sicetaitsimple نوشت:
به طور خلاصه ، هنوز جایی برای حمایت از توسعه EV وجود دارد… ..
من فکر می کنم که افراد صادق (منظورم از نظر عقلی صادقانه) با آن موافقت خواهند کرد.
هنوز ، از نظر من ، حداقل دو یا سه نکته:
الف) در حال حاضر ، صاحبان EV فقط در ساعات کم مصرف شارژ نمی کنند. در طول روز کمی است ، در پارکینگ های تصادفی نزدیک یک خروجی. بنابراین ، این فرض بر این است که تغییرات رفتاری متناسب با قیمت انجام می شود. یا 36 ساعت - مال من - بنابراین برنامه ریزی برای شارژ روزانه در 48 صبح آسان خواهد بود]
ب) مسئله مالیات این "سوخت" ، که مانند شمشیر داموکلس بالای سر ما آویزان است. همه (از جمله برخی میخانه ها) بر اساس تعرفه فعلی استدلال می کنند. به نظر من بدیهی است که اگر EV شتاب بگیرد ، دولت به دنبال انتقال خسارات مالیاتی به برق (یا مسافت پیموده شده از طریق ردیابی است ؟؟؟) است ... این تصمیم گیری را مختل می کند. پایه نرخ فعلی احتمالاً فردا نخواهد بود ؟؟؟
ج) برای کسانی که به یک دلیل یا دلیل دیگر مخالف توسعه هسته ای جدید هستند (من ، به دلایل اخلاقی ذکر شده در جای دیگر) ، احتمالاً این افزایش مصرف توجیهی برای راه اندازی نخواهد بود اقساط جدید؛ من فکر می کنم اگر ما صادقانه مخالف یک توسعه هسته ای جدید هستیم ، باید ثابت قدم و ثابت عمل کنیم و مصرف را تشویق نکنیم [از این رو تنها راه ، برای من ، در نظر گرفتن خرید EV است با یک نیروگاه PV / حتی باد برای تولید یک بخش قابل توجه - هرگز 100٪ نخواهد بود - از "سوخت" ؛ از این رو اظهار نظر من در بالا مبنی بر اینکه "بلیط" ورودی سنگین است ، حتی اگر به نظر می رسد محاسبات نشان می دهد لزوماً بازنده نیست. که در هر صورت ، او لایحه را در سطح مشخصی "منجمد" می کند که من 15 سال دیگر از آن بهره مند خواهم شد - نیازی نیست که من با ویلچر و جلیقه زرد به دوربرگردان بروم]
PS: ظاهراً هیچ کس نمی داند که آیا می توانید به راحتی بسته باتری e-Up را تعویض کنید؟