1500 W مشکل باد 24VDC

نتیجه اول:
- دینام خلاuum ، اندازه گیری روی سیم پیچ
20 هرتز 12 ولت جریان متناوب می دهد
40 هرتز 24 ولت جریان متناوب می دهد
130 هرتز 83 ولت می دهد

شارژ دینام باتری 12 ولت DC

بسیار سخت ، دریل 500 وات من سیگار کشیدن بود. این زوج به نظرم عظیم است.
حداکثر که من 5 A را برای فرکانس 40 هرتز تقریبا می خوانم. فردا تایید می شود چون در نگه داشتن دینام ، مته و کابلهای اندازه گیری مشکل داشتم.

سلام،

20 هرتز برای دینام با 7 جفت قطب این سرعت چرخش 20/7 60 170 = XNUMX دور در دقیقه را به ما می دهد
ولتاژ تصحیح شده باید باشد:
12 1.414 17 = XNUMX ولت ،
یک باتری 12 ولت ترجیح می دهد با ولتاژ حدود 10 ولت AC شارژ شود ، بنابراین حتی در سرعت کمتر ، حدود 140 دور در دقیقه.
این یک نشانه خوب برای دینام توربین بادی است اما منحنی قدرت برای روتور که به محض ظاهر شدن جریان بیش از حد ترمز می کند بسیار "شیب دار" به نظر می رسد.
سازنده برای افزایش گشتاور به فکر ضرب تعداد پره ها افتاده است اما این کمی ساده است زیرا برای تولید باید بتوانید این حداقل سرعت را حفظ کنید.
به نظر من یک تست با MPPT معنی دار خواهد بود.

A+

سلام،

آزمون MPPT نیاز به خرید تجهیزات جدید دارد که ارزان نیست. مخصوصاً در پایان ، من نمی خواهم از باتری استفاده کنم. بنابراین یک سرمایه گذاری "بی فایده". مگر اینکه شارژر mppt مستقیماً به اینورتر متصل شود. زندگی مشترک بین این دو خطر olé olé است.
و سپس این سر و صدای عظیم قراضه منتشر شده توسط دکل را حل نمی کند ، احتمالاً به دلیل گرفتگی است.

من دو اینورتر mppt دارم که نتیجه هر دو یکسان است. همانطور که توضیح می دهید سرعت تیغه ها حفظ نمی شود و کند می شود.

احتمالاً حق با شماست

من در مورد آن فکر می کنم و آزمایشات را ادامه می دهم.

اگر مبدلهای اصلی دارای عملکرد mppt باشند و اجازه ندهند که روتور با ولتاژ شتاب بگیرد ، مشکل از قدرت قابل استفاده پروانه است.
ممکن است که سرعت تیغه مناسب نباشد.
ترمز الکترومغناطیسی تولید شده توسط ظاهر جریان در سیم پیچ ها TSR (نسبت سرعت سرعت / نوک تیغه) را کاهش می دهد.
روتور هنگام خالی شدن به خوبی شتاب می گیرد اما به محض درخواست گشتاور متوقف می شود. غرفه معمولاً منجر به زمزمه پروانه می شود.

برای ارتعاشات توسط گرفتگی ، باید توجه داشت که در همه سرعت ها انجام می شوند. هنگامی که دینام را با دست به آرامی می چرخانید ، احساس می کنید که یک بریدگی (به همان اندازه که شکاف هایی در قاب استاتور وجود دارد) است.
در یکی از فیلم ها این تصور را داشتم که ارتعاشات ناگهانی ظاهر می شوند ، شاید دقیقاً وقتی گشتاور جذب شده توسط دینام افزایش می یابد.

A+

ارتعاشات دامنه تابعی از بازی در یاتاقان ها است و می تواند بیش از یک سرعت مشخص تقویت شود ، در حالی که یاتاقان این بازی را تقویت می کند یا حتی در طولانی مدت بلبرینگ ها را از بین می برد.
من مطمئن نیستم که ملخ متعادل باشد. برای بررسی در این حالت سر و صدا با سرعت زیاد می شود.
اگر شانس نداشته باشد ، همسر می تواند طنین انداز شود !!
غرفه ، یک فاجعه وحشتناک هواپیما ، تابعی از زاویه بروز تیغه ها است که باید با باد ، سرعت و قدرت مورد نیاز سازگار باشد.
تلاطم باد باعث ایجاد اصطبلها بسیار بیشتر از یک باد معمولی می شود (که در موج سواری کاملاً شناخته شده است و از بلند شدن میسترال در نزدیکی ساحل جلوگیری می کند)

برای آزمایش عناصر جداگانه ، پروانه با ترمز جدا از دینام ، زیرا در تصور اول ، بین آنها نامناسب است !!!

این تئوری در عمل برای القای (نسبتاً ساده) و برای جریانهای روی مارپیچ (محاسبات روی رایانه های معتبر) و ارتعاشات آشفته پیچیده با تشدید و هرج و مرج بسیار پیچیده است.
اگر می دیدم که در حال انجام است ، برخی از آزمایش ها می توانند علت لرزش ها را بدانند ، اما طولانی مدت به صورت کتبی ، زیرا با توجه به نتایج آزمایشات و این نیاز به یک دوره کامل مکانیک ارتعاش دارد تا به خوبی جذب شود.
ارتعاشات را با چرخش بدون باد با یک مته مشاهده کنید.

mppt باید با دامنه عملکرد دینام (ولتاژ ، جریان ، تنظیم و غیره) سازگار باشد و بنابراین مشکلی حل نمی کند.
در حال حاضر بدون اطلاعات دقیق ، بنابراین در تاریکی ، نمی تواند کار کند ، دینام با آهنرباهای کافی برای سرعت و قدرت.

dedeleco نوشت:برای آزمایش عناصر جداگانه ، پروانه با ترمز جدا از دینام ، زیرا در تصور اول ، بین آنها نامناسب است !!!

نظر آزاد؟

عدم تعادل وزن؟ مرکز اینرسی تیغه ها ...؟

برای لرزش ها ، درست فهمیدید ، این کار در هنگام راه اندازی و در "توقف" است. یکی پس از آن ، purring ، من آنها را طبیعی می دانم.
پس از آن صدای شروع یا توقف قطع می شود.

از طرف دیگر پروانه ها به محض سرعت گرفتن چرخش زیاد سوت می زنند. می توانید آنها را بیش از 50 متر دورتر (در جهت باد) بشنوید

نیروها آنقدر زیاد هستند که سکان هنگام توقف تکان می خورد و باعث می شود از ایستگاه هواشناسی بپرم.

چه اطلاعات دقیق تری می توانم با شما در میان بگذارم ، زیرا می دانم که فقط ابزار لازم برای انجام آزمایشات را دارم.

اگر می تواند به جلو حرکت کند ، در اینجا یک فیلم کوچک است:
ممنون که به این نیمکت آزمون توجه نکردید !!


http://www.youtube.com/watch?v=6B66lZ_TGhc

از ابتدا با خواندن این پست ، در واقع همه چیز مانند یک دینام با منحنی قدرت است که در مقایسه با روتور مرتبط بسیار "شیب دار" است.
در نتیجه ، قدرت اعلام شده از دینام است اما نمی تواند توسط روتور تأمین شود.
به نظر من تنها راه حل این است که بعد از یکسو کننده سه فاز یک هلی کوپتر قرار دهیم که جریان را به قدرت سازگار با روتور محدود کند.
بدون رفتن به اندازه MPPT ، یک درایو موتور ساده DC می تواند مناسب و حداکثر باشد.
یک ردیاب ساده اسکوتر برقی ارزان انجام خواهد داد.
البته اگر حداکثر جریان ثابت باشد قادر به استخراج حداکثر توان نخواهیم بود ، اما بهتر از حالت فعلی خواهد بود.
با بهبود ، می توانیم مقدار دکمه واریاتور را به سرعت باد اسیر کنیم تا حداکثر جریان را تغییر دهیم.

سلام،

ببخشید اما من فایده ای برای استفاده از هلی کوپتر اضافی نمی دانم که می دانم من یک اینورتر MPPT دارم که قرار است توان خروجی خود را با توجه به توان موجود در منبع تطبیق دهد.

روتن نوشت:سلام،

ببخشید اما من فایده ای برای استفاده از هلی کوپتر اضافی نمی دانم که می دانم من یک اینورتر MPPT دارم که قرار است توان خروجی خود را با توجه به توان موجود در منبع تطبیق دهد.

MPPT ساخته شده است تا آنجا که ممکن است از ژنراتور نیرو بگیرد ، اما به نظر می رسد این ژنراتور در مقایسه با توربین بادی بزرگتر است.
برعکس ، اندازه دستگاه هلی کوپتر برای جلوگیری از "متوقف شدن" توربین بادی ، اندازه ای است که توان گرفته شده را مهار می کند.

اگر MPPT دارید باید در واقع همان کار را انجام دهد زیرا به محض فروپاشی ولتاژ باید جریان را کاهش داده تا در نقطه حداکثر توان باقی بماند.
به نظر من مشکل این است که MPPT ها عموماً برای سنسورهای فتوولتائیک طراحی شده اند که مشخصات ولتاژ / جریان آنها با توربین بادی شما بسیار متفاوت است.
من مطمئن نیستم که بنابراین ، MPPT می تواند وظیفه خود را که حفظ ولتاژ صحیح است را با تغییر جریان کشیده شده از دینام انجام دهد.