وسیله نقلیه گاز هیدروژن؟ آیا ممکن است؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
ارسطو
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 3
سنگ نوشته : 17/01/07, 19:43
محل سکونت: مارسی




تعادل ارسطو » 23/01/07, 09:40

Bonjour در à توس

به نظر می رسد برخی از "علاقه مندان" آمریکایی و کانادایی در حال آزمایش / تحقیق درباره تولید و استفاده از هیدروژن برای تأمین انرژی موتورهای منفجره ما ، راه حل های جداگانه ای پیدا کرده اند. کی فکر میکنی؟

www.youtube.com

در موتور جستجوی این سایت نوع: هیدروژن ، قدرت هیدروژن ، ماشین هیدروژن.
این فیلم های کوچک بسیار زیاد و چشمگیر است
0 x
1 گرم تجربه اغلب بیش از 100 کیلوگرم تئوری دارد
biomethane
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 37
سنگ نوشته : 04/03/06, 14:07
محل سکونت: فرانسه




تعادل biomethane » 23/01/07, 12:39

ارسطو نوشت:Bonjour در à توس

به نظر می رسد برخی از "علاقه مندان" آمریکایی و کانادایی در حال آزمایش / تحقیق درباره تولید و استفاده از هیدروژن برای تأمین انرژی موتورهای منفجره ما ، راه حل های جداگانه ای پیدا کرده اند. کی فکر میکنی؟

www.youtube.com

در موتور جستجوی این سایت نوع: هیدروژن ، قدرت هیدروژن ، ماشین هیدروژن.
این فیلم های کوچک بسیار زیاد و چشمگیر است


با جستجو ، باید چیزهایی در آنجا باشد:
http://journeytoforever.org/biofuel.html
0 x
jo0987
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 10
سنگ نوشته : 21/01/07, 19:21

پایان




تعادل jo0987 » 24/01/07, 16:49

در واقع حجم هیدروژن گازی از طریق تأمین انرژی آن بسیار کم است. من ترجیح می دهم به دنبال گزینه سوخت زیستی بروم. بنابراین من پروژه خود را در حال حاضر در stan ترک

با تشکر از شما سلام آلپ
0 x
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 26/01/07, 10:50

سلام به همگی،

هیزم شکن نوشته است:مسئله این است که اگر هیدروژن نسبت به جرم PCI نسبتاً بزرگی داشته باشد (120 MJ / kg) ، این یک گاز بسیار سبک نیز است ... (0,08988 kg / Nm3) ناگهان ، در یک لیتر گاز ، فقط 11 کیلوژول باقی مانده است ... این معادل 250 میلی گرم دیزل است که به یک سدان متوسط ​​اجازه می دهد بیش از ..... 5 متر جلوتر برود!


من نمی دانم از کجا می توانید در یک لیتر بنزین فقط 11 کیلوژول باقی مانده باشید!؟!
مشکل واقعی H2 در ظرفیت گرمایی آن نیست بلکه بیشتر در نوسانات و توانایی عبور از هر دیواری است (و بله ، حتی فولاد !!) زیرا کوچکترین ذره موجود است. روی زمین ... از همه دیوارها عبور می کند ...
بنابراین ، تصور کنید شخصی که مخزن H2 خود را در وسایل نقلیه حمل می کند و جرقه ای در محفظه مسافران ظاهر می شود ... برای یک بار دیگر ، او به ماه می رود ، قبلاً توسط سوخت خود برنزه شده است تا تابش خورشید ، !

PCI و PCS H2 (اگر درست به خاطر بیاورم) از مهمترین هیدروکربن ها هستند ...
و ، اگر درست بخاطر داشته باشم ، موتورهایی که از H2 استفاده می کنند بیشتر موتورهای آبی نامیده می شوند ، درست است؟! چون زباله رد شده فقط آب است ، البته به کیفیت تصفیه اولیه سوخت و اکسید کننده بستگی دارد ، البته ...

[اصلاح Modo Targol] اصلاح نقل قول ها [/ Mod Modo Targol]
0 x
آواتار د l 'utilisateur
هیزم شکن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 4731
سنگ نوشته : 07/11/05, 10:45
محل سکونت: کوه ... (Trièves)
X 2




تعادل هیزم شکن » 27/01/07, 01:27

وقتی نقل قول می کنید ، سعی کنید آن را درست انجام دهید ، برای کسانی که شما را می خوانند بسیار واضح تر است ...

ThierrySan نوشت:[...] من نمی دانم از کجا می آورید که در یک لیتر بنزین فقط 11 کیلوژول باقی مانده است!؟! [...]
محاسبه! پیچیده نیست ...
اگر اعدادی که پیدا کردم خوب است ، این همان چیزی است که در پایان باقی می ماند ، اما این شما هستید که باید دوباره آنها را تکرار کنید.

بیا خوبم بهت میگم:
- PCI = 120 MJ / kg (در واقع بسیار زیاد است ... در مقایسه با توده !!!) در پرانتز ، هیدروژن هیدروکربن نیست ... 8)
- تراکم = 0,08988 کیلوگرم در Nm3 (معتقدم متر مکعب طبیعی ، یا در دمای 20 درجه سانتیگراد). این بسیار کم است ... این بدان معنی است که یک dm3 (= یک لیتر) 1/1000 از 0,08988 کیلوگرم یا کمتر از 0,1 گرم (دقیقاً 0,08988 گرم) وزن دارد.
بنابراین از شروع 120 MJ / kg ، (= 120 kJ / g) حتی یک دهم باقی نمی ماند.
دقیقاً 120 0,08988 10,78 = XNUMX کیلوژول باقی مانده است ...

ThierrySan نوشت:[...] مسئله واقعی H2 در ظرفیت گرمایی آن نیست بلکه بیشتر در نوسانات و ظرفیت عبور از هر دیواری (و بله ، حتی فولاد !!) است زیرا کوچکترین ذره موجود در زمین ... از همه دیوارها عبور می کند ...
بنابراین ، تصور کنید شخصی که مخزن H2 خود را در وسایل نقلیه حمل می کند و جرقه ای در محفظه مسافران ظاهر می شود ... برای یک بار دیگر ، او به ماه می رود ، قبلاً توسط سوخت خود برنزه شده است تا تابش خورشید ، !
برای منفجر شدن هیدروژن در هوا شرایط اختلاط وجود دارد. علاوه بر این ، ذخیره سازی می تواند به صورت گازی ، تحت فشار زیاد انجام شود.

ThierrySan نوشت:[...] و ، همیشه اگر درست یادم باشد ، معمولاً موتورهایی که از موتور H2 استفاده می کنند ، موتورهای آبی صدا می کنند ، درست است؟! چون زباله رد شده فقط آب است ، البته به کیفیت تصفیه اولیه سوخت و اکسید کننده بستگی دارد ، البته ...
نه ، چیزی به عنوان موتور آب وجود ندارد ، در غیر این صورت همه ما با موتورهای CO2 رانندگی می کنیم ...
0 x
"من یک حیوان بزرگ هستم، اما من به ندرت اشتباه ..."
تیگمن
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 30/09/06, 02:14
محل سکونت: سنت جین




تعادل تیگمن » 13/02/07, 05:12

در اینجا 2 سال دانشجو در رشته مکانیک اتومبیل اشتیاق موضوع را دارد و برای تولید یک مخزن جوشکاری برای تولید الکترولیز برای تهیه یک موتور معمولی ، او تقریبا 8 ماه ابزار خود را اصلاح کرد. در پایان دوره آموزش وی در پروژه خود موفق شده بود.

برای محدود کردن انرژی مورد نیاز برای الکترولیز ، او از یک ژنراتور با فرکانس بالا استفاده کرد ، در حالت ایده آل 42,000 هرتز مورد نیاز بود ، اما او $ $ برای یک ژنراتور قدرتمند نداشت ، بنابراین او یک مونتاژ با یک ژنراتور 25,000 هرتز ایجاد کرد . برای نیازهای تجربه کافی است.
فرض بر این بود که اگر آب با فرکانس های بالا عبور کند ، آسان تر می شود و بنابراین حجم تولید گاز برای کارکرد موتور مناسب است.

و همه بدون ذخیره سازی : LOL

این پروژه توسط 3 پسر بچه 17 ساله انجام شد كه متفكر اصلی آنها در پروژه امروز یك خواننده متال است كه هنوز شناخته نشده است و این 2 دوست در جریان زندگی ناپدید شده اند.

پروژه ها / دستاوردهای دانش آموزان ما همیشه برای مردم شناخته شده نیستند حتی اگر این امر باعث پیشرفت امور شود.

Ed
0 x
GMC 6.2 Tvg 1992
VW Jetta 2000 720,000،XNUMX کیلومتر :D
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 13/02/07, 10:43

Salut،

این برای محاسبه Lumberjack درست است.
با این حال ، من می خواستم بیشتر روی تفاوت بین مقدار کالری H2 و هیدروکربن ها تمرکز کنم. لازم است همه چیز را به خال کاهش دهیم تا بتوان مقایسه ای انجام داد. در واقع ، یک لیتر مایع معادل یک لیتر گاز نیست ...

به عنوان مثال ، آریان H2 را برای برخاستن حمل می کند و نه هیدروکربن ...
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 13/02/07, 11:01

تیگمن نوشت:برای محدود کردن انرژی مورد نیاز برای الکترولیز ، او از یک ژنراتور با فرکانس بالا استفاده کرد ، در حالت ایده آل 42,000 هرتز مورد نیاز بود ، اما او $ $ برای یک ژنراتور قدرتمند نداشت ، بنابراین او یک مونتاژ با یک ژنراتور 25,000 هرتز ایجاد کرد . برای نیازهای تجربه کافی است.
فرض بر این بود که اگر آب با فرکانس های بالا عبور کند ، آسان تر می شود و بنابراین حجم تولید گاز برای کارکرد موتور مناسب است.

و همه بدون ذخیره سازی : LOL

Ed


البته بدون ذخیره سازی! در واقع این هدف از رانندگی با آب یا آب است ، تولید گاز قابل احتراق (تقریباً) بلافاصله ، چه از نظر الکتریکی و چه مکانیکی!

اما این سایت فقط در مراحل ابتدایی است زیرا سایر افراد ... موضوع را آلوده می کنند! :D هنوز همه تکنیک ها و مهارت ها وجود دارد ، اما همیشه مشترک نیست و قابل دسترسی نیست.

در غیر این صورت ، آیا کسی راهی برای تولید فرکانس های بالا در ولتاژ 12 ولت دارد؟ آیا هنوز به ترانس کویل مسی نیاز دارید؟ من تصور می کنم که یک ایستگاه رادیویی به اندازه کافی قدرتمند نباشد؟ : LOL من قصد دارم یک GBF ، اما GHF را لحیم کنم و در 12 ولت؟

خوش به حال شما
0 x
ThierrySan
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 406
سنگ نوشته : 08/01/07, 11:43
محل سکونت: واقع در جنوب غربی




تعادل ThierrySan » 13/02/07, 12:56

به نظر من غیرممکن نیست ... شما فقط باید استراتژی سفارش را تغییر دهید!

آیا می توانید خوشبختی خود را در این سایت پیدا کنید ، یک کتابخانه کامل واقعی الکترونیکی:
http://www.abcelectronique.com/

: چشمک:
0 x
dspix
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 4
سنگ نوشته : 13/02/07, 12:26




تعادل dspix » 13/02/07, 14:15

سلام...

سوالی که در حال عبور است:

هیدروژن بسیار زیباست ...

اما هیدروژن باید در مقادیر بسیار زیادی استخراج و فشرده شود ...

با انجام محاسبات نسبتاً ساده می توان دریافت که اگر 10٪ ناوگان فرانسوی فردا از نفت به H2 تغییر یابد ، تأمین واحدهای تولیدی معادل یک نیروگاه هسته ای دیگر خواهد بود ...

اشتباه نکنید ... در فرانسه ، برق کمتر از 20٪ از انرژی مصرفی این کشور را تشکیل می دهد ...

A+
dspix
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 130