دانلود: موتور دیزل در حمل و نقل هوایی: از Clerget 14D و 14F


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

ارائه یک موتور دیزل حمل و نقل هوایی اول: Clerget 14D توسعه یافته توسط مهندس موتور F. Clerget

تاریخ فنی کوچک از یک حمل و نقل هوایی موتور دیزل؛ 14 Clerget (انواع D و F) در سال 1930 در قدرت / نسبت وزن بیشتر از 1 توسعه یافته!

گزیده ای:

با تجربه چهار سال 9 در سیلندر ستاره (Clerget 9B) به دست آورد، و برای پاسخگویی به تقاضای فشار دادن از تولید کنندگان که می خواهند موتور هواپیما قدرتمند (بیش از 300 اسب بخار)، گروه متوجه Clerget در 1932 14 یک ستاره اول سیلندر، لقب 14 D، در حال توسعه 300 1500 برج اسب بخار برای وزن 467 کیلوگرم است.

14 1934 D تولد می دهد به 14 موتور 36,7 E لیتری (140 170 X میلی متر) ارائه یک اسب بخار قدرت واقعی 400 با سرعت بالا از چرخش، دور 1 800 دست آمده توسط یک بلبرینگ مرکزی بر روی غلطک. این موتور، که با افزایش مته سوراخ از 9 C مشتق شده است، به بازار در 1934 ارائه شده، پس از انجام یک سری از آزمایشات پرواز در Potez 25 STAé.

بطور غیر منتظره، از 1934، موتورهای دیزل توسعه یافته توسط تیم Clerget STAé رسیدن به قدرت یکی از بهترین موتورهای بنزینی، "مشتری" در گنوم و رون، در نسخه نمی suralimentée1 کند 420 اسب بخار تجاوز نمی بهترین سیلندر 12 صدور گواهینامه در لورن، که توسعه 450 ج گذشت. اولین موتور دیزل هواپیما مجهز به بازار عرضه شده به جهان، پاکارد دیزل، هر چند نور، 231 کیلوگرم، توسعه تنها 225 ج. لذیذ جومو 204 یانکرز بیش 500 اسب بخار اما وزن آن بیش از 800 کیلوگرم، و آنچه در مورد دیزل Beardmore تأمین انرژی بالون غول R 101 بریتانیا، با 525 900 برج اسب بخار (!) و 2 250 کیلوگرم!

بیشتر: 9B Clerget، یکی دیگر از موتور افسانه ای


دریافت فایل (اشتراک خبرنامه ممکن است مورد نیاز): موتور دیزلی در حمل و نقل هوایی: از Clerget 14D و 14F

بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *