و آیرودینامیک؟
ارسال شده: 07/04/06, 17:38
Bonjour در à توس،
با گشت و گذار سریع در مباحث فعلی ، هنوز چیزی در مورد آیرودینامیک ندیده ام ، من شاید از موضوع خارج هستم (در این حالت اگر کسی لبنیات مرا تغییر دهد ناراحت نخواهم شد. اما همانطور که اشاره شده است "نکاتی برای مصرف کمتر" ، فکر می کنم پورت خانه خود را پیدا کرده ام.
من 122 کیلومتر مازوت ساکسو دارم که امروز با مخلوط روغن و گازوئیل کار می کند (بسته به روحیه من بین 000 تا 15 درصد است). هدف انتقال آن در میان مدت به G + است. اما مطمئناً کار وجود خواهد داشت!
در ضمن ، من قصد دارم چند نقطه از ساکسو را اصلاح کنم تا جریان هوا و هوا را بهبود ببخشم ... 0.2 لیتر در صد (این هدف اعلام شده است!). مصرف فعلی همیشه کمتر از 5 لیتر است به جز در بزرگراه ها (سرعت بین 120 تا 130 تثبیت می شود). من یک دفترچه یادداشت دارم که در آن تمام پر کردن سوخت ها با مسافت پیموده شده از کیلومتر اول اتومبیل نوشته شده است. اندازه گیری سود آسان تر خواهد بود.
از نظر آیرودینامیک ، من می گویم ، به درستی مستند شده است ، زیرا من از اواخر دهه 80 به این علاقه داشتم (من 15 سال داشتم ، همان مدت ها قبل ... ) من چند مقاله در مطبوعات خودکار نوشتم ، اما می دانم که هنوز چیزهای زیادی برای یادگیری و درک دارم.
من قبلاً در اتومبیل قبلی خود اصلاحاتی (هوایی و وزنی) انجام داده ام: دیزل سیتروئن AX. مصرف در حد معمول 3.95 لیتر بود (80 کیلومتر در ساعت به تنهایی در جاده - 90 کیلومتر در ساعت وقتی مرا دنبال کرد + یک شهر کوچک). اما ویرایش ها نسبتاً ضعیف انجام شده و امیدوارم بتوانم در حال حاضر در این پروژه دستاوردهای خود را بهبود بخشم.
بنابراین سعی خواهم کرد که طی چند ماه آینده با چند عکس ، مشکلات پیش آمده و دستاوردهای اندازه گیری شده ، تغییرات ایجاد شده را در ماشین خود رونویسی کنم.
اگر افراد دیگری نیز تجربه مشابهی داشته باشند ، خوشحال می شوم که از آنها راهنمایی کنم.
سرانجام ، اگر برخی در مورد آیرودینامیک به طور کلی س questionsال داشته باشند ، و در حد توانایی های من به دور از جامع بودن ، می توانم به آنها پاسخ دهم.
از نظر اکولوژیکی برای همه
با گشت و گذار سریع در مباحث فعلی ، هنوز چیزی در مورد آیرودینامیک ندیده ام ، من شاید از موضوع خارج هستم (در این حالت اگر کسی لبنیات مرا تغییر دهد ناراحت نخواهم شد. اما همانطور که اشاره شده است "نکاتی برای مصرف کمتر" ، فکر می کنم پورت خانه خود را پیدا کرده ام.
من 122 کیلومتر مازوت ساکسو دارم که امروز با مخلوط روغن و گازوئیل کار می کند (بسته به روحیه من بین 000 تا 15 درصد است). هدف انتقال آن در میان مدت به G + است. اما مطمئناً کار وجود خواهد داشت!
در ضمن ، من قصد دارم چند نقطه از ساکسو را اصلاح کنم تا جریان هوا و هوا را بهبود ببخشم ... 0.2 لیتر در صد (این هدف اعلام شده است!). مصرف فعلی همیشه کمتر از 5 لیتر است به جز در بزرگراه ها (سرعت بین 120 تا 130 تثبیت می شود). من یک دفترچه یادداشت دارم که در آن تمام پر کردن سوخت ها با مسافت پیموده شده از کیلومتر اول اتومبیل نوشته شده است. اندازه گیری سود آسان تر خواهد بود.
از نظر آیرودینامیک ، من می گویم ، به درستی مستند شده است ، زیرا من از اواخر دهه 80 به این علاقه داشتم (من 15 سال داشتم ، همان مدت ها قبل ... ) من چند مقاله در مطبوعات خودکار نوشتم ، اما می دانم که هنوز چیزهای زیادی برای یادگیری و درک دارم.
من قبلاً در اتومبیل قبلی خود اصلاحاتی (هوایی و وزنی) انجام داده ام: دیزل سیتروئن AX. مصرف در حد معمول 3.95 لیتر بود (80 کیلومتر در ساعت به تنهایی در جاده - 90 کیلومتر در ساعت وقتی مرا دنبال کرد + یک شهر کوچک). اما ویرایش ها نسبتاً ضعیف انجام شده و امیدوارم بتوانم در حال حاضر در این پروژه دستاوردهای خود را بهبود بخشم.
بنابراین سعی خواهم کرد که طی چند ماه آینده با چند عکس ، مشکلات پیش آمده و دستاوردهای اندازه گیری شده ، تغییرات ایجاد شده را در ماشین خود رونویسی کنم.
اگر افراد دیگری نیز تجربه مشابهی داشته باشند ، خوشحال می شوم که از آنها راهنمایی کنم.
سرانجام ، اگر برخی در مورد آیرودینامیک به طور کلی س questionsال داشته باشند ، و در حد توانایی های من به دور از جامع بودن ، می توانم به آنها پاسخ دهم.
از نظر اکولوژیکی برای همه