موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختدرایو سازگار با محیط زیست ، یک درایو اقتصادی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

درایو سازگار با محیط زیست ، یک درایو اقتصادی

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 15/12/05, 21:22

ماه ها را با استفاده از سبک جدید رانندگی مصرف کنید

1. با شتاب صریح ،
2. با جابجایی دنده بالاتر از 2500 چرخش و پایین آمدن در اسرع وقت ،
3. با درگیر کردن بالاترین نسبت ممکن ،
4- با پیش بینی و رانندگی منظم.

نتیجه: بازی منصفانه تر ، ایمنی بیشتر و کاهش مصرف تا 10٪.

http://www.eco-drive.ch/fr/f_ecodrive.htm

http://www.energie-schweiz.ch/presse_ar ... 11061f.htm
0 x

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پیام غیر لوتعادل کریستف » 15/12/05, 21:25

در همین سبک مقاله را بخوانید:

https://www.econologie.com/polluer-cons ... ins-route/

و علاوه بر این ، من در مورد ecodrive صحبت کردم :) (پیوند و .pdf در زیر)
Dernière همتراز نسخه کریستف 14 / 10 / 08، 18: 25، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
NLC
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2751
سنگ نوشته : 10/11/05, 14:39
محل سکونت: نانت

پاسخ: رانندگی سازگار با محیط زیست ، رانندگی اقتصادی

پیام غیر لوتعادل NLC » 17/12/05, 17:26

binbins4 نوشت:2. با جابجایی دنده بالاتر از 2500 چرخش و پایین آمدن در اسرع وقت ،


برای پایین آمدن هرچه سریعتر ، بستگی به وسایل نقلیه دارد!

به عنوان مثال ، بهتر است که من در اسرع وقت پایین بیاورم ، این لنت های ترمز و سوخت را برای من ذخیره می کند ، زیرا تزریق الکترونیکی دیگر بنزین را در سیلندرها ارسال نمی کند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)

پیام غیر لوتعادل binbins4 » 16/09/08, 20:22

در اینجا اروپا اتومبیل با خودروهای تولیدی برگزار می شود ، به شما اجازه می دهم بهترین نتایج را مشاهده کنید ، لیترهای 3,6 را در بنزین و 3,4 در دیزل قرار دهید ، هر روز ماشینها رانندگان را تغییر می دهند
http://www.ecotour2008.eu/
0 x
آواتار د l 'utilisateur
groar
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 23
سنگ نوشته : 02/11/08, 17:53
محل سکونت: تولوز

پیام غیر لوتعادل groar » 08/11/08, 04:16



دکتر خوب :)

از تجربه من از ژوئن گذشته ، در اینجا نظرات من ذکر شده است:

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

لاستیک ها بسیار مهم هستند. تولید کننده حداقل به شما می گوید لاستیک گرم می شود و پشت سر می گذارد. تایر حداکثر بالای آن را نشان می دهد که سکونت در جاده کاهش می یابد. هرچه تورم آنها کمتر باشد ، راحتی بیشتری خواهد داشت ، اما مقاومت نورد بیشتر وجود دارد (تا 50-60 کیلومتر در ساعت بیشترین مقاومت در برابر لاستیکهاست ، فراتر از آن آیرودینامیکی است). بین 2.3 میله و 3.5 بار (حداقل و حداکثر لاستیک هایم) 3.2 را انتخاب کردم. کمی آسایش را از دست دادم ، اما ماشین اینرسی خود را خیلی طولانی تر نگه می دارد.
در هر صورت لاستیک های خود را حداقل یک بار در ماه و به محض تغییر درجه حرارت بیش از 10 درجه بررسی کنید. یادآوری: هنگام بارگیری خودرو یا در بزرگراه ، حداقل 0,3 بار را اضافه کنید.

من تعمیر و نگهداری خود را توسط مکانیک خود انجام داده ام ، اما از ژوئن تاکنون از دیزل با سطح بالاتر (e) استفاده کرده ام. من به سرعت تفاوت موتور را با موتور dT دیدم. قبل از نگه داشتن سرعت ثابت در 1500 دور در دقیقه دشوار بود. امروز او موافقت می کند که در 1200 بماند و حتی از آنجا شتاب بگیرد. :) با توجه به منفی موتور dCi من به نظر می رسد نسبت به کیفیت دیزل حساسیت کمتری دارد و اکنون می دانم که فاقد گشتاور با سرعت کم در مقایسه با dT قدیمی من است :( که از همه عجیب تر است زیرا حداکثر گشتاور dT در 2000 دور در دقیقه در حالی که میزان dCi در 1500 است.
این دیزل دارای تعداد بیشتری ستن و مواد افزودنی تمیز کننده است که ممکن است رفتار بهتر موتورهای خاص از جمله dT من را توضیح دهد.

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

رانندگی راحت به معنای حفظ سرعت ثابت است ، اما همچنین پیش بینی تا حد ممکن. یک راه برای دیدن این امر این است که بدون پدال ترمز رانندگی کنید ، یعنی با ترمز موتور کم کنید. به سرعت خواهید دید که زمان بسیار کمی را در شهر از دست خواهید داد ، زیرا همیشه وقتی که مجبور می شوید جلوی خود را بگیرید متوقف می شوید. برای متوقف کردن ، راه ، دور تا دور ، چراغ راهنمایی ، چرخش های خطرناک ... از همین استراتژی استفاده کنید. در تمام اتومبیل های با تزریق مستقیم ، انژکتورها قطع می شوند زیرا اینرسی این خودرو است که موتور را چرخانده و بنابراین مصرف آن صفر است.

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

استفاده از خنثی در هنگام کنترل موثرتر است ، اما در فرانسه غیرقانونی است (iirc) زیرا خطرناک تر است: شما فقط ترمزهای خود را برای کنترل اتومبیل خود دارید و هیچ ترمز یا شتاب دهنده موتور ندارید. . علاوه بر این ، بسته به نوع موتور موتور ، باید بطور غریزی بدانید که از کدام سرعت باید بگذرد.
عجیب به نظر می رسد که موقعیت خنثی ، که از آنجایی که موتور باید برای آن کار کند ، مصرف می کند ، در قطع انژکتور صرفه جویی می کند. دلیل این امر این است که ترمز موتور خودرو را ترمز می کند ، در حالت خنثی خودرو مسافت بسیار طولانی تری را طی می کند ، به خصوص که لاستیک های شما از مقاومت نورد کمتری برخوردار هستند.
من به کسانی که پیش بینی استاد را ندارند ، بی طرف را توصیه نمی کنم. باید بتوانید چراغ نارنجی را در 150 متر و چراغ ترمز ماشین 3 را جلوی خود ببینید.

هنگامی که می دانید آتش سوزی که از آن عبور می کنید چگونه رفتار می کنید ، می توانید به اندازه کافی کند شوید تا مجبور نشوید. این امر از شروع کار اجتناب می کند زیرا بسیار گران است.

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

سرانجام ، جاده های ملی به بزرگراه ها را انتخاب کنید. با افزایش سرعت 10 کیلومتر در ساعت مصرف 10٪ افزایش می یابد ، هزینه به سرعت منع می شود. و سپس تمام این وسایل غیر ضروری را از ماشین خود خارج کنید که باعث سنگین شدن آن می شود ...

بهترین مثال من یک تولوز بایون از طریق بزرگراه است:
. 2h55 = 6,9 L / 100 => همیشه با حداکثر سرعت مجاز
. 3h15 = 4,8 L / 100 => روزانه 115-125 و 105-110 در خطوط آهسته
یعنی زمان + 10٪ = مصرف - 30٪
این مسیر 313 کیلومتر بود.
در 3:15 آن 96,3 کیلومتر در ساعت است.
در 2:55 آن 107,3 کیلومتر در ساعت است.
سرعت 11 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است ، مصرف باید 11-12٪ افزایش یابد ، یا با 6,9 / 4,9 = 1.44 ضرب شود یا 44٪ افزایش یابد!

شما باید بدانید که چگونه سرعت خود را هوشمندانه بیش از ظروف و دنده های کاذب تغییر دهید تا در حد امکان صرفه جویی کنید.
علاوه بر این اقتصاد یک سوم عوارض را پرداخت می کند :)

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

نکته: فکر کنید ماشین شما بنزینی ، بی تحرکی و ترکیبی از گرانش است: شما به سرعت می توانید نحوه صرفه جویی در مصرف بنزین را با استفاده از سایر حالت های پیشرانه درک کنید. :)

اما مهمتر از همه:
1) مسیر خود را آماده کنید. آیا مسیر دیگری که هر روز طی می کنید وجود ندارد که باعث صرفه جویی در وقت شما شود؟ به شخصه در یک کشش از 10 تا 14 کیلومتر و از 45 تا 15 دقیقه حرکت کردم :)
2) میزان مصرف خود را در هر بار پر کردن ثبت کرده و تغییرات نمره خود را تماشا کنید. احتمالاً با دیگران بازی شده است؛)
3) اگر ماشین شما می تواند آن را به شما نمایش دهد ، میزان مصرف فوری خود را تماشا کنید. وقتی هدر می دهید خواهید فهمید که چگونه پس انداز کنید.

: arrow ارسال: صرفه جویی در مصرف سوخت نباید به هزینه ایمنی و ادب باشد.

ecodriving خوب ،

دنیس

PS همچنین ماشین شما را شستشو می دهد ، آن را به آیرودینامیک بهتر می بخشد ...
نه ، من شوخی می کنم ، ما باید به سرعت به عنوان هواپیما برویم؛)
0 x
ecodrive و ecomodder:
megane 1.9 dT 1997: 3.8 L / 100 به جای 6.7
منظره 1.9 dCi 2001: 4.9 L / 100 به جای 5.9

آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 08/11/08, 16:21

groar نوشت:[...] استفاده از بی طرف هنگامی که تحت کنترل باشد ، موثرتر است ، اما در فرانسه غیرقانونی است (iirc) [...]
خنده دار ، چندین بار است که من می شنوم که ... آیا می توانید به چیزی پیوند دهید که مزین کننده این جمله باشد؟
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
delnoram
مدیر
مدیر
پست ها: 1322
سنگ نوشته : 27/08/05, 22:14
محل سکونت: MACON-تورنوس
X 2

پیام غیر لوتعادل delnoram » 08/11/08, 18:05

من فکر می کنم Bucheron که شما در مورد غیرقانونی بودن صحبت می کنید و نه کارآیی؟
0 x
"تفکر باید آن را در مدرسه آموزش داده و نه به یادگیری توسط قلب واقعیت این است که همه ثابت نیست؟"
"این نیست چرا که آنها به احتمال زیاد به اشتباه آنها حق دارند!" (Coluche)
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1

پیام غیر لوتعادل هیزم شکن » 08/11/08, 18:20

مطلقاً ، زیرا برای کارآیی ، من دو سال است که تمرین می کنم و می توانم برای آن شهادت دهم.
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50448
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 940

پاسخ: رانندگی سازگار با محیط زیست ، رانندگی اقتصادی

پیام غیر لوتعادل کریستف » 22/01/20, 13:01

0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2983
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 182

پاسخ:

پیام غیر لوتعادل GuyGadebois » 22/01/20, 13:11

هیزم شکن نوشته است:
groar نوشت:[...] استفاده از بی طرف هنگامی که تحت کنترل باشد ، موثرتر است ، اما در فرانسه غیرقانونی است (iirc) [...]
خنده دار ، چندین بار است که من می شنوم که ... آیا می توانید به چیزی پیوند دهید که مزین کننده این جمله باشد؟

برای صرفه جویی در سوخت از خنثی استفاده می کنید؟ نه تنها خطرناک است ، بلکه از زمان تزریق نیز ضد تولید است ، به محض اینکه پای خود را بلند کردید ، ماشین سوخت صفر مصرف می کند. در خنثی ، او همچنان به مصرف خود ادامه می دهد.
https://www.ornikar.com/code/cours/meca ... point-mort
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید." (J.Rxel)
"با تعریف علت محصول اثر است"
(Tryphon)


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 4