محاسبات در هوای فشرده برای یک چرخه موتور

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5924
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 838

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل sicetaitsimple » 01/06/20, 19:59

اریک دوپونت نوشت:من به سادگی مشاهده می كنم كه اگر ما انرژی فتوولتائیك را در 3 سنت تولید كنیم و آن را با یك سیستم ذخیره انرژی با نیتروژن مایع مرتبط كنیم ، جالب است كه از این سیستم ذخیره سازی برای ذخیره انرژی استفاده كنیم هنگامی که فتوولتائیک تولید نمی شود و توسط سایر سیستم ها تولید می شود تا سیستم ذخیره سازی سریعتر سودآوری شود.


جدی تر از پست قبلی من….
این غلط است.
شما برای یک سیستم ذخیره سازی سریعتر هزینه نمی کنید زیرا بیشتر از آن استفاده می کنید. این امر مستلزم آن است که ضررهای ذاتی هر سیستم ذخیره سازی به اندازه کافی کم باشد تا "ارزش" آنچه از ذخیره سازی حذف می کنید بیشتر از "ارزش" (قیمت ، هزینه) آنچه ذخیره کرده اید باشد. .
و بنابراین برخلاف ادعای اولیه شما ، عملکرد کلی زنجیره بسیار مهم است.
0 x

اریک دوپونت
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 747
سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
X 40

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل اریک دوپونت » 02/06/20, 08:24

خوب شما گفتید که 60٪ بازده بیش از حد کافی است ، در حال حاضر اگر ما فقط در مورد تولید برق صحبت می کنیم دیگر نیازی به ذخیره همه چیز نیست زیرا بخش خوبی از مصرف شما خریداری می شود و بنابراین خبر خوب این است که دیگر نیازی به ساخت EPR های جدید نیست.
0 x
39
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 36
سنگ نوشته : 27/05/20, 10:27
X 2

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل 39 » 05/06/20, 08:23

من فکر نمی کنم اشتباه کنم که بگویم تمام ضررهایی که باعث افت عملکرد می شود حرارتی است ، چه اصطکاک مکانیکی ، گرم کردن کابل های برقی با عبور جریان و غیره ... در حین تولید انرژی مکانیکی بالقوه ، چه با بالا بردن توده ای برای بهره‌گیری از نیروی جاذبه ، فشردن هوا برای بهره‌گیری از فشار فشار یا چرخاندن یک توده با سرعت زیاد برای بهره‌گیری از انرژی اینرسی آن و غیره. ... اگر تمام انرژی حرارتی اتلاف شده را بازیابی کنیم ، بازده 100٪ به دست می آوریم ، درست است؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 9958
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 919

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل Remundo » 06/06/20, 00:00

obelix39 نوشت:من فکر نمی کنم اشتباه کنم که بگویم تمام ضررهایی که باعث افت عملکرد می شود حرارتی است ، چه اصطکاک مکانیکی ، گرم کردن کابل های برقی با عبور جریان و غیره ... در حین تولید انرژی مکانیکی بالقوه ، چه با بالا بردن توده ای برای بهره‌گیری از نیروی جاذبه ، فشردن هوا برای بهره‌گیری از فشار فشار یا چرخاندن یک توده با سرعت زیاد برای بهره‌گیری از انرژی اینرسی آن و غیره. ... اگر تمام انرژی حرارتی اتلاف شده را بازیابی کنیم ، بازده 100٪ به دست می آوریم ، درست است؟

این بستگی به این دارد که شما چگونه انرژی را حساب کنید و چه کاری را می خواهید با آن انجام دهید. بصورت عددی بله ، انرژی صرفه جویی می شود ، بنابراین اگر شما تلفات را بدست آورید + همان مکانیک بازیابی شده است ، هر آنچه را که به دستگاه تحویل داده شده بود خواهید یافت

در ترمودینامیک ، یک موتور حرارتی با استفاده از منبع داغ مجبور است گرما را به منبع سرما تحویل دهد ، حتی با فرض اینکه اصطکاک وجود ندارد.

سعی کنید این را کمی بخوانید ،
https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_thermique
چون این تصور را دارم که شما مفهوم "انرژی" را خیلی واضح ندارید ، تمام انرژی ها برابر نیستند ، حتی اگر هر یک 100J باشند...
مکانیکی 100 جی ، این بهترین ، 100 جی حرارتی از یک منبع در 1000 درجه سانتیگراد است ، می توان از آن استفاده کرد ، 100 جی حرارتی با 10 درجه سانتیگراد ، در عرض های معتدل خیلی کار نخواهید کرد ...

در غیر این صورت ، کمپرسورهای پنوماتیک ماشینهای حرارتی نیستند بلکه مبدلهای انرژی مکانیکی (چرخش) به انرژی مکانیکی دیگری (فشار) هستند. اگر کاری احمقانه انجام دهید ، عملکرد می تواند بسیار ناامیدکننده باشد ، و حتی اگر این کار را نکنید ، به طور کلی عالی نیست.
1 x
تصویرتصویرتصویر
اریک دوپونت
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 747
سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
X 40

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل اریک دوپونت » 06/06/20, 20:14

اگر گرمای فشرده سازی تخلیه شود زیرا فشرده سازی ایزوترمال است و با حرارت موجود در طول آرامش 100٪ قابل برگشت است به شرط آنکه دمای محیط یکسان باشد. البته اصطکاک وجود ندارد.

اما هوای فشرده مشکل ایجاد می کند زیرا ذخیره سازی گران است ، مخازن بزرگی مورد نیاز است ، فشار آنها دائماً تغییر می کند و این مسئله باعث ایجاد مشکلات نظارتی می شود.

به همین دلیل انرژی با نیتروژن مایع با بازار بزرگتر از باتری یا هیدروژن ذخیره می شود.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 9958
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 919

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل Remundo » 06/06/20, 20:19

مطمئناً اریک ، نیتروژن مایع به طور قابل توجهی میزان ذخیره هوای فشرده را متراکم می کند ، اما مشکلات دیگری را ایجاد می کند (کرایوژنتیک ، محفظه های ادیاباتیک و ...).

من فکر می کنم چیزی برای کشف این روش ذخیره سازی برودتی وجود دارد. آسان نیست ، با این حال ، با "ابزار کوچک". سرانجام در این موضوع ، کمی HS است ، ما در موضوع خاص شما در مورد آن صحبت کردیم.
0 x
تصویرتصویرتصویر
اریک دوپونت
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 747
سنگ نوشته : 13/10/07, 23:11
X 40

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل اریک دوپونت » 06/06/20, 20:28

من مطمئن نیستم که این یک مسئله ابزار است. دلیل این امر این است که من وقتی که وسایل بسیار کمی داشته ام اختراع کردم. کسانی که وسایل زیادی دارند ، لزوماً قادر به اختراع نیستند و همچنین نمی خواهند چیزهایی را توسعه دهند که گذشته خودشان نیستند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6532
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 972

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل GuyGadebois » 06/06/20, 20:41

Remundo نوشت:مطمئناً اریک ، نیتروژن مایع به طور قابل توجهی میزان ذخیره هوای فشرده را متراکم می کند ، اما مشکلات دیگری را ایجاد می کند (کرایوژنتیک ، محفظه های ادیاباتیک و ...).

من فکر می کنم چیزی برای کشف این روش ذخیره سازی برودتی وجود دارد. آسان نیست ، با این حال ، با "ابزار کوچک". سرانجام در این موضوع ، کمی HS است ، ما در موضوع خاص شما در مورد آن صحبت کردیم.

ممکن است من گاو نر بگویم ، اما چرا موتور را به طور مستقیم با نیتروژن اداره نمی کنید؟ : قشنگ:
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5924
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 838

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل sicetaitsimple » 06/06/20, 21:10

اریک دوپونت نوشت:اگر گرمای فشرده سازی تخلیه شود زیرا فشرده سازی ایزوترمال است و با حرارت موجود در طول آرامش 100٪ قابل برگشت است به شرط آنکه دمای محیط یکسان باشد.


این قانون 73 ترمودینامیک است .....
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 9958
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 919

پاسخ: محاسباتی در چرخه هوای فشرده برای حرکتی




تعادل Remundo » 07/06/20, 01:28

آنچه اریک در اینجا با شرایط تقریباً تقریبی می گوید صحیح است ، در واقع او از فشرده سازی ایزوترمال از گاز مناسب با یک دستگاه ایده آل صحبت می کند ، و در ادامه با همان شرایط گسترش می یابد.

برای دستگاه های کند و دارای مبدل های حرارتی بزرگ ، قابل پخش است ، اما البته خسارات زیادی وجود دارد.
0 x
تصویرتصویرتصویر


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 16