatelot16 نوشت:وقتی یک تکنیک جدید خوب است ، از همان ابتدا مزایای خود را نشان می دهد: وقتی هر از گاهی فقط در طراحی های آینده نگرانه ظاهر می شود ، نشانه خوبی نیست ...
من به هیچ وجه نظر شما را به اشتراک نمی گذارم. در فیلم های مصرف کننده ، در دهه 80 ، Bétamax فرمت با کیفیت استثنایی ، V2000 صحیح و VHS یک چرند بزرگ بود ، این VHS است که با این وجود تصویب شد 8)
0 x
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 15/12/08, 12:00

citro نوشت: در فیلم های مصرف کننده ، در دهه 80 ، Bétamax فرمت با کیفیت استثنایی ، V2000 صحیح و VHS یک چرند بزرگ بود ، این VHS است که با این وجود تصویب شد ... 8)

یک مثال خوب: امروزه کیفیت واقعی محصولات به نفع کسانی که توسط متخصصین بازاریابی عادت به عبور مثانه برای فانوس "پیشنهاد" داده اند نادیده گرفته می شود. : بد:
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 90