موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختطراحی حباب برای دوپینگ آب؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13820
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 538

پیام غیر لوتعادل Flytox » 26/10/12, 21:34

محلول هوایی شما باید خوب کار کند :P

برای ابعاد حباب ، برای ایجاد سریعتر "کم حجم" ، سعی کنید "کمترین" (حجم آب) را داشته باشید ، برای شروع سریع تر ، آن را باید نسبتاً بالاتر (یا به همان اندازه) از عرض (مانند نمودار نیست). لازم است از ارتفاع حباب (10 سانتی متر؟) استفاده شود ، پس از قطر حباب فقط کافی است اجازه دهید حباب ها "مناسب" بالا بروند و تنظیم دما و غیره را تنظیم کنند ... اگر حباب باید چندین لیتر آب را گرم کند بخاطر گرم شدن سریع درگذشت
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 28/10/12, 17:23

- در اینجا ایده ای برای ساخت حباب وجود دارد:
تصویر
- برای مونتاژ لبه ورق ورق فلزی به دیواره ها ، اگر جوش ظریف باشد ، می توانیم اتصال با چسب خمیری را که در برابر حرارت مقاوم است ، در نظر بگیریم.
- در وسط باله ها ، عمود بر آنها ، می توان برای جلوگیری از فشار اجباری گازهای خروجی به "لیسیدن" باله ، مانع قرار دادن آن را در نظر گرفت.
- این یک ایده مونتاژ است. اگر بهتر هستید ، دریغ نکنید!
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13820
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 538

پیام غیر لوتعادل Flytox » 28/10/12, 21:23

این پروژه نوبت به خود می گیرد :P 8)

RV-P نوشته است:- برای مونتاژ لبه ورق ورق فلزی به دیواره ها ، اگر جوش ظریف باشد ، می توانیم اتصال با چسب خمیری را که در برابر حرارت مقاوم است ، در نظر بگیریم.

لحیم کاری بدون مشکلی بیشتر از جوشکاری .... ، برای اتصال با توجه به اختلاف دما / تغییر شکل ناشی از آن ، AMHA کار نخواهد کرد.

توجه ، سطح ثابت بسیار بد است و به راحتی هر کاری را انجام می دهید به محض فشار بالادست ، پایین دست ، ورودی آب ، جریان هوا بسیار تغییر می کند / معکوس می شود و یا متزلزل می شود. بسیاری هستند که هرگز نتوانسته اند آن را به طور صحیح روی یک حباب کار کنند .... بسیاری از سیستم های دیگر وجود دارند که بهتر کار می کنند ، خود را محروم نکنید. : Mrgreen:

اگر برای عبور هوا در انتهای عصای مرکزی سوراخ های کوچکی انجام دهید ، باید از فرار حباب های بزرگ در طرفین جلوگیری کنید ، در غیر این صورت هوا از سوراخ های کوچک عبور نمی کند.

آیا ایده ای از کالری مورد استفاده دارید؟ به نظر می رسد که مدل هایی که می شناسم کارایی مطلوبی ندارند.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 29/10/12, 11:32

Flytox نوشت:آیا ایده ای از کالری مورد استفاده دارید؟ به نظر می رسد که مدل هایی که می شناسم کارایی مطلوبی ندارند.

- بله: یک کالری است که در این جعبه بازیابی می شود (یا یک جعبه مشابه) که در انتهای سر سیلندر یک مگان 1,9D سوار می شود ، به عنوان مثال:
تصویر
- کالری قابل جابجایی است ، بنابراین قابل بازیابی است! شما حتی می توانید آن را با گرم کردن آن با سشوار تست کنید و اندازه میله ای را که برای تطبیق دریچه بیرون می آید خواهید دید!
Flytox نوشت:بسیاری از سیستم های دیگر وجود دارند که بهتر کار می کنند ، دریغ نکنید. : Mrgreen:

- اوه: این فقط یک ایده است از راه! به هر حال: آیا متوجه شکاف عمودی کشیده شده در شناور شدید؟ این به این صورت است که آب می تواند ضمن احترام به راهنمایی شناور اصطکاک نرم در کابین خلبان خود عبور کند!
Flytox نوشت:اگر برای عبور هوا در انتهای عصای مرکزی سوراخ های کوچکی انجام دهید ، باید از فرار حباب های بزرگ در طرفین جلوگیری کنید ، در غیر این صورت هوا از سوراخ های کوچک عبور نخواهد کرد

- اوه ... فقط به این صورت است که آب از حباب عبور می کند ، توسط حباب هایی که بالا می روند (گرم شدن سریع تر) مکیده می شوند! زیرا حباب بالا و پایین سوراخ می شود (ایده اضافی)!
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13820
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 538

پیام غیر لوتعادل Flytox » 29/10/12, 22:08

RV-P نوشته است:- کالری قابل جابجایی است ، بنابراین قابل بازیابی است! شما حتی می توانید آن را با گرم کردن آن با سشوار تست کنید و اندازه میله ای را که برای تطبیق شیر در می آید مشاهده خواهید کرد


این بخشی از مشکلات است ، اگر آن را بیش از حد گرم کنید ... من مطمئن نیستم که مدت طولانی آن را دوست دارد .... کالریستات باید هر دو در آب حباب غسل کند اما سوپاپ را به سمت طرف گاز داغ فشار دهد. اگر این کسی است که بین آب و گاز پارتیشن / آب بندی می کند ، چگونه اطمینان می دهید که او هرگز با بخشی که در گازهای گرم رشد می کند ، گرم نمی شود ، به عنوان مثال با سطح پایین آب. یا پس از آن لازم است که بخشی که فشار می آورد از قسمت اصلی حباب در جایی عبور کند تا دریچه شما را فعال کند ...... وحشتناک نیست : گریه:

کالری و شیر می تواند در خارج از حباب بهتر باشد. کالری را در قسمت آب و قسمت فشار دهنده فشار می دهد که مستقیماً به دریچه حمله می کند ، و بیشتر در دمای "قابل تحمل" است .... برای تنظیم و نگهداری ، خارج از آن نیز مطلوب تر است. : Mrgreen:

یک مشکل دیگر وجود دارد ، ترموستاتهای اتومبیل معمولاً مانند زیر 85 درجه کاملاً بسته و در دمای 90 درجه کاملاً باز هستند ... و قابل تنظیم نیستند. اگر متوجه یک جبران درجه حرارت که می خواهید بدست آورید ، باید کالری را تغییر دهید ....:| به گفته آندره ، 90 درجه و بیشتر خیلی گرم است و ما دیگر بخار "خوب" تولید نمی کنیم. در صفحات آقای دیوید توضیحی وجود دارد یا كالاستر اتومبیل نیست اما گرمایش مرکزی .... (دامنه تنظیم بزرگتر و دامنه دمای پایین تر؟)

در جای شما سوپاپ را با توقف بالا و پایین قابل تنظیم و سیستمی قرار می دهم تا به راحتی از یک قسمت دیگر از محفظه مسافر سوئیچ شود. پس از تنظیم تنظیمات خود با استفاده از دماسنج ، خواهید دانست که برای رسیدن به چه دما لازم است. همچنین 2 موقعیت کافی است (سرماخوردگی و توقف قابل تنظیم بقیه زمان). : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 30/10/12, 08:59

- من فکر می کنم من می توانم الهام بخش از این نمودار ، که در صفحه 9 میشل دیوید ظاهر شد:
تصویر
، برای تحقق شیر کنترل شده ترمو! او کالری دوم را به "حباب" فقط در دمای مطلوب قرار می دهد.
- بنابراین لازم است ترموستات قابل تنظیم را پیدا کنید. اما من معتقدم که با "کمی" ترفند ، ما می توانیم در یک محدوده باریک دما (80-95 درجه) تنظیم کنیم ... بنابراین ، برای دیدن!
- من به زودی کار می کنم تا برای یک نقشه دیگر کار کنم! من فکر می کنم حباب را هم اصلاح می کنم ...
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 30/10/12, 12:03

- Voili-voilou : قشنگ: ! چیزی وعده داده شده ، چیزی به دلیل:
تصویر
- جزئیات: محوری سنگفرش بین کالریستات و ساقه سوپاپ برای تنظیم دامنه سفر دریچه قابل تنظیم است.
- نظری دارید؟ خوش آمدید
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 31/10/12, 02:06

Bonjour در

برای سادگی؟ حباب شما کار زیادی برای انجام نتیجه نامشخص است. (مگر اینکه در مقابل خود به خوبی از زمان برخوردار شوید)

سادگی یک حباب است که با آب از موتور پایدار و معمولی گرم می شود ، اگر مبدل به اندازه کافی بزرگ باشد که حباب در آب خیلی زیاد کار نکند و ساده باشد.
ما همچنین باید در مورد توانایی تمیز کردن آن فکر کنیم ، با گذشت زمان نوعی گل در کف انباشته می شود و قبل از اینکه به دنبال یک اتوماسیون کامل ، سطح ، درجه حرارت آب باشید ، ترجیح می دهید مونتاژ را روی خودرو تست کنید تا بدانید که چه مقدار درجه حرارت شدید است. آب ، سطح ، افسردگی ، به گونه ای که در مرحله بعدی کار کند بهبودی حاصل می شود.
همچنین در سفرهای کوچک هیچ تصوری ندارید و بسیاری از سرماخوردگی ها در آنجا وجود دارد ، نه تنها حباب دهنده ای که نمی خواهد راه برود در آنجا باشد بلکه راکتور نیز هست.

در اجاق گاز بنزول شورولت لومینا یک حباب دار دارم
اگزوز گرم شده من سالهاست که یکی را طراحی کرده ام که حتی اگر آب از گالس باشد کار می کند.
انجام بدون یک سیستم نظارتی پیچیده برای دستیابی و اجرای آن دشوار است. آب باقیمانده مقدار زیادی باقی می گذارد و حتی سیستم استیل و برنجی را مختل می کند. اگزوز موجود در دیزل حرامزاده است و مکانیسم ها را مسدود می کند
برای گفتن ساده ، من یک مخزن از جنس استنلس استیل 5 لیتری مانند یک بطری نسبتاً بالا گرفتم ، دو چرخش لوله مسی اگزوز را در انتهای آن عبور کردم. برای سفرهای کوچک آب کمی ، برای سفر طولانی تر از سطح بالاتر ، گرمایش قادر به جوشاندن آب نیست ، هوای سرد حباب و خنک کننده بیرونی حباب مانع از جوش آن می شود.

در دیزل 300D آب با استفاده از هوا از توربو پنوماتیک تزریق می شود
برای آگاهی از تأثیر دمای آب ، یک مینی بخاری با فشار متوسط ​​0,5 لیتر آب در سطح ثابت کنترل epa run و پمپ الکتریکی و آشکارساز سطح تولید کردم ، گرمای برقی روی 12 ولت باتری 14 آمپرها ، با یک دماسنج داخلی و روشن کردن خاموش (بدیهی است که این آزمایش تجربی است فقط داشتن روشی برای گرم کردن آب در دماهای مختلف و اطمینان از تأثیر آن است.
زیرا گرفتن 14 آمپر از آلترناتیو برای گرم کردن آب در هنگام وجود گرما ، امری پوچ است.

من هنوز در حال آزمایش هستم و فصل سرما پاییز به من اجازه نمی دهد ارقام قابل مقایسه با تابستان ها داشته باشم و همچنین در 15 روز دیزل را تا آوریل می دهم.
تفاوت آشکار بین آب در دمای اتاق 35C در زیر کاپوت یا 90C (آزمایشات بسیار طولانی و چندین بار تکرار)

اولین کارها برای انجام یک مونتاژ ساده ، که بدون کمال کار باشد ، می توانید آن را به سرعت اصلاح کنید ، ورودی راکتور ، حباب را که به راحتی در سطح آب قابل تغییر و اصلاح می باشد و همچنین افسردگی را تعیین می کند.

در گوشه و کنار شما یک پسر با شبه ZAC در این باره وجود داشت forum که روی دوپینگ آب کار کرده و روی روغن دیزل کار می کند. (من باید نام او را در جایی در coresspondance ما داشته باشم) او در مینی کارباور آب و من هم طرف بود ، اگرچه من با پاشش آب با فشار هوا توربو تکامل یافته ام ..

آندره

تصویر

تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 31/10/12, 15:52

اندرو نوشت:اگزوز موجود در دیزل حرامزاده است و مکانیسم ها را مسدود می کند

- بله ، اما شما چیزی را فراموش می کنید: روشن است صفحه cette، به خوبی نوشته شده است:
بنابراین به طور تجربی اتفاق می افتد که اجازه عبور تنها 1/3 از هوای محیط را می دهد. کم کم نتایج بهبود می یابد و گلوتن بزرگی که 21 لیتر در ساعت از GO گرانبها مصرف کرده است ، از 10 لیتر و تنظیم پس از تنظیم راضی است ، موتور بهتر و بهتر کار می کند ، از شر مقیاس قدیمی خود ، خلاص می شود. با چند لیتر آب به 5 لیتر می ریزد.

Et گلدان یک تکه بخار شفاف عملاً بدون بو et دستمال سفید سفید است : شرط بندی برنده شد!

اینجاستآنتوان به MF 60 CV حمله می کند همسر آنتوان گفت ، زیرا او یک مسموم محیط زیست سیاه است و به یک دستگاه بلندکننده اگزوز نیاز دارد تا دچار مسکن نشود.

وقتی او آن را به ما ارائه داد ، به ویژه به آن افتخار می كرد: یك راكتور واحد ، نصب شده در كناره ، بلند كننده برداشته شده ، و یک دقیقه پس از شروع ، آزمایش بافت قطعی است.

- بنابراین سیستم گازهای خروجی را پاک می کند، و یک دستمال بلان به عنوان یک فیلتر در انتهای لوله اگزوز ارائه می شود سفید را فراموش کنید ! پس از آن، برای جعل ، "شما آهن می کنید"!
- بنابراین ساقه سوپاپ تمیز و اسلاید بماند! "دوپینگ آب" در G-Pantone ، دقیقاً به DEPOLLUTE (و در عین حال ، مصرف کمتری نیز انجام می شود) انجام می شود! حتی یک اتومبیل مدرن با مبدل کاتالیزوری جدیدترین نسل ، "به مچ پا نمی رسد" زیرا مبدل های کاتالیزوری "ذرات" را شکسته می کنند که در اعماق ریه ها غوطه ورتر از ذرات بیرون آمده از گلدان هستند " طبیعی "(و این ذرات سرطان زا هستند!)! سیستم G-Pantone به همین ترتیب GO را به GAS تبدیل می کندذرات بیشتری از اگزوز خارج نمی شوند. و در دیزل بهتر از بنزین کار می کند!
- آیا کل سایت "Quant'home" را خوانده اید قبل از اینکه ذهن خود را تشکیل دهید؟ من این کار را کردم و از آنجاست که من مدل "من" حباب را با گرم کردن سریع تصور کردم! در مورد راکتور ، از آنجا که آب ندارد ، حتی سریعتر گرم می شود ...
- @ +!
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 9

پیام غیر لوتعادل آندره » 31/10/12, 18:58

Bonjour در
دیوانه نشوید ، من فقط سعی می کنم به شما هشدار بدهم که برای انجام کارهای پیچیده ای که دستیابی به نتایج ناچیز دشوار است ، انجام ندهید. ترسیم چیزی ، پیدا کردن روش اجرای ، تحقق آن همه عواملی است که به زمان و سرمایه گذاری نیاز دارد.
طراحی چیزی آزمایشی و طراحی چیزهای خاص ، کاربردی و ساده چیز دیگری است.

- آیا قبل از اظهار نظر ، کل سایت "Quant'home" را خوانده اید؟ من این کار را کردم و از آنجاست که من مدل "من" حباب را با گرم کردن سریع تصور کردم! در مورد راکتور ، از آنجا که آب ندارد ، حتی سریعتر گرم می شود ...


بله من در اوایل دهه 2000 به یاد دارم
بدیهی است که من خوانده ام ، و بسیاری دیگر از آن پس از آن و همچنین من سعی می کنم ... و چیزهای زیادی را که می خوانم ، امتحان می کنم ، به دنبال میله های مسیل ، از نیکل خالص ، مهره های نیکل همه با قیمت های عالی ، مه شکن ها و چیزهای زیادی را امتحان کنید تا بفهمید که تمام آنچه در شبکه نوشته شده است؟ اگر مجامع ساخته نشده و به صورت دقیق آزمایش و اندازه گیری شوند ، همیشه این حقیقت ناب نیست.
به کسانی که آزمایشات اندازه گیری کرده اند اعتماد کنید ، در Quant'home شما کسانی را دارید که به مراکش سفر کرده اند ، چهره های معتبری داشته باشید که شبیه آنهایی است که من دریافت می کنم و چندین مونتاژ انجام می دهید ، متوجه خواهید شد که ساخت حباب آنها بسیار ساده و عملیاتی است
نکته خاصی وجود دارد که شما خواهید فهمید که چه موقع مونتاژ خود را بر روی اتومبیل خود انجام دهید ، برای ساخت مونتاژ آن چند روز کار نسبتاً ساده و سریع برای یک مونتاژ مرتب از فولاد ضد زنگ ، برای انجام آزمایش و بهبود ، خود را بیمار کنید. شما می خواهید بیش از 30٪ پس انداز کنید و بدون حیوان خانگی فامیل به اگزوز بروید. (من هرگز لوله اگزوز سفید مانند شیر را روی دیزل خود نگرفته ام. کربن سیاه است و حتی فکر می کنم وقتی از هر 2 کیلومتر 100 لیتر آب از آن عبور می کنم سیاه می ماند.)

آندره
0 x


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 3