2004 جهانی خودکار


به اشتراک گذاری این مقاله را با دوستان خود:

2004 ماشین جهان دیده می شود توسط یک بوم شناس

کلمات کلیدی: جهانی، خودرو، خورشید دیزل، دی استر، بیودیزل، خودرو، نوآوری، انرژی، جایگزین، گاز، CNG، LPG، برق

در اینجا شهادت میشل های Villeneuve (GE 13)، یک نسل از محیط زیست مبارز در مورد 2004 موتور نمایش است. شهادت که ما زنگ تفریح ​​به اشتراک بگذارید.

نظر ما در کج (ایتالیک) در () در متن و معابر درج شده است، به طور کامل خاموش موضوع، لغو شد (...).

من با چشم های یک اکولوژیست به دوران دنیای ماشین 2004 رفتم.
اولین چیزی که شما متوجه بوی ناوگان دلارهای نفتی luxe.Une در سراسر سالن است. (نگاه کنید به مقاله وزن اقتصادی حمل و نقل ) O
N کشاورزی نمایشگاه دور یا صنایع دستی است. سپس آن را به جمعیت (بیش از 1.5 میلیون بازدید کننده) اثبات این است که خودرو از نگرانی های اساسی از فرانسه باقی می ماند.

در نهایت، آن فقر از سالن اختصاص داده شده به "انرژی جدید" (سالن 2 / 2) نشان می دهد که محیط زیست است که نگرانی عمده ای از سازندگان و بازدید کنندگان حتی کمتر است. (همانطور که توسط فتوکپی "ضعیف" از طرفداران CNG در مقایسه با سوابق براق نشان داده شده است، درخشان تولید کنندگان اصلی نشان داده شده است)

این سفر جهان از یک محیط زیست به وضوح شروع می شود با آن سالن 2 / 2 به طرز وحشیانه ای اعلام کرد، به عنوان "انرژی های جایگزین". در واقع این تالار به طور عمده توسط رسانه ها و شرکت های بیمه اشغال می شود. من مجبور شدم بپرسم که انرژی های جایگزین تولید کننده گاز طبیعی (Elf و TFE) هستند. در کنار درب، در گوشه، ایستاده کوچک "باشگاه Handisport" که در "پلیس" و "ایمنی جاده" مطابقت دارد. (...)

وسایل نقلیه الکتریکی

اتومبیل های برقی تنها با فوق العاده "ونچوری" (photo1) اما با کرامت به عنوان نماینده آن را یک ورزش با یک موتور الکتریکی و با استفاده از باتری 180kw 100 (کل 350kg) لیتیوم یون است ظرفیت 58kw. این یک ماشین است که در 170km / h با سرعت بالا با طیف وسیعی از 350km اجرا می شود. (شک داریم که استقلال کیلومتر 350 از رانندگی در 170 کیلومتر / ساعت) شارژ است 3 ساعت و نیم انجام می شود. آرزوی موفقیت به تولید کننده Monegasque که پوشش داد.

گاز خودرو (CNG و LPG)

ماشین در حال اجرا در گاز طبیعی (که حداقل تضمین های 20٪ کمتر CO2) بیش از هوشمند کوچک (با سیلندر گاز در زیر کابین، عکس 2) به اتوبوس و از طریق وسایل نقلیه خدمات (3.5 از t 26 در تن) تولید شده توسط رنو، سیتروئن، پژو، فیات، مرسدس بنز، و غیره ... مردم جنوب غرب خوشحال برای پیدا کردن وسیله نقلیه از دوران کودکی خود خواهد بود (در حال حاضر 3,5 میلیون دستگاه خودرو در گاز در جهان اجرا). (؟؟)

ما ممکن است از عدم موفقیت برای ایده هنوز درخشان از Ciroën با استفاده از گاز شهر به عنوان CNG از طریق یک دستگاه فشرده سازی خانه پشیمانی. (نگاه کنید به این مقاله در C3: اینجا کلیک کنید )

همچنین اتومبیل در حال اجرا در LPG (گاز مایع) با پژو (عکس 3)، اما همچنین Deawo که LPG مجهز تقریبا کل محدوده آن وجود دارد. علاوه بر قیمت خرید جالب تر آن به عنوان بنزین (-50٪) و دیزل (-35٪)، LPG فراهم می کند پاداش با خرید یک وسیله نقلیه (یورو 1525). 3 میلیون خودرو در LPG در اروپا اجرا شود، اما این است به لطف تولید کنندگان که هر گونه تلاش خاصی در این نوع سوخت (که با این حال کاهش می دهد انتشار NOx استفاده به 68 96٪) ساخته شده نمی کند. خوشبختانه، تولید LPG سخاوتمندانه شما را با ایستگاه های خدمات نقشه محل مجهز به ارائه. تقریبا به عنوان آلاینده نسبت به بنزین در CO2 و موجود تخلیه از سال 30، LPG دارای این مزیت زیادی از بودن اتلاف استخراج و پالایش نفت: به عنوان LPG بهبود نیست، آن است که در سوخته عود. در فرانسه توسعه آن به نظر می رسد همیشه boycoté خصوص توسط برخی از ایستگاه های خدمات، و آمار و ارقام دقیق تر در این مطالعه در حمل و نقل در شهر، اینجا کلیک کنید

سلول های سوختی



"سلول های سوختی" به عنوان موتورهای آینده در نظر گرفته نمی شوند بلکه نگرانی اصلی تولید کنندگان نیستند. فقط نیسان مجهز به X-Trail (عکس 4) و پژو کوارک است. راه حل ملکه سال گذشته نشان می دهد، آنها اعتراف کرد که این تولید کنندگان فن آوری محدود است؟ قبل از اختراع موتور احتراق داخلی و مورد استفاده در ماموریت های آپولو (این نیز سلول سوختی قرار می گیرد، از جمله مشکلات دیگر آپولو 13)، این تکنولوژی هنوز موانع بسیاری. برنامه IFP قطع تحقیقات CAP برنامه 1982 خود را به دلیل مشکلات تامین و تولید هیدروژن غیر قابل عبور فنی و اقتصادی بودند. معامله واقعا 2004 تغییر نکرده است. با منفی ما امید زیادی در سلول های سوختی است که می تواند سوخت های زیستی، اتانول یا متانول استفاده و ما را به یاد خواندن این مقاله: اینجا کلیک کنید )

خورشید SunDiesel یا دیزل.

خوشبختانه سازنده آلمانی-آمریکایی دایملر-کریسلر با پیشنهاد موتور (سوخت دیزل) خورشیدی از سوخت زیستی (عکس 5) نوسازی کرد. این سوخت به دست آمده از زباله کارخانه فرآوری (عکس 6) موفق به نوبه خود موتور (7 عکس) اعم از اتومبیل های کوچک برای اتوبوس که تجهیز این شهرستان از فرانکفورت. پنج تن زیست توده 1 تن "دیزل خورشیدی" 1300 لیتر است. (لطفا توجه داشته باشید که سوخت هیچ ربطی به با سوخت زیستی یا دی استر، متیل استر به دست آمده از روغن نباتی، در اینجا همه مواد گیاهی با ارزش است) در اروپا (در فرانسه نیست متاسفانه) آن بیش از 90 میلیارد لیتر از "Sun دیزل" که مربوط به 20 درصد از نیاز سوخت در حال حاضر تولید کرده است. (به نظر می رسد که این پتانسیل خورشید دیزل است، در هر صورت که در حال حاضر تولید شده است) کوپا را به تولید کننده ای که انرژی فردی "دیزل خورشیدی" را می نامد، معرفی کنید.

این راه حل بسیار امیدوار بدون شک در حال حاضر امیدوار کننده ترین با روغن های گیاهی خام به نظر می رسد. دلیل این است که ضایعات کشاورزی و جنگل اغلب متعدد و ضعیف ارزش اما فقط به عنوان هضم بی هوازی، کمک های دولت را گامی به essort از این تکنولوژی می دهد. ما امیدواریم که سوخت های زیستی طرح 2005 کمک خواهد کرد. از نقطه نظر تکنولوژیکی، این راه حل شبیه به فرایند Makhonine روانگرایی زغال سنگ است: اینجا کلیک کنید )

نمونه های اولیه.

محدوده وسیعی از وسایل نقلیه سبز بدون وسایل نقلیه که توسط انرژی خورشیدی (عکس 8) یا وسایل نقلیه مصرف کننده کمتر از یک لیتر از 1000 کیلومتر (عکس 9) کامل نیست. این ماشین ها که نتیجه تلاش مدارس فنی و یا دانشکده های مهندسی هستند در حالی که اتومبیل های خانوادگی یا حمل و نقل عمومی نیستند، اما شایستگی نشان دادن این است که ما می توانیم مشکل را حل کنیم. زباله. تبریک به "هلیوس" و دانشجویان HEI که 12eme "جهان چالش خورشیدی" با سرعت متوسط ​​65km / ساعت و سرعت بالا از 130km / ساعت به پایان رسید (در ماشین های خورشیدی) و دانش آموزان از مدرسه سنت -Sebastien sur Loire، برای "میکروجول" (عکس 10). این وسایل نقلیه نمونه های اولیه هستند و هیچ شانسی که در میان مدت، آنها را در بازار جای خود را وجود دارد. به طور خلاصه این اسباب بازی تجربی هستند.

خودروهای کوچک.

ما می توانیم این فصل در وسایل نقلیه زیست محیطی نزدیک به ذکر نیست که خودروهای کوچک توسط محصولات بدون مجوز "Aixam" است که می تواند تراکم را کاهش دهد و ارائه خدمات بزرگ (عکس 11).

این خودروهای کوچک هستند یک راه حل جالب برای ترافیک شهری، به عنوان لاله پژو چند سال پیش (نگاه کنید به ICI ) باز هم آن را مجبور به با قیمت های رقابتی در رابطه با عملکرد خود را به فروش می رسد و / یا آنها یارانه های دولتی.


بازخورد

دیدگاهتان را بنویسید

آدرس پست الکترونیک شما منتشر نخواهد شد. علامت گذاری شده اند *