با فروش بیش از 514،000 دستگاه در فرانسه ، بازار دوچرخه های الكتریكی (VAE یا VTTAE) بین سالهای 25 و 2019 حدود 2020٪ رشد كرده است. این رشد بالا در طول بحران Covid-19 به رشد خود ادامه داده است. سه دلیل اصلی توضیح داده شده است : حفاظت از سلامتی که توسط وسیله حمل و نقل فردی ارائه می شود ، بهره وری از فن آوری دوچرخه های برقی که اکنون بسیار بالغ شده و قیمت آنها نسبتاً مقرون به صرفه است. در واقع ، با کمی نگاه کردن ، مدل هایی با قیمت کمتر از 500 یورو در سال 2020 پیدا می کنیم. در مورد فناوری های مختلف گودال موجود در بازار چه چیزی را باید بخاطر بسپارید؟ و محدوده قیمت ارائه شده برای این دوچرخه های برقی چقدر است؟
فناوری های بازار دوچرخه برقی را به روز کنید
دوچرخه با کمک الکتریکی که بیشتر و بیشتر در شهرهای فرانسه گسترش می یابد ، در حال حاضر بیش از یک فرد را با استفاده از فناوری خود متمایز کرده است و آن را از دوچرخه کلاسیک متمایز می کند. دوچرخه برقی - همچنین نامیده می شود دوچرخه الکترونیکی ، vae یا دوچرخه کوهستان - دارد موتور الكتريكي كمكي كه توسط يك باتري تغذيه مي شود قابل شارژ این سیستم الکتریکی نیروی اضافی را برای تلاشی که دوچرخه سوار فراهم می کند ، فراهم می کند ، بنابراین امکان حرکت با سرعت قابل توجهی بالاتر از دوچرخه معمولی و بالاتر از همه با تلاش بسیار کمتر را فراهم می کند. در این مقررات لازم است که پدال ها برای فعال شدن کمک الکتریکی فعال شوند ، خواه باشد محدود به 25 کیلومتر در ساعت (کمک فراتر از آن متوقف می شود) و اینکه قدرت موتور باید 250 وات باشد (قله نقطه 350 وات). خودمختاری برای قسمت آن به شدت به استفاده ، یعنی زمین و دوچرخه سوار بستگی دارد. برای ابتدایی ترین مدل ها (یعنی ارزان ترین) بین 30 کیلومتر و برای گرانترین مدل ها تا صد کیلومتر است ... بیشتر برای کسانی که در خانه ساخته شده اند مانند 2 که در عکس زیر ارائه شده است بیشتر ببینید.
بحران کوید عادات حمل و نقل بسیاری از کارگران شهری را که می خواهند از حمل و نقل عمومی شلوغ پرهیز کنند ، تغییر داده است. بنابراین بسیاری از فرانسوی ها بازگشت به کار دوچرخه برقی
امروزه بسته به موقعیت موتور ، فناوری های مختلفی از دوچرخه های برقی وجود دارد. از معروف ترین مدل ها می توان تشخیص داد:
- دوچرخه های الکترونیکی موتوری در چرخ جلو : به طور فزاینده ای نادر ،
- دوچرخه های الکترونیکی موتوری در چرخ عقب : این استاندارد چند سال پیش بود و گزینه فعلی برای مدل های کم هزینه ، یک مدل سفارشی در زیر نشان داده شده است
- دوچرخه های برقی موتور وسط در لنگه : استاندارد فعلی برای دوچرخه های متوسط و پیشرفته ، یک مدل سفارشی در زیر نشان داده شده است.
موتور جلو بدون برس
این مدل VAE است که موتور آن روی چرخ جلو یا بهتر بگوییم "درون" نصب شده است. این فناوری چند سال پیش در فرانسه و سایر نقاط جهان کاملاً گسترده بود زیرا آسانترین مونتاژ است. که معمولاً در مدل های سطح پایین استفاده می شود ، مزیت بودن را به همراه دارد با قیمت مناسب قابل دسترسی است. با قرار دادن موتور در توپی چرخ جلو ، این مدل دوچرخه احساس کشیده شدن به جلو را به راننده القا می کند. نگهداری آسانتر موتور ممکن است در جلو وجود داشته باشد مشکلات گرفتن در جاده های لغزنده یا مرطوب ، و همچنین یک اثر ژیروسکوپی همراه با سنگینی فرمان که می تواند در هنگام دست زدن به دوچرخه آزار دهنده باشد (اثر "Solex") ...
بنابراین نصب موتور جلو ، قدرت قابل تحمل موتور به چرخ را محدود می کند ، خصوصاً برای احتمال عبور و مرور یا عبور از آن. هیچ ATV با موتور الکتریکی در چرخ جلو وجود ندارد!
لطفا توجه داشته باشید که سرقت چرخ جلو نیز آسانتر از چرخ عقب است! پس مواظب باش
پایه های جلو بر روی دوچرخه های برقی به ندرت نادر شده اند و در صورت انتخاب ، با قیمت معادل آن ، موتور عقب را ترجیح می دهید.
موتور عقب بدون برس
این مدل از ادغام موتور VAE در چرخ عقب به نوعی نسخه پیشرفته تری از دوچرخه برقی است. در واقع ، تجربه دوچرخه سواری تقریبا یکسان است ، زیرا دوچرخه توسط چرخ عقب رانده می شود. این سیستم الکتریکی سواری سختگیرانه و راحت تری را ارائه می دهد ، گرفتن عالی و نگه داشتن جاده. برخی از علاقه مندان با این فناوری حتی دوچرخه های دو نفره خود را سوار می شوند.
اشکالی که در این نوع دوچرخه های برقی وجود دارد این است که توزیع وزن می تواند متعادل باشد: وزن در چرخ عقب پیدا می شود ، مخصوصاً اگر باتری روی «قفسه چمدان» سوار شده باشد. بخش قابل توجهی از کل وزن در عقب ، چرخ جلو اغلب متمایل به بلند شدن است، به خصوص در صعودها و شتاب.
موتور مرکزی در میل لنگ نوع "بافانگ" یا "بوش" است
آخرین مونتاژ ممکن و جدیدترین و موفق ترین فناوری ، VAE با موتور در لنگ است. این مجموعه ای است که برای چندین سال استاندارد برای دوچرخه کوهستان با کمک الکتریکی (VTTae) استاندارد بوده است. بسیار مورد توجه است پایداری و تنظیم عالی قدرت ، گشتاور موتور و در نتیجه کمک.
برخلاف 2 مجموعه دیگر ، قدرت موتور کاملاً از زنجیر عبور می کند. موقعیت مرکزی موتور باعث ایجاد تعادل در بین توده ها می شود که باعث بهبود راحتی رانندگی و بهینه نگه داشتن جاده می شود. علاوه بر این ، از آنجا که سیستم الکتریکی با جعبه پدال در ارتباط است ، انرژی موتور مستقیماً به لنگه منتقل می شود. این تضمین a سطح راحتی بالاتر در هنگام کمک. این نوع برق می تواند به راحتی به 70 ، 80 یا حتی 90 نیوتن متر در برابر 65 نیوتن متر برای سیستم هایی که موتور روی چرخ قرار دارد.
در مورد نقاط ضعف ، این مدل از VAE به سختی به جز ساییدگی زودرس در برخی از مدل های گیربکس یکپارچه در میل لنگ وجود دارد. شناخته شده بود که مدل های اولیه پر سر و صدا تر از انواع دیگر دوچرخه های الکترونیکی هستند ، اما این مشکل در مدل های بعدی اصلاح شده است.
قیمت بالاتر آن تنها نقطه ضعف این فناوری است: VTTae می تواند بیش از 5000 € باشد و بنابراین اغلب در مدل های سطح بالا ارائه می شود.
بروزرسانی در بازار فرانسه: دوچرخه برقی با 500 یورو در مقابل دوچرخه با 5000 یورو ، تفاوت ها چیست؟
به طور کلی ، دوچرخه های برقی با قیمت متوسط بین 1500 تا 2000 یورو در بازار فرانسه قابل دسترسی هستند. ما می توانیم مدل های تبلیغاتی را با کمتر از 600 € یا حتی کمتر از 500 € پیدا کنیم. قیمت دقیق eBike بسته به فناوری استفاده شده و کیفیت مواد ممکن است از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت باشد. بنابراین ، خریداران با محدوده قیمت بسیار متنوعی روبرو می شوند که به ویژه به ظرفیت باتری بستگی دارد و بنابراین به محدوده ای که برای اکثر دوچرخه های الکتریکی موجود در بازار از 30 کیلومتر تا 90 کیلومتر بستگی دارد ، بستگی دارد. بنابراین محدوده های زیر را پیدا می کنیم:
- از 500 یورو ، بازار کم هزینه
- بین 800 تا 1400 € ، محدوده متوسط
- بین 1400 تا 3000 یورو ، محدوده برتر ، اولین دوچرخه کوهستان در این محدوده است.
- بالای محدوده بالای 3000 €. قیمت ها می توانند بیش از 7000 یورو باشند ، که بیایید قبول کنیم ، کمی بیش از حد است!
مدل های ارائه شده از 500 یورو معمولاً بسیار اساسی بوده و مقاومت چندانی ندارند (در بهترین حالت 30-40 کیلومتر برد دارند). از طرف دیگر ، با بودجه 800 تا 1400 یورویی ، می توان VAE با کیفیت متوسط مناسب برای شهر با برد بیش از 60 کیلومتر را تهیه کرد. با این حال ، مدلهای موجود برای این محدوده قیمت معمولاً از فن آوری کمکی قدیمی استفاده می کنند.
برای داشتن یک مدل کارآمدتر در محدوده حق بیمه ، به بودجه ای بین 1400 تا 3000 یورو نیاز دارید. برای این محدوده قیمت ، تولیدکنندگان دوچرخه کوهستان برقی با تجهیزات بسیار خوب ارائه می دهند.
در مورد VAE که با قیمتهای بالاتر از 3000 یورو ارائه می شود ، اینها هستند مدل های بسیار پیشرفته. اینها شامل دوچرخه های برقی پرقدرت با فناوری بسیار پیشرفته و تجهیزات پیشرفته است. با استفاده از این نوع دوچرخه ، توان دیگر به 250 وات محدود نمی شود بنابراین امکان رسیدن به دوچرخه سوار تا حداکثر وجود دارد کیلومتر 45 / ساعت با توجه به قدرت موتور.
اما مراقب باشید ، در این حالت ما در گروه Pedelec قرار می گیریم که مقررات آن بسیار محدود کننده هستند: ثبت نام ، کلاه ایمنی و بیمه دوچرخه لازم است! شرمساری که توسعه دوچرخه های برقی سریع را به شدت محدود می کند ... مخصوصاً وقتی بعضی از اسکوترهای برقی فوق العاده خطرناک را که بیش از 80 کیلومتر در ساعت هستند ، بدون کلاه ایمنی ، بدون بیمه و بدون پلاک می بینید!