این خودرو از آینده

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
موضوع جدید répondre
میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 7




تعادل میشل کیفر » 10/05/09, 20:51

آه مارپیچ ...

به شرطی که از هم جدا نشوند! در غیر این صورت ما شروع خوبی برای:

مسیرهای ما در سال 2010: تصویر

مسیرهای ما در سال 2015: تصویر

مسیرهای ما در سال 2020: تصویر

هفته خوب

میشل
0 x
بالا
میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 7




تعادل میشل کیفر » 14/05/09, 16:31

Citro

هدف تعیین میزان گرمایش یک ماشین الکتریکی است.

برای ترسیم یک معادله درست (y = ax + b یا بهتر بگوییم: power = a.temperature + b) ، برای تعیین a و b به 2 نقطه نیاز داریم.
چرا یک معادله خط مستقیم؟ هنگامی که گرمایش کار می کند ، قدرت آن در اصل با توجه به دمای خارجی خطی است.

واضح است که شما باید دو نکته عملیاتی زیر را تأیید کنید:

- نکته اول: حدود 0,8 لیتر در صد با سرعت تقریبی تقریبی 50 کیلومتر در ساعت و برای دمای خارج از حدود 3 درجه سانتیگراد (اندازه گیری های انجام شده در دسامبر و ژانویه).

- نکته دوم: گرمایش از +15 درجه سانتیگراد خاموش است

بعلاوه ، میزان کارایی گرمایش حرارتی خود را چقدر تخمین می زنید؟

این داده ها به ما امکان می دهد تا با توجه به دمای خارجی ، قدرت گرمایی لازم را بدانیم.

از Merci

میشل
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 14/05/09, 23:06

: arrow ارسال: من نمی دانم که چگونه این اندازه گیری ها را انجام دهم.
این امر به مدیریت چندین حسگر (دما ، جریان ...) و ضبط داده ها نیاز دارد ...
علاوه بر این ، در روزهای آفتابی ، دیگر از گرمایشی زیاد استفاده نمی شود ...
ما در زمستان امسال به طور متوسط ​​هر 20 روز سوخت گیری می کنیم ، شاخص ذخیره هنوز روشن نیست و آخرین بار 70 روز پیش بود ...
:?
من اندازه گیری را کمی بیشتر روی کنسول 106 در نظر گرفتم و فهمیدم که داشتن داده هایی با علاقه بسیار نسبی بسیار گران است ...
من این روزها کمی نسبت به اتومبیل دوم الکتریکی که منتظر آن هستم ، چالش برقی در یک ماه و کارهای اساسی در خانه (خورشیدی ، گرمایشی ، ...) بیش از حد رزرو شده
:?
0 x
بالا
پیت خنجر زدن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2081
سنگ نوشته : 10/01/08, 14:16
محل سکونت: ایزر
X 68




تعادل پیت خنجر زدن » 15/05/09, 08:17

من فکر می کنم ساده ترین راه برای تعیین تلفات حرارتی ماشین انجام این کار با بخاری .... برقی باشد.
در واقع ، به راحتی قابل تنظیم است و اندازه گیری قدرت آن آسان است.
دشوارترین کار انجام اندازه گیری با سرعت کم و بیش ثابت است زیرا از نظر من افت زیادی به این سرعت (همرفت اجباری) بستگی دارد
نکته دیگر که در تلفات نیز تأثیرگذار خواهد بود ، آفتاب و رنگ اتومبیل است اما مطمئناً در میزان کمتری.
از دست دادن گرما سرگرمی من است. داوطلب انجام برخی آزمایشات می شوم ..... اما صبر تا زمستان سال آینده ضروری خواهد بود.
0 x
تصویر
کلیک کنید امضای من
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 15/05/09, 13:38

درک پیت نوشت:... از دست دادن حرارت سرگرمی من است. داوطلب انجام برخی آزمایشات می شوم ..... اما صبر تا زمستان سال آینده ضروری خواهد بود.
8)
0 x
بالا
میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 7




تعادل میشل کیفر » 16/05/09, 21:37

سیترو و دیرک ، در حال گرم کردن یک ماشین الکتریکی

اولین روش انجام محاسبات زیر است:
0,8 لیتر درصد x 0,85 تراکم x 43 MJ = 29 MJ گرمایش درصد

قدرت متناظر:

- اگر سرعت متوسط ​​مربوط به 0,8 لیتر در صد 50 کیلومتر در ساعت باشد (فرض) ، برای انجام 2 کیلومتر به 100 ساعت زمان نیاز داریم. بنابراین توان مصرف شده توسط بخاری 28 MJ / 2x3600 "= 4028 W است
- اگر راندمان حرارت دهی 0,7 باشد (فرض) ، نیرو حاصل از گرمایش 4028 W x 0,7 = 2820 W بدست می آوریم

Citro، آیا می توانید داده های زیر را تأیید یا اصلاح کنید ، این مسئله انجام آزمایشات نیست بلکه گرفتن مجدد داده ها با ملاقه است که دارید:
- 0,8 لیتر در هر صد (جدول خود را ببینید) در دسامبر و ژانویه… با چه دمای خارجی؟
- سرعت متوسط ​​مربوط به 0,8 لیتر در صد: آیا 50 کیلومتر در ساعت واقع بینانه است؟
- کارایی گرمایش حرارتی شما ، 70٪ واقع بینانه است؟

از Merci

میشل
0 x
بالا
میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 7




تعادل میشل کیفر » 16/05/09, 21:46

موضوع دیگر: ماشین شخصی یا حمل و نقل عمومی؟

ترکیبی از راه حل ها " اتومبیل های بهینه شده + کارپولینگ + کاهش جزئی سرعت مجاز + سایر راه حل های قابل تصور ... »آیا نباید ما را به سفر سوق دهد در به در کوتاهتر و CO2 کمتر (و سایر گازهای گلخانه ای) نسبت به حمل و نقل عمومی منتشر می شود؟

میشل
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11




تعادل citro » 16/05/09, 22:24

میشل کیفر نوشت:Citro، آیا می توانید داده های زیر را تأیید یا اصلاح کنید ، این مسئله انجام آزمایشات نیست بلکه گرفتن مجدد داده ها با ملاقه است که دارید:
- 0,8 لیتر در هر صد (جدول خود را ببینید) در دسامبر و ژانویه… با چه دمای خارجی؟
- سرعت متوسط ​​مربوط به 0,8 لیتر در صد: آیا 50 کیلومتر در ساعت واقع بینانه است؟
- کارایی گرمایش حرارتی شما ، 70٪ واقع بینانه است؟
WEBASTO Thermo Top C
خروجی گرما : مجموع 5,2 2,6 ---- کیلو وات جزئی کیلو وات
مصرف سوخت (بنزین / دیزل) : مجموع 0,61 L / ساعت جزئی 0,30 ---- L / ساعت
ولتاژ نامی : 12 V
مصرف برق با پمپ گردش خون
W ---- جزئی کل 42 32 W
جریان پمپ گردش خون 0,14 500 نوار L / ساعت
از نظر حافظه عملکرد عالی است اما من داده های بالا را بررسی نکرده ام ... :?
سرعت متوسط ​​مناسب من است زیرا مربوط به سفرهای (45 کیلومتر) بای پس در 90 کیلومتر و 10٪ سفر خارج از بای پس در 30 و 50 کیلومتر و همچنین 5 دقیقه گرمایش قبل از عزیمت برای یخ زدایی و گرم شدن قسمت مسافر است (عالی است).
اگر این می تواند برای پیش بینی های شما کافی باشد. : Arrowu:
0 x
بالا
آواتار د l 'utilisateur
crispus و
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 401
سنگ نوشته : 08/09/06, 20:51
محل سکونت: رن
X 1




تعادل crispus و » 17/05/09, 18:53

سلام،
citro نوشت:و همچنین 5 دقیقه گرمایش قبل از عزیمت برای یخ زدایی و گرم كردن محفظه مسافر (این عالی است).

آیا مقاومت کمکی که می تواند هنگام اتصال خودرو همچنان مورد استفاده قرار گیرد ترجیح داده نمی شود؟ برای دیدن با توجه به اضافه وزن تولید شده؟
0 x
بالا
میشل کیفر
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 716
سنگ نوشته : 21/12/08, 18:25
محل سکونت: استراسبورگ
X 7




تعادل میشل کیفر » 17/05/09, 19:02

crispus و

در اینجا یک سوال خوب وجود دارد! ... پاسخ در کمیک است " گرمایش و CO2 » http://cocyane.chez-alice.fr/energie.html

میشل
0 x
بالا
 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست
موضوع جدید répondre

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 126