مجموعه ژنراتور تبدیل به گاز روغن نباتی

برای گرما من فقط اگزوز خود را دوباره انجام می دهم!
برای این مشکل

عصر بخیر حنری

هنری نوشت:چگونه می توانیم عکسی بچسبانیم؟

در جزئیات :
ابتدا تصویر خود را بررسی کنید یا در زیر نوع JPEG قرار دهید:
پوشه تصویر خود را باز کنید ،
روی تصویر کوچک تصویر خود کلیک کنید یک بار 1 فقط (آن را باز نکنید) ،
کلیک کنید> پرونده: منوی کشویی ارائه می شود ،
کلیک کنید> تغییر دهید:> تصویر شما به عنوان مثال ظاهر می شود: رنگ ،
کلیک کنید> پرونده: منو می آید ،
کلیک کنید> ذخیره به عنوان: می آید: دارنده سند خود را با
خط پایین 1: نام پرونده
خط 2: نوع ،
کلیک کنید> پیکان رو به پایین (کنار "لغو") ،
کلیک کنید> JPEG ...... ، (اگر قبلاً آنجا بود ارزش انجام همه کارها را نداشت)
کلیک کنید> ذخیره کنید
تصویب شما برای تصویب خوب است (اگر خیلی بزرگ نباشد)

کلیک کنید> http://www.imageshack.us/
کلیک کنید> فهرست ، پنجره با ورود تصاویر شما (در صورت عدم جستجو)
بر روی تصویر خود کلیک کنید یک بار 1 (برای انتخاب آن)
کلیک کنید> باز شود ، کد در پنجره (در سمت چپ مرور) ، در صفحه تصاویر تصاویر وارد می شود
کلیک کنید> میزبانی ،
در اینجا ظاهر می شود: بارگذاری (بارگذاری تصویر خود) (می توانید بارگذاری را با مربع های کوچک سبز مشاهده کنید) ،
سپس صفحه دیگری ظاهر می شود
یک انتخاب :
یا روی پنجره سمت چپ کلیک کنید: thumbmail for forum(1)
(می توانیم با کلیک بر روی تصویر بند انگشتی که در پست شما قرار دارد ، بزرگ کنیم)
یا در پنجره پایین سمت چپ: hotling برای کلیک کنید forum(1)
نور پنجره ای که انتخاب کردی آبی می شود ،
کلیک راست داخل: منوی کشویی می آید ،
کلیک کنید> کپی کنید ،

بروید یا پیام خود را باز کنید تا پاسخ دهید ،
شاخص (نوار عمودی کوچک) را در جایی که می خواهید تصویر را قرار دهید قرار دهید ،
clic راست : می آید منوی کشویی ،
کلیک کنید> کپی کنید

این همه

بقیه پیام خود را بنویسید و روی ارسال کلیک کنید

SLT

اگزوز عملاً تمام شده است ، من دو ، سه جوش باقی مانده است.



من یک آزمایش را در پیکربندی کاربراتور اصلی روی لوله ورودی انجام دادم ، خوب شروع به گرم شدن می کند. و موتور تنفس بهتری دارد.

من پیش ساخته خود را کمی قطر و طول می کشم ، باید مانند دیزل نیز بهتر کار کند.
من نازل خود را کمی کوتاه کردم و یک مخروط ورودی خوب روی آن ایجاد کردم.

فردا جوشهای اگزوز را تمام می کنم ، و سعی می کنم esse بروم و بروم.

جزئیات پیش ساخته:

دستاورد بزرگ! من نمی توانم صبر کنم تا ببینم نتایج شما با این کار چیست

اگر فقط ما می توانستیم به عنوان یک تیم در این پروژه کار کنیم ، چه زمانی صرفه جویی می کند؟ واقعاً ناامیدکننده است که همه اینگونه پراکنده شده اند.

این فقط یک ایده توخالی است ، اما ممکن است ایجاد یک نوع نمایش سالانه اقتصادشناسی جالب باشد ...

این ممکن است انگیزه همه را بالا ببرد و حتی مشاغلی را در این زمینه ایجاد کند. کی میدونه ...

سلام سام

بسیار خوب کار می کند



به بنزین: عملکرد فوق العاده روان ، حتی یک دود از صدا خفه کن! دماغ روی آن حتی بو نمی کند !! تست دستمال را انجام می دهم.

گازوئیل عملکرد فوق العاده منظم نیز ، کمی سیگار می کشد ، دور موتور کمتر است. من می توانم موتور را متوقف کرده و بدون گرما (و بدون بوتان) با داغ آن را دوباره راه اندازی کنم.

من سعی کردم 50٪ روغن / 50٪ برو (برای خنده) حتی بیشتر سیگار می کشد ، تنظیم سرعت پایدار است اما حتی کمتر است.

اتصال کربوهیدرات من به انتهای اگزوز به معنای گرم بودن سوخت در مخزن است (حدود 20 درجه سانتیگراد). این یک نکته مثبت است

مشکلات:

* من هنوز هم بازگشت هوای کمی از راکتور دارم که باعث می شود سوخت خود را از دست بدهم! دریچه ورودی باید کمی دیر بسته شود و پیستون کمی هوا را از داخل رد می کند.
* حتی در عملکرد بنزین دور موتور باید کمی کمتر از سرعت اصلی باشد زیرا ژنراتور وات زیادی را تحویل نمی دهد. با لامپ 75 وات من هنوز 220 ولت دارم ، اما با اتصال به کانکتور 750 وات من نشانگر عملکرد به جای ثابت شدن چشمک می زند.

راه حل
برای بازگشت سوخت: یک دریچه برگشت ناپذیر قرار دهید اما جایی برای قرار دادن آن ندارید.

برای افزایش رژیم : اندازه جت اصلی را افزایش دهید.

تغییر بعدی:

1 تست با بنزین و اگزوز آزاد تا ببینید اگزوز هنوز خیلی باریک است یا خیر ، بنابراین می توانید دور موتور را پیدا کنم یا خیر.

2 نازل بزرگتر. من هنوز جا دارم: دریچه هوای ورودی من هنوز کاملاً باز نشده است.

3 برای کارکرد دیزل پیش گرم کن درست کنید.

4 در صورت وجود: اصلاح ژنراتور. موتور را جدا کنید و مجموعه ای از قرقره ها را برای جبران کاهش دور موتور تنظیم کنید.

آندره ، سرآشپز بزرگ روغنی ، اگر از اینجا بگذرید ، توصیه شما خوش آمدید!

سلام فرانک

برای حل مشکل برگشت سوخت خود در مقابل کاربراتور. سوپاپ وقت شما را هدر نمی دهد کارآمد نیست و انرژی خود را از دست می دهید.
روش ساده و بسیار مثر
جلوی کاربراتور ، یک واشر درست کنید که بعد از کاربراتور با دو پیچ پیچ کنید و یک لوله به طول 10 تا 15 سانتی متر و قطر 12 تا 10 میلی متر بسته به سرعت موتور و طراحی ، برای 3600 دور در دقیقه جوش دهید '3000 دور در دقیقه کوتاه تر است و طولانی تر است اما شما باید طول آن را آزمایش کنید
مثل من یک تلسکوپی بزن تا بعد از فینال تست کنی
نقش این لوله اول از همه زمانی است که زمان تحویل کاربراتور ، این بخارهای بنزین در لوله محبوس می مانند ، وقتی همه چیز را به راکتور جذب می کند.
سپس طول با ضربان های موتور تنظیم می شود
این باعث افزایش سرعت در راکتور و همچنین قدرت موتور می شود.
برای داشتن حداکثر توان ، شما باید جت را افزایش دهید تا از غنای بیشتری برخوردار شوید (نه نازل هوا) ، حتی با کاهش نازل هوا ، می توانید سوخت بیشتری را مصرف کنید و با روغن دیزل ، حداقل ، بهتر کار می کند. که من به عنوان یک نازل ساخته ام 3,2 میلی متر است سرعت عبور بسیار زیاد می شود و اسپری خوبی می دهد.
حداکثر قدرت موتور زمانی حاصل می شود که ورودی هوا به طور کامل مورد بهره برداری قرار گیرد ،
دوباره باید از این ورودی هوا مراقبت کنید تا باعث شود که ونتوری با راکتور بتواند حداکثر پر شدن موتور را داشته باشد ،
روش ورود شما به موتور با سرعت 90 مطلوب نیست ، ترجیح داده می شد بیشتر در Y با گاز panton وارد شوید ، تا سرعت پر شدن افزایش یابد ، همه اینها بدیهی است اگر به دنبال عملکرد هستید یا مونتاژ c این فقط یک تجربه است ، متفاوت است.
ورودی هوا نیز بسته به طول ضربان دار است ، لوله شما به نظر من کوتاه است ، سعی کنید آن را طولانی کنید و طول مناسب را پیدا کنید ، با یک لوله پلاستیکی امتحان کنید و بر اساس تقاضا برش دهید.
به طور معمول با مازوت با قدرت برابر مصرف کمتر از بنزین است.
هنگامی که مجبور به رانندگی با حداکثر قدرت هستید ، به مدت 15 دقیقه ، صدای خنده دار مانند شن و ماسه از رآکتور عبور می کند و شروع به لرزش می کند ، عملکرد خوبی دارد
وقتی با گازوئیل یا مازوت کار می کنید ، بوی آن باید بسیار کمتر از گازوئیل ، رایحه فرودگاه باشد
ریش ... اگر دسته دود بسیار کوچکی وجود داشته باشد ، این کاربراتور شما را به دیواره ها تف می کند ، اتاق انتهایی شما بد اندازه است ، خروجی کاربراتور حداقل ونتوری باید ناگهان رشد کند تا به داخل اتاق قرار گیرد ، آن به بخار اعتماد نکنید تا قطرات روغن چسبیده به دیواره ها بخار شوند ، آنها یک دسته دود ایجاد می کنند.
دفعه بعدی صحبت خواهیم کرد تا مقدار کمی آب اضافه کنیم
این بخش زیادی از عطر را با روغن مایع از بین می برد.

راکتور را قبل از نزدیک شدن به روغن صد درصدی بخوبی قرار دهید که کنترل دمای حمام روغن و با توجه به بار موتور دشوار است.

با همه اینها ، عده ای فکر می کنند ما فقط مجامع را درست می کنیم تا بدانند آیا کار می کند ، حالا شما آن را می دانید ، ژنراتوری خواهید داشت که روی مازوت و حتی روی روغن کار می کند و همه اینها با یک موتور ساده انفجار

آندره

آندره اول از همه متشکرم

برای مشکل تحویل سوخت ، حالت بی عیب و نقص من یک لوله تلسکوپی برای انتخاب یک لوله درست می کنم.

برای حداکثر توان که هنوز کمی حاشیه دارم دریچه هوا هنوز کاملاً کامل نشده است.

بخاطر بخارات گازوئیل من کمی می ترسم که می گویید قطره های چسبیده به دیوارها است. اسپری من و / یا پیش ساخته من که در بالای صفحه نیست.

به هر حال یک جت بزرگتر می گذارم زیرا در حال حاضر از پیچ غنی سازی من برای گازوئیل استفاده نمی شود. برای بنزین کمی به من خدمت می کند

دو تصویر کد کوانتومی (اسمیت دیوید): برای اثر ونتوری مخلوط هوا / گاز بسیار جالب است