پاداش مالوس برای اتومبیل: چه کسی مشکل را توضیح می دهد؟

[کریستف]

بعد از قرار دادن یک سری از سؤالات / پاسخها در مورد Malus Bonusمن فقط پست کردم لیست پاداش Malus برای بارگیری اینجا: https://www.econologie.com/liste-et-mont ... -3840.html

در پیوند اول ، دولت قول می دهد که درآمد = هزینه.

با این حال ، عدم تعادل بسیار آشکار بین اتومبیل هایی که از پاداش بهره می گیرند و کسی که مجازات دارد ، وجود دارد. فقط فیات و صندلی از نظر مدل ها کم و بیش متعادل هستند (نه حجم فروخته شده) و 100٪ از هوشمندها نیز دارای یک امتیاز هستند (به هر حال با توجه به کیفیت / قیمت فروش آنها این یک لوکس نخواهد بود).

به عنوان مثال:



از نظر اقتصادی ، خرید خودرو یک سرمایه گذاری پایدار نیست ، بنابراین می توانیم این عدم تعادل را درک کنیم. با این حال ، دولت قول داده است كه مبلغ درآمد (= مالوس جمع آوری شده) برابر با هزینه (= پاداش پرداخت شده) باشد. نگاه کنید به: اتومبیل های جدید، سوالات و پاسخ های جدید

با توجه به این عدم تقارن مهم ، می توان به شدت به این قول شک کرد. به امید اینکه مازاد جمع آوری شده برای سایر توسعه های پایدار مورد استفاده قرار گیرد ...

در هر حال برای لحظه بیشتر به نظر می رسد مالیات پنهانی جدید از یک اقدام واقعی اقتصادی ...

لطفا توجه داشته باشید که این "برداشت" برای سه ماهه اول نادرست است زیرا هزینه جایزه بیشتر از مجازات است.

گرافیک را در انتهای این صفحه مشاهده کنید: https://www.econologie.com/forums/bonus-malu ... 77-20.html
ps: منبع داخلی PSA

[Superform]

شاید آنها براساس تخمین فروش باشد ... آنها اخیراً گفتند که انتظار چنین هوس خودروهای کوچک را ندارند ... در نهایت ، ممکن است این دولت باشد که دست خود را در جیب می گذارد؟

[کریستف]

خوب ، ما باید یک تولید کننده را جدا کنیم و به فروش سال گذشته براساس مدل نگاه کنیم.

من بسیار تردید دارم که این تعادل برقرار خواهد شد (به ویژه که مالوس بالاتر از امتیازات است).

من شخصاً وقت لازم برای انجام این کار را ندارم.

من فکر نمی کنم که دولت چیزی بپردازد ، آنها امنیت را گرفتند

[Bibiphoque]

Salut،
برای من ، این هنوز یک مانور است:
فقط ماشینهای جدید تحت تأثیر قرار می گیرند ، درست است؟
همزمان استخراج "مالیات" و حمایت از بخش خودرو است!
@ + بی بی که در زندگی خود هرگز اتومبیل جدیدی نخریده است!

[کریستف]

آیا اصل و ارقام بی بی را خوانده اید؟
من مطمئن نیستم که سبقت گرفتن از خودروها از بخش خودرو پشتیبانی خواهد کرد ...

[Bibiphoque]

آیا اصل و ارقام بی بی را خوانده اید؟
من مطمئن نیستم که سبقت گرفتن از خودروها از بخش خودرو پشتیبانی خواهد کرد ...

Salut،
بله ، اگر به طرز آشفتگی ، آن را تشخیص دهم ، اما این دقیقاً همان چیزی است که من در مورد آن فکر می کنم:
کسانی که توانایی تهیه "مالوس" اتومبیل را دارند ، اهمیتی برای این اضافه هزینه ندارند.
کسانی که ترجیح می دهند اتومبیل "جایزه" بخرند سریعتر از آنچه قبل از پاداش دریافت می کردند ماشین قدیمی خود را تعویض می کنند.
CQFD!

"چیز واقعی پایدار این است که یک شی را تا پایان عمر خود ببرید"
@+

[هیزم شکن]

[...] b] با این حال ، عدم تعادل بسیار آشکار بین اتومبیل های دارای حق امتیاز و مجازات مجازات وجود دارد. [/ b] فقط فیات و صندلی از نظر مدل ها کم و بیش متعادل هستند (نه حجم فروخته شده) و 100٪ از تلفن های هوشمند مشمول جایزه هستند (به هر حال با توجه به کیفیت / قیمت فروش آنها لوکس نخواهد بود). [...]

در مثال شما ، در Fiat ، Bonus یا 0 وجود دارد.

من نمی فهمم که شما چه چیزی را می خواهید نشان دهید: عدم توازن به سمت چیست؟

[Did67]

با این حال ، عدم تعادل بسیار آشکار بین اتومبیل هایی که از پاداش بهره می گیرند و کسی که مجازات دارد ، وجود دارد. فقط فیات و صندلی از نظر مدل ها کم و بیش متعادل هستند (نه حجم فروخته شده) و 100٪ از هوشمندها نیز دارای یک امتیاز هستند (به هر حال با توجه به کیفیت / قیمت فروش آنها این یک لوکس نخواهد بود).

من اعتقاد ندارم که وعده توسط سازنده بوده است: به نظر من طبیعی است که سازنده "جابجایی های بزرگ" بیشتر از SMART مالیات دریافت می کند ... و اینکه یک متخصص جابجایی کوچک از آن سود می برد (از آنجا که اصطکاک بین فرانسه و آلمان ؛ فکر می کنم ما از رقابت ناعادلانه دور نبودیم). این وعده جهانی بود ، برای فرانسه ، تقریباً مطمئن هستم. ما باید اقدامات Grenelle de l'Environnement را دوباره بخوانیم. در هر صورت ، من اینگونه فهمیدم.

حال اگر این اقدام مؤثرتر از حد انتظار باشد:

1) من تعجب می کنم: این بار دیگر نشان می دهد که مصرف کننده خیلی منطقی نیست ، زیرا در طول عمر ماشین محاسبه می شود ، پاداش ها یا مجازات ها مضحک هستند اگر فقط با سوخت مصرفی مقایسه شوند ( یک ماشین متوسط ​​حدود 15 € سوخت ، بیش از طول عمر آن - منظور از بزرگی است تا روحیه را برطرف کند! با قیمت فعلی.)

2) من فکر می کنم دولت افزایش چشمگیری در قیمت نفت داشته است: مردم دوباره در مورد هزینه سوخت حساس شده و به نظر من این است که فروش "را" افزایش می دهد مدل های کوچک ... جایزه فقط یک هدیه الهی است.

3) ما نمی خواهیم در مورد آن شکایت کنیم CE forum (من به شما یادآوری می کنم که هدف اصلی آن مأمور مالیات نیست ، بلکه بوم شناسی است! با توجه به تعداد کمک ها و پاداش های مربوطه ، پیوند خورده است ، موافقم) - هر چه دلیل واقعی باشد!

4) با فرض اینکه این اقدام کاملاً مثر باشد: همه مصرف کنندگان فقط اتومبیل های جایزه ای خریداری می کنند و هیچ کدام مجازات ندارند ، دولت واقعاً آن را "در بابا" (در حالی که منتظر تغییر قانون است) خواهد داشت. بنابراین ، من پیشنهاد می کنم: "رفقا ، از فریب احتمالی مقامات مالیاتی شکایت نکنید ، اتومبیل های جایزه بخرید و فقط همین !!!"

5) راستش ، من خودم را به جای باند تکنوکراتهای بورلو قرار دادم که باید آستانه ها را تعیین می کردند: آیا شما صمیمانه فکر می کنید که آنها همه عناصر را برای پیش بینی واکنش فرانسوی ها داشته اند ؟؟؟؟؟ و بنابراین "تضمین" احترام به تعهد سیاسی (بی طرفی مالی) ؟؟؟؟ شخصاً شک دارم.

[کریستف]

در مثال شما ، در Fiat ، Bonus یا 0 وجود دارد.

من نمی فهمم که شما چه چیزی را می خواهید نشان دهید: عدم توازن به سمت چیست؟

این بدان دلیل است که فقط وجود دارد شروع محدوده فیات در تصویر ...

به نظر من به شدت که متعادل نیست و مجازات بیشتری نسبت به پاداش پرداخت شده توسط سیستم وجود دارد.

بسیار بهتر از نظر زیست محیطی اما من کمی تعادل سیستم را ... و البته برای مصرف کننده شک دارم.

[Did67]

کسانی که توانایی تهیه "مالوس" اتومبیل را دارند ، اهمیتی برای این اضافه هزینه ندارند.
کسانی که ترجیح می دهند اتومبیل "جایزه" بخرند سریعتر از آنچه قبل از پاداش دریافت می کردند ماشین قدیمی خود را تعویض می کنند.
CQFD!
@+

1) برای مجازات ، کاملاً موافق باشید. من یک مجازات سالانه را دوست داشتم. هنوز هم آنها را منصرف نمی کرد ، اما حداقل می توانست مالیات های دیگری را وارد کنید (به عنوان مثال مالیات بر ارزش افزوده در مواد غذایی اساسی - نه خاویار ، در غیر این صورت همین است!)

2) در دسته مشتریانی که یک Clio یا معادل آن (جایزه اول) خریداری می کنند ، شک دارم که در حال حاضر افراد زیادی وجود دارند که ماشین خریداری می کنند زیرا جایزه آن وجود دارد. پیوند به نظر من چنین نیست. آنها این کار را انجام می دهند زیرا باید انجام شود. و اگر آنها پس از آن می توانند ترغیب به انتخاب یک الگوی آلودگی کمتر شوند ، من بدبختی را نمی بینم!

برای اطمینان ، دیدن ارقام فروش کل وسایل نقلیه شخصی طی یک دوره نسبتاً طولانی (یک سال) ضروری خواهد بود. اگر آنچه شما می گویید درست باشد ، افزایش خواهد یافت. اگر فرضیه من درست باشد ، ثبات ایجاد می شود ، با تغییر از "اندازه های بزرگ" به بخش های پایین تر. 6 ماه دیگه میبینمت

3) در رابطه با leit-motiv شما ("استفاده تا پایان" - که من در سطح جهانی حتی اگر برای وسایل نقلیه ، دیگهای بخار باشد ، من با س ofالات پیشرفت فنی و بهبود عملکرد / کاهش انتشارها مواجه می شویم) بدان معنی است که کشیدن پژو 404 خود را همیشه "اقتصادی" نمی داند ...): به این دلیل نیست که شما یک ماشین جدید خریداری می کنید که قبلی نابود می شود. اگر هنوز خوب است ، قاعدتا زندگی خود را در دست شخص دیگری ادامه می دهد! (من هم یکی از کسانی هستم که فقط دست دوم خرید می کنم).