OK از Merci
نیازی به متحمل شدن هزینه ها نیست ....
cordialement
آب موتور ثبت اختراع Chambrin
می توانید تصور کنید که اگر امکان کار با آب خالص وجود داشت ، بسیاری این کار را می کردند! بسیاری از افراد سعی کرده اند روش چامبرین را دوباره کشف کنند ، اما موفقیتی حاصل نشد. او همچنین مطمئن نیست که خودش به آنجا رسیده است. او از مخلوط آب و الکل استفاده کرد. جای تعجب است که آیا روش او مانند استخراج یک حباب ساز کاملاً پانتون ، استخراج الکل از آب نبوده است.
تجزیه آب به اکسیژن - هیدروژن که موتور حرارتی یا پیل سوختی را تأمین می کند ، به یک منبع انرژی خارجی احتیاج دارد ، که از نظر من هنوز یافت نشده است ...
تجزیه آب به اکسیژن - هیدروژن که موتور حرارتی یا پیل سوختی را تأمین می کند ، به یک منبع انرژی خارجی احتیاج دارد ، که از نظر من هنوز یافت نشده است ...
Dernière همتراز نسخه Cuicui 27 / 12 / 08، 11: 30، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
در واقع، هنوز اطلاعات مهمی برای ورود وجود دارد بر اساس آزمایش های چمبرین و پنتون ، این است که با بازیابی بخشی از انرژی از دست رفته در اگزوز ، می توانیم چرخه کارنو را بهبود ببخشیم (به هر حال هیچ چیز نیست)
و ما همچنین می دانیم که تزریق بخار آب به کاهش میزان CO ، NOx و مقدار مواد نسوخته کمک می کند ، بنابراین امکان احتراق تقریباً تمیز و صرفه جویی در حدود 10٪ در مصرف وجود دارد.
اما ، با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (سرانجام!) ، در نهایت بازده تا 70٪ افزایش خواهد یافت ، جایی که موتورهای گرمائی به حداکثر 30٪ می رسند.
و ما همچنین می دانیم که تزریق بخار آب به کاهش میزان CO ، NOx و مقدار مواد نسوخته کمک می کند ، بنابراین امکان احتراق تقریباً تمیز و صرفه جویی در حدود 10٪ در مصرف وجود دارد.
اما ، با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (سرانجام!) ، در نهایت بازده تا 70٪ افزایش خواهد یافت ، جایی که موتورهای گرمائی به حداکثر 30٪ می رسند.
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
سلام کاپیتان ، این در حال رونق است
من می خواهم برخی از تفاوت های ظریف را در اینجا اضافه کنم. بازیابی گرمای حاصل از گازهای خروجی امکان افزایش کارایی را فراهم می کند: به خوبی شناخته شده است و در صنعت انرژی به این چرخه ترکیبی گفته می شود: به عنوان مثال یک توربین گاز یک موتور بخار اضافی را تغذیه می کند.
خلاصه شده ICI et بود
در موتور ، پیش گرم كردن هوای ورودی با گازهای خروجی ایده خوبی است. به نظر می رسد کمی شبیه یک چرخه ترکیبی است که در آن گرمای باقیمانده گازها مجدداً در ورودی دریافت می شود. اما من همیشه از حد "بهینه" تعجب می کردم ، زیرا از طرف دیگر هوا را گسترش می دهد و قدرت موتور را محدود می کند زیرا اکسیژن کمتری در هر دور از میل لنگ وارد می شود ...
در همه موارد، ما هرگز از حد مطلوب کارنو بیشتر نخواهیم شد ، اما به آن نزدیک خواهیم شد. نیروگاه های سیکل ترکیبی برای تئوری کارنو 60٪ (گرما تا 80 درجه سانتیگراد ، منبع سرما تا 1200 درجه سانتیگراد) نزدیک به 20٪ بازده حرارتی مکانیکی هستند.
در واقع از هر آنچه خوانده ام. اما واقعاً نمی دانیم چرا. نکته اصلی این است که کار می کند.
این کمی گمراه کننده است زیرا برق یک انرژی "با ارزش بالا" است: برای تولید برق مورد استفاده ، یک چرخه ترمودینامیکی در بالادست وجود دارد که فقط 30 تا 60٪ بازده ترموالکتریک دارد. البته مگر اینکه ENR باد یا هیدرولیک باشد.
@+
Capt_Maloche نوشت:در واقع، هنوز اطلاعات مهمی برای ورود وجود دارد بر اساس آزمایش های چمبرین و پنتون ، این است که با بازیابی بخشی از انرژی از دست رفته در اگزوز ، می توانیم چرخه کارنو را بهبود ببخشیم (به هر حال هیچ چیز نیست)
من می خواهم برخی از تفاوت های ظریف را در اینجا اضافه کنم. بازیابی گرمای حاصل از گازهای خروجی امکان افزایش کارایی را فراهم می کند: به خوبی شناخته شده است و در صنعت انرژی به این چرخه ترکیبی گفته می شود: به عنوان مثال یک توربین گاز یک موتور بخار اضافی را تغذیه می کند.
خلاصه شده ICI et بود
در موتور ، پیش گرم كردن هوای ورودی با گازهای خروجی ایده خوبی است. به نظر می رسد کمی شبیه یک چرخه ترکیبی است که در آن گرمای باقیمانده گازها مجدداً در ورودی دریافت می شود. اما من همیشه از حد "بهینه" تعجب می کردم ، زیرا از طرف دیگر هوا را گسترش می دهد و قدرت موتور را محدود می کند زیرا اکسیژن کمتری در هر دور از میل لنگ وارد می شود ...
در همه موارد، ما هرگز از حد مطلوب کارنو بیشتر نخواهیم شد ، اما به آن نزدیک خواهیم شد. نیروگاه های سیکل ترکیبی برای تئوری کارنو 60٪ (گرما تا 80 درجه سانتیگراد ، منبع سرما تا 1200 درجه سانتیگراد) نزدیک به 20٪ بازده حرارتی مکانیکی هستند.
و ما همچنین می دانیم که تزریق بخار آب به کاهش میزان CO ، NOx و مقدار مواد نسوخته کمک می کند ، بنابراین امکان احتراق تقریباً تمیز و صرفه جویی در حدود 10٪ در مصرف وجود دارد.
در واقع از هر آنچه خوانده ام. اما واقعاً نمی دانیم چرا. نکته اصلی این است که کار می کند.
اما ، با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (سرانجام!) ، در نهایت بازده تا 70٪ افزایش خواهد یافت ، جایی که موتورهای گرمائی به حداکثر 30٪ می رسند.
این کمی گمراه کننده است زیرا برق یک انرژی "با ارزش بالا" است: برای تولید برق مورد استفاده ، یک چرخه ترمودینامیکی در بالادست وجود دارد که فقط 30 تا 60٪ بازده ترموالکتریک دارد. البته مگر اینکه ENR باد یا هیدرولیک باشد.
@+
0 x
به هر حال ... شما در کاپیتان متوجه خواهید شد "" که EDF تزریق می کند کمی آب به داخل اتاق احتراق پاشیده می شود ... : ایده:
نوشته نشده است ، اما احتمالاً برای احتراق تمیزتر است. که باید Pantonists را خوشحال کند
نوشته نشده است ، اما احتمالاً برای احتراق تمیزتر است. که باید Pantonists را خوشحال کند
0 x
- Capt_Maloche
- مدیر
- پست ها: 4559
- سنگ نوشته : 29/07/06, 11:14
- محل سکونت: ایل دو فرانس
- X 42
Remundo نوشت:سلام کاپیتان ، این در حال رونق استو ما همچنین می دانیم که تزریق بخار آب به کاهش میزان CO ، NOx و مقدار مواد نسوخته کمک می کند ، بنابراین امکان احتراق تقریباً تمیز و صرفه جویی در حدود 10٪ در مصرف وجود دارد.
در واقع از هر آنچه خوانده ام. اما واقعاً نمی دانیم چرا. نکته اصلی این است که کار می کند.اما ، با ظهور وسایل نقلیه الکتریکی (سرانجام!) ، در نهایت بازده تا 70٪ افزایش خواهد یافت ، جایی که موتورهای گرمائی به حداکثر 30٪ می رسند.
این کمی گمراه کننده است زیرا برق یک انرژی "با ارزش بالا" است: برای تولید برق مورد استفاده ، یک چرخه ترمودینامیکی در بالادست وجود دارد که فقط 30 تا 60٪ بازده ترموالکتریک دارد. البته مگر اینکه ENR باد یا هیدرولیک باشد.
@+
اره دیدم چی میذاریم تو شکم !!
برای بخار آب ، سولفوکسید یک نوع ارائه می دهد اینجا توسط واکنش H2O با کربن گرفته شده از درون شعله
من البته به خورشیدی فکر می کردم
0 x
"مصرف شبیه به یک تسلی جستجو، راه برای پر کردن یک خلاء وجودی در حال رشد است. با، کلید، بسیاری از سرخوردگی و گناه کمی، افزایش آگاهی های زیست محیطی." (ژرار Mermet)
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
واخ، OUILLE، واخ، AAHH! ^ _ ^
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 25 پاسخ ها
- 2895 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل درشت دستور
نمایش آخرین ارسال
16/08/23, 21:35یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 17 پاسخ ها
- 11186 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل izentrop
نمایش آخرین ارسال
07/09/20, 09:05یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 7705 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:11یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 1 پاسخ ها
- 8596 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل chatelot16
نمایش آخرین ارسال
11/03/16, 20:29یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
-
- 9 پاسخ ها
- 8646 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Pascaltech
نمایش آخرین ارسال
03/08/16, 10:22یک موضوع ارسال شده در forum : موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 112