موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوختطراحی حباب برای دوپینگ آب؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
rodibruno
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 06/11/06, 22:19
محل سکونت: ARGENTINA
X 6

طراحی حباب برای دوپینگ آب؟

پیام غیر لوتعادل rodibruno » 01/10/12, 01:09

سلام: من به دنبال اطلاعاتی در مورد حباب کننده های سیستم دوپای آب هستم. آیا کسی می تواند در این جستجوی من به من کمک کند؟
من در حال تلاش برای رسیدن به کارآمدترین طراحی حباب ممکن است.
Merci!
0 x
DESDE آرژانتین
http://turboecogreen.blogspot.com/

آواتار د l 'utilisateur
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 50377
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 934

پیام غیر لوتعادل کریستف » 01/10/12, 11:35

هیچ حباب مؤثرتر از سایرین وجود ندارد. حباب حباب است.

اما حباب دار کم و بیش با موتور که روی آن قرار می گیرد ، سازگار هستند.

گزینه دیگری که من ترجیح می دهم ژنراتور بخار است:

https://www.econologie.com/generateur-de ... -3735.html
https://www.econologie.com/forums/generateur ... vt668.html
https://www.econologie.com/forums/peugeot-20 ... t1610.html
0 x
Ce forum به شما کمک کرد؟ به او نیز کمک کنید تا بتواند به دیگران کمک کند - مقاله ای درباره Econology و Google News منتشر کنید
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 6

پیام غیر لوتعادل dedeleco » 01/10/12, 12:53

حباب است یا مه آلود ؟؟؟؟

http://fr.wikipedia.org/wiki/Brouillard
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 01/10/12, 19:14

کریستف نوشته است:هیچ حباب مؤثرتر از سایرین وجود ندارد. حباب حباب است.

اما حباب دار کم و بیش با موتور که روی آن قرار می گیرد ، سازگار هستند.


برای اتومبیل ، حباب بزرگ چند لیتری (> 2 یا 3 لیتر نیست؟) به همان اندازه ایمن نیست ، علاوه بر اینکه بیشتر از دست و پا گیر است ، با یک بی تحرک / زمان شروع بزرگ ، گرمای آن بسیار دشوار است. .... مطمئن نیست که آن را نیز کار می کند.

در کدام پست بیشتر من این مشخصات کوچک را ارائه دادم (برای بهبود البته) :P

ساخت حباب (برای ماشین):

آن حجم ، ارتفاع ، ورودی ها و خروجی های قطر ، قرارگیری لوله های مختلف باید قبل از شروع نصب در زیر کاپوت تعریف شود ..... محل کالایی نادر است و لوله ها خیلی طولانی هستند (متر) برای توقیف. در حجم مساوی آب ، قطر> ارتفاع بهتر است.

ماده برای انتخاب: مس ، فولاد ضد زنگ ، برنج ، پی وی سی یا ضایعات اگر می خواهید مشکلات خوردگی داشته باشید.

Le حجم آب آیا می توانید از داخل لیوان 0.15 به لیوان 2 بروید؟
در حقیقت ، هر چه آب بیشتری وجود داشته باشد ، گرم کردن و گرم کردن سریع آن سخت تر است ، زیر هود قرار دهید ..... برای کنترل برش و غیره.

Le حجم هوا مطمئناً بالای آب ضروری است (بدون آزمایش بالا). در هر صورت ، لازم است از ارتفاع کافی هوا در بالای آب باشد ، به گونه ای که حباب های احتمالی تشکیل شود ، در لوله خروجی بالا نروید و به سمت راکتور بروید (ارتفاع 10 سانتی متر؟).

La درجه حرارت از 57 تا 90 °؟ بیش از حد 57 ° من در مورد بهره وری شک دارم و خیلی زیاد 90 درجه با توجه به آندره بخار بیرون می آید دیگر خوب نیست.

اگر ورودی هوا قابل تنظیم باشد (تقریباً قطر 2 تا 6 میلی متر).
اگر ورودی هوای غیر قابل تنظیم (در صورت محدودیت بیشتر در مدار ایجاد شود) قطر 10 تا 15 میلی متر؟)

ارتفاع حباب بسته به مکش و سرعت موتور از وجود ونتوری و غیره ...
ارتفاع کم ، حباب در سرعت کم.
ارتفاع بالاتر (10 سانتی متر؟) ، حباب مؤثرتر اما با سرعت بالاتر.

اندازه حباب ها در حباب ، هر چه حباب ها بهتر باشد ، میزان آب حمل شده (عبور از یک دیسک سوراخ شده سوراخ شده (1 به 1.5 میلی متر) با تعداد زیادی سوراخ (150 به 200) از هم بهتر می شود) اندازه حبابها به قطر سوراخ ها نزدیک است.

گرمایش هوا وارد حباب در تابستان ، زمستان ها (انجام این آزمایش ها) تغییر چندانی نکنید.

فیلتر هوا:
اگر ورودی هوا خیلی نزدیک به زمین نباشد (<40cm) اجباری نیست. حباب را تمیز می کند ..... و گل را در انتهای حباب تشکیل می دهد. یک شبکه خشن کافی است.

گرم کردن حباب:
1) - توسط اگزوز مستقیم (عوضی همه ، آب سیاه و غیره ... ، مصرف آب غیر قابل محاسبه).
2) - از طریق اگزوز از طریق لوله (قدرت گرمایش برای تنظیم ، عدم تحرک).
3) - توسط مایع خنک کننده (تنظیم دمای عالی و پایداری کار ، کمی کندتر از شروع 2)

سطح آب:
- برقی (شناور) ، برای آرام کردن لبه های ترمز و غیره لازم است ...
- سطح ثابت مانند تصفیه خودکار گرمایش مرکزی (کار با صحیح کار دشوار ، نمی تواند تغییرات فشار را تحمل کند) به طور کلی با تهویه هوا باز و سرریز می شود.
- تغذیه مداوم توسط پمپ کوچک و سرریز (هنگامی که مخزن آب کمتر از بقیه نصب باشد ، پیچیده تر اما بسیار ایمن است)

مختلف لوله گذاری:
- قطر مایع خنک کننده (8 تا 16 میلی متر در داخل؟) (اجتناب از نقاط زیاد است که می تواند با گاز پر کنید باعث تمیز کردن سیستم خنک کننده سیستم)
- قطر لوله ورودی 4 میلی متر در داخل (بدون نقاط بالا + فیلتر)
- قطر خروجی بخار مس یا مصنوعی (8 تا 15 میلی متر در داخل؟) با احتمالاً دارای یک ضد فشار اسپلش در ترمز ، چرخش و غیره ...)

حفظ / تخلیه:
تمیز کردن احتمالی لجن / تبلور که در انتهای حباب فرو می رود.

تثبیت موقعیت از حباب:
- در حالت ایده آل زیر سطح / ارتفاع ورودی (ایمنی ضد سیفونینگ).
- لوله کشی کوتاه (ضد سرمایش)
- قابل دسترسی برای پر کردن / نگهداری.
- در کابین خلبان (آب جوش ایمن) نیست.


ساخت حباب های کوچکتر باعث افزایش الکتریسیته قطرات آب در مه می شود که از حباب خارج می شود. (تفسیر اسناد داده شده توسط باب ایسات).
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 6

پیام غیر لوتعادل dedeleco » 02/10/12, 01:01

لیست مفصل خوب.

با:
ایجاد حباب های کوچکتر باعث افزایش الکتریسیته قطرات آب در مه می شود که از حباب خارج می شود

روشن است که این یک مه صاف است ، برای برقراری تخلیه جرقه های HT ، مانند ابرهای رعد و برق یک سفر طولانی ، مانند طوفان ها.
0 x

آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 02/10/12, 20:38

dedeleco نوشت:با:
ایجاد حباب های کوچکتر باعث افزایش الکتریسیته قطرات آب در مه می شود که از حباب خارج می شود

واضح است که مه مهمی است ، برای جرقه زدن با جرقه های HTمانند ابرهای رعد و برق ، یا با رعد و برق های زیاد ، قطرات قطرات را در برابر یکدیگر و در برابر هوا ، در یک سفر طولانی ، مانند طوفان ها ، مالش می دهید.


آیا شما همچنین به مونتاژهایی فکر می کنید که HT را بین بدنه راکتور و میله راکتور برقرار کند؟ من نمی توانم تصور کنم که چگونه با کشتن سیستم HT ، در کمتر از دو نفر کوتاه نمی شود ... یک میلی متر شکاف ، آب کم و بیش کثیف (رسانا) که در هر بسته به آن می رسد هر از گاهی ، کمی تبلور ... اگر ایده "قابل اعتماد" برای ویرایش دارید ، علاقه مندم. :P

شما باید قطبیت کنید؟ آیا علاقه ای به قرار دادن + یا - روی میله راکتور وجود دارد؟
آیا باید ولتاژ متناوب باشد؟ فرکانس؟

هنگامی که رسوب مقیاس داخل راکتور تقریباً مداوم ، خشک (گرم) باشد ، ممکن است تخلیه الکترواستاتیک بین پاکت و میله راکتور وجود داشته باشد. :P

... همانطور که در ابرهای طوفان یا گردابهای زیادی قرار دارد ، قطرات را در برابر یکدیگر و در برابر هوا مالیده ، در یک سفر طولانی ، مانند طوفان ها.


با ملاقه ، فضای حلقوی (میله پاکت) راکتور باید آن را تحقق بخشد : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 26/10/12, 08:43

- سلام!
- با خواندن "طولانی ، گسترده و کراس" سایت عالی اختصاص داده شده به راکتور G-Pantone (برای تراکتورها ، بدون اصلاح موتور) ، من ایده یک حباب گرم شده توسط گاز را داشتم اگزوز با مشخصات زیر:
* سرعت گرمایش برای سفرهای کوچک ،
* تنظیم توسط یک دریچه کنترل شده توسط کالری (80-85 °) ،
* قبل از گرم کردن هوا ،
* سادگی مونتاژ (حداقل مداخله در خودرو).
- در اینجا نمودار آمده است:
تصویر
- توضیحات:
* رادیاتور ریز ، زیر چسب دوتایی چسبانده شده ، باعث گرم شدن سریعتر می شود. بدون ناراحتی می تواند از آمپول خارج شود.
* کالریست یکی از آن مدل های غیر قابل تنظیم است که در صورت رسیدن درجه حرارت ، ساقه کوچکی از کپسول خارج می شود. این چسب توسط یک خمیر دو جزء (که من آن را "patafix" می نامم) مقاوم در برابر حرارت (300 °) است.
* من همچنین برای گرم کردن سریع هوا ، تصمیم گرفتم که هوای ورودی را گرم کنم. حتی گرم کردن هوای ورودی نیز توسط کالریست تنظیم می شود (توجه داشته باشید: برای نگهداری و تمیز کردن کف زیر آن را می توان از پایین جدا کرد - اگرچه: اگزوز بسیار تمیزتر خواهد بود!) و برای ثبات سطح آب ، ما می توانیم حباب ها را با بندهای ساده و بدون جوشکاری تقسیم کنیم.
- نظر شما چیست (اظهارات نفرت انگیز ددلیکو استقبال نمی شود!)
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 6

پیام غیر لوتعادل dedeleco » 26/10/12, 12:39

dedeleco بدون اشتباه گفتن برخی اوقات از اشتباهات scierntifiques می خندد ، برای پیروزی در fribrelins ، هرگز با دقت لازم اندازه گیری نشد !!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 13814
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 537

پیام غیر لوتعادل Flytox » 26/10/12, 14:31

سلام RV-P

RV-P نوشته است:- با خواندن "طولانی ، گسترده و کراس" سایت عالی اختصاص داده شده به راکتور G-Pantone (برای تراکتورها ، بدون اصلاح موتور) ، من ایده یک حباب گرم شده توسط گاز را داشتم اگزوز با مشخصات زیر:
* سرعت گرمایش برای سفرهای کوچک ،
* تنظیم توسط یک دریچه کنترل شده توسط کالری (80-85 °) ،
* قبل از گرم کردن هوا ،
* سادگی مونتاژ (حداقل مداخله در خودرو).
- در اینجا نمودار آمده است:
تصویر
- توضیحات:
* رادیاتور ریز ، زیر چسب دوتایی چسبانده شده ، باعث گرم شدن سریعتر می شود. بدون ناراحتی می تواند از آمپول خارج شود.
* کالریست یکی از آن مدل های غیر قابل تنظیم است که در صورت رسیدن درجه حرارت ، ساقه کوچکی از کپسول خارج می شود. این چسب توسط یک خمیر دو جزء (که من آن را "patafix" می نامم) مقاوم در برابر حرارت (300 °) است.
* من همچنین برای گرم کردن سریع هوا ، تصمیم گرفتم که هوای ورودی را گرم کنم. حتی گرم کردن هوای ورودی نیز توسط کالریست تنظیم می شود (توجه داشته باشید: برای نگهداری و تمیز کردن کف زیر آن را می توان از پایین جدا کرد - اگرچه: اگزوز بسیار تمیزتر خواهد بود!) و برای ثبات سطح آب ، ما می توانیم حباب ها را با بندهای ساده و بدون جوشکاری تقسیم کنیم.
- نظر شما چیست (اظهارات نفرت انگیز ددلیکو استقبال نمی شود!)



فقط چند نکته کوچک:
* رادیاتور ریز ، زیر چسب دوتایی چسبانده شده ، باعث گرم شدن سریعتر می شود. بدون ناراحتی می تواند از آمپول خارج شود.


آمپر رادیاتور مطمئناً از جنس آلومینیوم و چسباندن از روی فولاد است (حدس می زنم) در یک گرمای متوسط ​​، گرم ، مرطوب و اسیدی (اگزوز) که مستقیماً به مشکلات خوردگی شدید / تخریب سریع می روید. جوشکاری یا برنجی از جنس استنلس استیل یا برنج مس به طرز چشمگیری طولانی تر و با راندمان بیشتر دوام خواهد داشت : گریه:

در هنگام ترمز / شتاب / چرخش ، از اندکی محافظت در برابر برقی که در قسمت خروجی بخار وجود دارد ، استفاده نمی شود ، به منظور ارسال نشدن یک جرعه ناوگان در لوله. :P

AMHA ، طرح لوله ورودی هوا را نباید مانند این نصب کنید (با یک حلقه ای که پایین تر از حد فرار هوا در حباب می رود) طرح 1. ستون آب بزرگتر است و حباب شما فقط می تواند با سرعت قابل توجهی بالاتر موتور (افسردگی) مکیده شود. هنگامی که متوقف شود ، آن را با آب تا بالای سطح آب حباب پر می کند. سپس برای رسیدن به برنامه 2 آرزو ، مکش حتی بیشتری خواهد داشت. (شما نمی توانید آب انباشته شده در قسمت پایه را انتقال دهید). این مونتاژ در عملکرد خود بسیار ناپایدار است (علاوه بر این ، افسردگی باید آب را که توسط حبه حرکت می کند حرکت کند ...)
یک طرح ساده تر از 3 ، و یک کارآمدتر برای گرم کردن آب / هوا به طرح 4 که برای عملکرد پایدارتر ، اثر سیفون را احترام می گذارد.

تصویر
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
RV-P
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 157
سنگ نوشته : 27/09/12, 13:07
محل سکونت: در Sainte-Marie (جزیره ریونیون)
X 9

پیام غیر لوتعادل RV-P » 26/10/12, 20:40

Flytox نوشت:آمپر رادیاتور مطمئناً از جنس آلومینیوم و چسباندن از روی فولاد است (حدس می زنم) در یک گرمای متوسط ​​، گرم ، مرطوب و اسیدی (اگزوز) که مستقیماً به مشکلات خوردگی شدید / تخریب سریع می روید. جوشکاری یا برنجی از جنس استنلس استیل یا برنج مس به طرز چشمگیری طولانی تر و با راندمان بیشتر دوام خواهد داشت

- می توان آن را با چسب که در برابر خوردگی و عایق بین آلومینیوم و فولاد ضدزنگ مقاوم است ، گرمازدایی کرد ، مخصوصاً اگر آلومینیوم آنودایز سیاه باشد (عایق الکتریکی) می توان آنرا چسباند. اما نظر شما درست است باله های جوش خورده نیز این ترفند را انجام می دهند!
تصویرRuse of Sioux: ما هم می توانیم ورق پایین را بچسبانید (بین آب و اگزوز)! از چسباندن یا درهای لحیم کاری جلوگیری می کند ، در حالی که به طور قابل توجهی منطقه مبادله را افزایش می دهد!
Flytox نوشت:در هنگام ترمز / شتاب / چرخش ، از اندکی محافظت در برابر برقی که در قسمت خروجی بخار وجود دارد ، استفاده نمی شود ، به منظور ارسال نشدن یک جرعه ناوگان در لوله.

- من در مورد آن فکر کردم گفت:
- و برای پایداری سطح آب (چرخش ، ترمز) می توانیم حباب را به وسیله بریس های ساده قرار داده شده ، بدون جوشکاری ، تقسیم کنیم.

- به عنوان مثال در یک سینی مکعب یخ (به عنوان مثال (سطل های آلومینیومی با زیپ برای پاک کردن مکعب های یخ)!
- با تشکر از شما برای موقعیت دقیق لوله مکش هوا ، که در واقع با آب پر می شود و باید "پاکسازی" شود. طرح 4 شما یک راه حل عالی است ، اما لوله را در جهت دیگری قرار دهید. مانند این ، به عنوان مثال:
تصویر
- با تشکر از جزئیات!
0 x
آن را آسان تر به تنها چیز پیچیده تر از همه چیز را پیچیده ساده!


برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 3