تعادل Remundo » 17/01/11, 01:00
مدت زمان طولانی طول می کشد تا یک دوره کامل لاستیک را طی کنید.
لطفا توجه داشته باشید: چسب گرفتن لاستیک های توکار کاملاً ارتباطی با لاستیک های جاده ای ندارد. مکانیسم های پشتیبانی اتصال / لاستیک / زمین یکسان نیستند.
اما دو ایده کلی:
1) لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که جهت چرخش دارند که پارامترهای خاصی را بهینه می کند: عمدتا تخلیه آب برای لاستیک های جاده ای ، ناودانی و تخلیه گل در تراکتور یا 4X4
2) در روسازی خشک و صاف ، اگر جهت چرخش توصیه شده رعایت نشود و هرچه لاستیک رعایت نشود ، دستگیره کمی تغییر می کند (همانطور که چاتلوت می گوید).
دانش لاستیک بسیار گسترده است و مناطق مهم برای پاک سازی و آزمایش حتی برای متخصصان این بخش باقی مانده است.
همانطور که گفته شد ، هر آنچه در اینجا می گوییم در رانندگی روزمره کاربرد چندانی ندارد.
در رابطه با این موضوع اختصاص داده شده به فشار تایر، فشار زیاد
1) مصرف را کاهش می دهد ،
بیشتر
2) لاستیک را سفت می کند
3 و تمایل به پایین نگه داشتن جاده دارد.
بگذارید بگوییم اگر می خواهید بدون اینکه دور از لاستیک "گرفتن خوب و ضربه گیر" دور شوید ، به محیط زیست رانندگی کنید ، بین 25 تا 50٪ بیشتر از پیش فروش اولیه قرار دهید : به عنوان مثال اگر preco می گوید 2 Bar ، 2,5 تا 3 Bar قرار دهید.
هنگامی که لاستیک کمی "بیش از حد باد" دارید ، باید در جاده های لرزان با سرعت کمتری رانندگی کنید (مسئله راحتی و حفظ سیستم تعلیق) و با رانندگی خشن لاستیک را گرم نکنید (سفر به بزرگراه 160 کیلومتر در ساعت در تابستان ، به عنوان مثال ، rodeo ...)
0 x