شما و شیر EGR خود را ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.

برای شما، شیر EGR است:

می توانید انتخاب کنید 1 انتخاب

 
 
با نتایج مشورت کنید
آندره 34
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 31
سنگ نوشته : 06/02/07, 11:50




تعادل آندره 34 » 06/02/07, 14:18

شما در مورد کاربراتور صحبت می کنید اما این یک روغن سوخت با تزریق مستقیم اما فشار "کم" است
آیا می توانید برای من یک سند یا خطوطی از بچه هایی که این چنین را در چنین نقاب هایی سوار کرده اند برای من ارسال کنید؟
در مورد HVP ، "دوام" موتور و پمپ (3000 یورو جدید از تویوتا ، بسیار ارزان تر در ژاپن) چطور؟
0 x

آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 10




تعادل آندره » 06/02/07, 16:26

سلام،
برای روغن نگاهی بیندازید forum روغنی (oliomobile.org) از تزریق مستقیم روغن سوخت فشار کم فشار برای پیاده روی با روغن 100٪ ایده آل نیست ، اما این کار انجام می شود ، تمام اقدامات احتیاطی برای رسوب گذاری به خوبی توضیح داده شده است.

برای جستجوی پانتون در این مورد forum ، این جایی است که شما ، بسیاری دیگر ، بیشترین اطلاعات را کسب خواهید کرد forums بیا و اینجا پست و عکس بگیر

روش های مختلفی برای تأمین بخار به راکتور شما وجود دارد
حباب
کاربراتور
مولد بخار
قطره در لوله اگزوز شبیه به GV است
هدف این است که بخار خوب قبل از راکتور ایجاد شود
هر روش مزایا و معایب خود را دارد
اگر به خوبی انجام شود ، نتایج بسیار مشابه هستند.
اگر توربو دارید از طریق دریچه ERG وارد نمی شوید باید از طریق توربو (مسئله افسردگی) وارد شوید.
به سیستم های مختلف نگاه کنید
شتر ، زاک ، آندره ، لوران ، پیتمیکس و غیره ..

آندره
0 x
clopin69
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 7
سنگ نوشته : 16/02/06, 15:34

egr vs pantone




تعادل clopin69 » 18/03/07, 11:19

سلام به همه

پانتوموم من را در مورد عملکرد اعلام شده دچار تعجب می کند.

من تقریباً مطمئن هستم که آینده ای روی خودرو همه ممکن است اما عملکرد آن برای حمل و نقل وسایل سنگین کافی نخواهد بود.

مقدار انرژی در هیئت مدیره - بازده بازگشت.

به خصوص در جامعه مصرف کننده ما!

گفته های روز:
مصرف کننده آنچه را که کاربر جاده و شهروند زیست محیطی از آن امتناع می کنند ، می خواهد!

به + بروید

کلوپین
0 x
آواتار د l 'utilisateur
زک
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 1446
سنگ نوشته : 06/05/05, 20:31
محل سکونت: piton ST LEU
X 2

پاسخ: egr vs pantone




تعادل زک » 18/03/07, 12:03

clopin69 نوشت:من تقریباً مطمئن هستم که آینده ای روی خودرو همه ممکن است اما عملکرد آن برای حمل و نقل وسایل سنگین کافی نخواهد بود.
مصرف کننده آنچه را که کاربر جاده و شهروند زیست محیطی از آن امتناع می کنند ، می خواهد!


سلام برهم زدن و خوش آمدید

ببخشید که با شما مخالفت کردم ، اما ماشین کمترین مناسب پنتون است. نتایج در کامیون های سنگین که با موتور پر بار تر و با سرعت بسیار ثابت تری حرکت می کند بسیار بهتر است.

برای بقیه کاملاً موافق

@+
0 x
گفت: گورخر، فریمن (نژاد در معرض خطر)
دلیل این است که من باهم من سعی می کنم به انجام کارهای هوشمند نیست نیست.
رهبری
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 1
سنگ نوشته : 10/10/08, 10:54




تعادل رهبری » 10/10/08, 11:16

صبح به خیر
اول از همه ، باید به شما بگویم که در مکانیک مکیده ام!
این همان است : Mrgreen:
من یک نیسان ناوارا 2008 دارم (من می دانم که بیماری "هر") اما اگر دولت 50٪ از سود من را نگیرد (من یک صنعتگر در ساختمان هستم) من احتمالاً با چیز دیگری سوار می شوم) و این به استانداردهای یورو 4
هنگامی که من از خرید آن پرسیدم ، دیدم که به طور متوسط ​​10 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند ، اما برای نسخه یورو 3 ، و چه تعجب آور نبود که شاهد مصرف 14 لیتر باشم : شوک:
طبق عقاید مختلف ، این دریچه علت است
سؤالات من ساده است: 1) به نظر شما ، 2) باید حذف شود و چگونه
از Merci D'avance
navara 2008 ، گیربکس اتوماتیک ، 171 اسب بخار (تحت ضمانت)
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Gregconstruct
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1781
سنگ نوشته : 07/11/07, 19:55
محل سکونت: Amay از بلژیک




تعادل Gregconstruct » 10/10/08, 13:04

شما خطر از دست دادن تضمین های موتور خود را! من آنرا لمس نمی کنم!
0 x
هر عمل شمارش برای سیاره ما.
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 1




تعادل هیزم شکن » 11/10/08, 14:52

رهبری نوشت:[...] هنگامی که من از خرید آن خواسته بودم ، دیدم که به طور متوسط ​​10 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند ، اما برای نسخه یورو 3 ، و چه تعجب آور نبود که شاهد مصرف آن باشم. 14 ل : شوک:[...]
تبریک می گویم! : Mrgreen:

شما به تازگی تفاوت بین مصرف عادی و مصرف واقعی را کشف کرده اید ، دومی کاملا بسته به سبک رانندگی شما !!!
اگر می خواهید مصرف خود را به 10 لیتر در 100 کاهش دهید ، این شما هستید که باید تکامل پیدا کنید ، نه ماشین ... 8)
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."


 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 23