باتری های الکتریکی: دولت پایان هنر 2016

سلول سوختی بن بست است ... فقط بخشی از کار را انجام می دهد ، هیدروژن و اکسیژن را به برق تبدیل می کند ... این گازها را ذخیره نمی کند ... این کار را نمی کند الکترولیز برای تبدیل برق به گاز!

باتری واقعی 3 کارکرد را با همان ترفند تبدیل الکتریسیته به شیمی ، ذخیره سازی و بازگرداندن آن به برق انجام می دهد

تنها نمونه ای که سلول سوخت در آن مفید است فضا است! جایی که به لطف خلاء ، ذخیره اکسیژن و هیدروژن مایع آسان است ... و در کجا پول کافی برای پرداخت پلاتین الکترودها داریم

باتری ها پیشرفت سریع را ندارند ... قبل از سال 1900 اولین اتومبیل برقی با باتری سرب ساخته شده که 100 کیلومتر در ساعت است ... مدت کوتاهی پس از یک ماشین الکتریکی ادیسون با باتری نیکل آهن

کمی بعد قطار برقی با باتری نیکل روی ، که برای مدتی سودآوری داشت ... حتی فکر می کنم راه آینده است: هیچ ماده گران قیمت ، هیچ مشکلی امنیتی مانند باتری لیتیوم که مشتعل است

تنها مشكل باتری های نیكل روی ، اتصال كوتاه داخلی است كه نیاز به از بین بردن باتری بعد از تعداد مشخصی از چرخه ها دارد ... اما هیچ ماده ای از بین نمی رود! فقط کمی کار طول می کشد! نیکل و روی کاملاً بادوام هستند ... برخلاف لیتیوم که بازیافت با بسیاری از موارد دیگر که در باتری های لیتیوم وجود دارد ، دشوار است

باتری سدیم یون در حال حاضر در فروش است ... Au Us

http://www.wholesalesolar.com/9949505/a ... sa-battery

با توجه به منفی در مورد lifepo4 ، آنها را با قیمت مناسب و به شکل باتری و باتری 12 ولت در دسترس قرار می دهیم. با این حال ، چرا هنوز در تلفن یا وسایل نقلیه برقی دیده نمی شود؟

کریستف نوشته است:من همچنین آلیس را در سرزمین عجایب می شناسم!

خوب بدون خندیدن: من می خواهم منبع ، آدرس اینترنتی ، صفحه داده این "باتری H2" را ببینم؟

Bonjour در کریستف

این داده ها در حال حاضر در زمینه تحقیق و توسعه هستند و بنابراین در حال حاضر برای عموم مردم قابل دسترسی نیستند. به همین ترتیب ، توجه داشته باشید که گزینه های دیگری برای "قالب بندی" PAC ها وجود دارد. PAC ها انکارناپذیر شیک هستند اما فناوری های "محرمانه" دیگری اما با مزیت بیشتری نیز وجود دارد. این را نیز در نظر بگیرید که شرکتهای خاصی بدون صلاحدید "بدون اعلام اثر" اما دارای پارگیهای واقعی ، کاملاً صحیح عمل می کنند.

نکته آخر: همه چیز روی یک است forum، بهترین به عنوان بدترین ، قبل از اینکه خیلی سریع قضاوت کنید.
با احترام
سام

xboxman4 نوشت:باتری سدیم یون در حال حاضر در فروش است ... Au Us

http://www.wholesalesolar.com/9949505/a ... sa-battery

با توجه به منفی در مورد lifepo4 ، آنها را با قیمت مناسب و به شکل باتری و باتری 12 ولت در دسترس قرار می دهیم. با این حال ، چرا هنوز در تلفن یا وسایل نقلیه برقی دیده نمی شود؟

وای 17،000 دلار آمریکا. و من گفتم که این باتری های مقرون به صرفه است ...

PS: 10x تا 30x قیمت نمک است (بستگی به شوری ناوگان دارد ، من آب را حساب نکردم ^^)
بنابراین گران است کیلو نمک ...!
من فکر می کنم با این سرعت بسیاری خیلی سریع شروع می شوند و ما باید آنها را در حدود 2 سال پیدا کنیم. 000 یورو.— / 2،500 یورو.— خیر؟
این یک وزن با وزن است ... 1 تن نمک کمتر از 200 یورو است. با ناوگان باید 150. یورو نمک وجود داشته باشد ... در ده سال آنها 1،500 یورو خواهند بود.
+ قیمت ناوگان و این همیشه برای فروشنده و به خصوص برای خریدار خوب خواهد بود ، زیرا این باتری ها می توانند به طور کامل بازیافت شوند (تغییر آسان الکترولیت و ارزان ... فقط کاتد ها و آندها باید با وسایل جدید جایگزین شوند و آمه و حتی خودتان راحت باشید ...)

سلام،

به نظر شما چه مدت طول خواهد کشید تا شاهد کاربرد صنعتی کشف ماه مه 2016 با نانوسیم های طلا و ژل الکترولیت باشیم؟ سالها؟

-5٪ ظرفیت بعد از 200.000،5000 چرخه شارژ / تخلیه به جای 7000 تا XNUMX! واقعاً جالب است

نکته قابل آزمایش نانوسیمهای چیزی غیر از طلا است ، زیرا بسیار گران است (می تواند نیکل باشد).

http://fr.ubergizmo.com/2016/04/24/batt ... e-vie.html

من این نوآوری را نمی دانستم اما وقتی می خوانیم:

متأسفانه ، حتی اگر مقدار سیم طلای اندک باشد ، این باتری را بسیار گران کرده است.

این امید کمی می بخشد ... قیمت از وزن طلا ناشی نمی شود بلکه از تولید نانوسیم ها به طرز واضحی ...

سپس این تنها چرخه هایی نیست که می تواند یک باتری خوب تولید کند ...

خلاصه اینکه خلاصه یک باتری خوب (کشش) چیست؟

الف) ظرفیت انرژی جرم خوب.

نسبت کیلووات ساعت / کیلوگرم خوب ... با بهترین لیپو فعلی ما با 0.2 کیلو وات ساعت / کیلوگرم هنوز کم است! بازده اصلاح شده در چرخه انرژی در بنزین ، ما 20 برابر بیشتر ...

ب) ظرفیت حجم خوب

استدلال مشابه با ظرفیت انبوه.
در حال حاضر لیپو بین 350-380 Wh / L است.

در اصل ، اصلاح بازده انجام شده ، ما هنوز 10 برابر بیشتر هستیم.

نکته کوچک: میزان توان موتورهای الکتریکی بدون برس (kW / L) و همچنین قدرت جرم آنها (کیلو وات / کیلوگرم) بسیار بالاتر از حرارت (به جز در موارد شدید ...) است.

این تا حدودی این 2 نقص اصلی باتری ها را در مقایسه با سوخت های مایع جبران می کند ...

ج) جریان تخلیه قوی.

امکان دادن جریان قوی بدون آسیب دیدن.

یک جریان خوب LiPo 6S از 22.2V / 5Ah دارای ظرفیت جریان تخلیه 30C است که به معنای حداکثر جریان تخلیه است. 22.2 * 5 * 0.9 * 30 = 3000W! (0.9 = افت ولتاژ در بار کامل)

این برای باتری تقریبا 800 گرم بسیار بزرگ است ... اما دوام چندانی ندارد: 2min13s با شارژ کامل!

د) جریان شارژ شدید.

در اینجا ما کمتر از تخلیه خوب هستیم ، لیپو بین 0.5 تا 2C شارژ می شود (بنابراین بین 2 ساعت تا 30 دقیقه بدون در نظر گرفتن ظرفیت ... فقط محدودیت قدرت شارژر حساب خواهد شد) و باید شارژ در کل باشد برای بهینه سازی طول عمر (آخرین٪ مهم است زیرا در جریان کم انجام می شود: به تلفن هوشمند خود نگاه کنید ، آنها هستند که کمترین سرعت را حرکت می دهند)

بار است که در نتیجه در بهترین حالت، بار 15 کندتر از ترشحات.

ه) عمر خوب: تعداد چرخه ها

باتری های لیتیوم به طور کلی برای 1000 چرخه داده می شوند ... در واقعیت این است که به طور کلی کمتر است و به تعمیر و نگهداری بستگی دارد.

ما کمی اطلاعات و بازخورد نداریم (اگر کسی اطلاعاتی داشته باشد؟) ... اما به عنوان مثال من هنوز از یک تلفن هوشمند با بیش از 4 سال عمر استفاده می کنم و ظرفیت باتری آن هنوز بسیار خوب است "(من می گویم حدود 50٪ از ظرفیت اولیه) ... بنابراین از 1000 چرخه فراتر رفته است (اما چرخه ها لزوماً کامل نیستند)

من معتقدم که ما یک باتری HS را هنگامی در نظر می گیریم که به "فقط" 70٪ ظرفیت اولیه خود برسد ...

ج) کیلووات ساعت از قیمت های ذخیره شده

تسلا اعلام کرده است powerwall خورشیدی / تسلا-powerwall سودآور-t13891.html برای 3500 دلار برای 10 کیلووات ساعت ساعت… یا 350 دلار / کیلووات ساعت (شامل همه موارد: با مدیریت ، جعبه…).

ما می توانیم تخمین می زنند که تنها هزینه باتری 250 $ / کیلووات ساعت است.
برای عموم مردم ، بهترین قیمت های فعلی باتری های کوچک (حدود 200 وات ساعت ظرفیت) در بهترین حالت 300 یورو در کیلووات ساعت است.

این همان قیمت می باشد.

کیفیت باتری دیگر نیست ... با توجه به کاهش قیمت ، آنها باید از تسلا در صدر باشند ...

از طرف دیگر بنزین با قیمت کمتر از 2 یورو به مدت 10 کیلووات ساعت به فروش می رسد ... خوب هیچ عکسی وجود ندارد که آنها می گویند!

اما بنزین ما فقط یک بار واضح از آن استفاده می کنیم و نمی توانیم آن را به صورت 100٪ پایدار با خورشیدی شارژ کنیم ... (خوب اگر در طول میلیون ها سال باشد ...)

g) محیط ، انرژی خاکستری و بازیافت نیز باید در نظر گرفته شود اما این موضوع ذهنی تر است ... پس "همه" اهمیتی نمی دهند ...

من چیزی فراموش کردم؟

بر اساس پیام قبلی من فقط مقاله ای را در سایت نوشتم: https://www.econologie.com/transport-voi ... mparatifs/